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公开(公告)号：CN115949496A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211711205.1
申请日：2022-12-29
申请人： 李稻田
发明人： 李稻田
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，更具体地，涉及一种具有泵功能的动力装置及具有内燃机功能的动力结构，包括壳体、固定块、作为主动件的柱塞以及与柱塞配合且作为从动件的槽轮；固定块与槽轮均设在壳体内；壳体的内侧壁与固定块的外周侧面形成环形腔；柱塞在环形腔内做圆周运动，槽轮上设多个径向槽；壳体上设第一通孔与第二通孔；两个相邻的径向槽分别与环形腔连通形成新的腔体；柱塞将腔体划分为第一腔体与第二腔体；第一通孔位于第一腔体上并与其连通，第二通孔位于第二腔体内并与其连通；具有泵的功能。此外，壳体上介于第一通孔与第二通孔之间设火花塞与喷油口，与径向槽形成燃烧室；具有内燃机的功能。该装置柱塞能做完整的圆周运动，不必往复运动，避免了能量浪费。
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公开(公告)号：CN115929464A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310237346.2
申请日：2023-03-13
申请人： 周加东
发明人： 周加东
摘要： 一种转轮式发动机，对比活塞发动机，该转轮式发动机运转时机械动能损失小，震动小和噪音低，其特征是由转轮和转轮壁间形成的环形通道作为燃烧室，燃烧室的一侧设计有与转轮联动的凹轮栓，转轮上设计有固定的槽栓，在转轮转动过程中，当转轮上的槽栓通过凹轮栓后，此时转轮转入开始吸气角度，转轮上的进气口与转轮轴上的输气口开始交合，转轮转动使燃烧室吸入压缩燃气，当转轮上的进气口与转轮轴上的输气口脱离交合时，燃烧室完全密封，此时火花塞点火使燃气室的压缩燃气燃烧，转轮处于做功角度，燃烧室的气体受热后压强增大，转轮上的槽栓受到压力变大从而推动转轮旋转做功，转轮的结构采用对称和两层以上交叉设计使转轮能平稳和连续的旋转做功。
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公开(公告)号：CN115853637A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211326091.9
申请日：2022-10-27
申请人： 山西特博优新能源科技有限公司
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/08 , F02B55/02 , F02B55/14 , F02B55/16 , F02B55/00 , F02B53/06 , F02B53/08
摘要： 本发明公开了一种采用环形冲程的双气缸动力装置。本发明的方法包括：四个以上同轴的环形气缸，两两一组；环形气缸包括固定外环和转子内环，固定外环固定，转子内环能够围绕固定外环中心转动；固定外环上设有限定滑塞，限定滑塞通过往复直线运动机构以及复位弹簧置于固定外环上；转子内环上设有转子滑塞；往复直线运动机构的转动频率与转子滑塞的转动频率相配合，使得转子滑塞转动至限定滑塞一侧时，限定滑塞径向外移，转子滑塞通过后，限定滑塞径向内移复位；第一环形气缸循环完成吸气和压缩冲程，第二环形气缸循环完成做功与排气冲程。本发明能够保护环境，提高传动效率，热效率高，满足市场的需求。
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公开(公告)号：CN115163295B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210855444.8
申请日：2022-07-21
申请人： 陈锐
发明人： 陈锐
摘要： 一种旋转式油电混合发动机，是一种全新结构的发动机，以内转子连接动力输出轴为例，结构特点上：外转子缸与内转子轴芯构成环形腔室，外转子叶与内转子叶将环形腔室划分成燃烧室和缓冲室，外转子与内转子在一周角内的变化角度差中同向转动；工作特点上：冷启动时排空燃烧室气体，数控电机联动限位环的凸块使内外转子啮合同速转动并达到高转速；吸气冲程时数控电机减速带动外转子减速，惯性使内外转子角度差增大实现吸气冲程；数控电机加速追及使内外转子角度差减少实现压缩冲程；数控电机、惯性飞轮和外转子的总质量比内转子质量大得多，为膨胀做功冲程提供同向转动的反作用力；数控电机加速追及使内外转子角度差减少完成排气冲程进入循环。
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公开(公告)号：CN106640387B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201611107050.5
申请日：2016-12-06
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种可实现转子发动机不同压缩比的执行机构，包括偏心轴部分，三角转子部分和控制系统；所述偏心轴部分包括偏心轴前部、电动三爪组合体和偏心轴后部；所述三角转子部分包括变容执行机构，转子前部和转子后部；所述控制系统包括三爪电控系统和旋转接头，通过三爪电控系统控制所述电动三爪；所述偏心轴部分穿过所述三角转子部分，使所述电动三爪组合体放置在所述环形槽内，通过所述电动三爪的爪顶伸缩使得所述变容执行机构做往复运动，本发明可以通过整个压缩比调节系统实现对发动机压缩比的调节，以使转子发动机在任何工况下都能在最佳的压缩比下工作，进而极大的提升转子发动机自身的性能。
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公开(公告)号：CN114961985A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210510695.2
申请日：2022-05-11
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开的一种氢燃料航空转子发动机性能智能预测方法及系统，具体步骤如下：基于实际气体物性参数以及氢燃料燃烧过程的层流火焰传播速度构建氢燃料航空转子发动机零维性能仿真模型；根据零维性能仿真模型获取发动机指示功率、指示热效率、指示油耗率，得到转子发动机零维性能仿真数据集；构建基于贝叶斯正则化算法的氢燃料转子发动机性能神经网络模型，并采用仿真数据集训练氢燃料转子发动机性能神经网络模型；利用氢燃料转子发动机性能神经网络模型预测得到氢燃料转子发动机的指示功率、指示热效率、指示油耗率；本发明实现发动机性能的快速和精确预测，可以为发动机的控制系统设计以及发动机最优控制策略制定提供坚实的理论支撑。
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公开(公告)号：CN114856803A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210374077.X
申请日：2022-04-11
申请人： 黄华
发明人： 黄华
摘要： 本发明公开轮替接力式双活塞盘环形多缸无曲轴内燃机，包括两个互为镜像关系的外壳作为气缸，两个互为镜像并带有多个活塞叶的活塞盘作为活塞，两个活塞盘始终沿着同一圆周方向在气缸中交替做圆周运动，两个活塞盘各自通过一根输出轴与飞轮连接，两个飞轮带动一个飞轮箱并将两个活塞盘间断的圆周机械运动整合直接输出做功。本发明不需要曲轴箱等繁重设计，直接输出旋转机械能，有效降低内燃机整体重量，减小内燃机体积；将做功产生的废气与新进入气缸的燃料完全分隔开，既不影响燃料燃烧效率，又能提高内燃机做功效率；可直接使用氢氧二元燃料。
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公开(公告)号：CN114810341A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210598975.3
申请日：2022-05-30
申请人： 叶华
发明人： 叶华
摘要： 本发明公开了一种环缸发动机缸体，包括缸体以及可拆卸设置于缸体两侧的缸盖，所述缸体为中空结构，所述缸盖中心贯穿设置发动机主轴安装口；所述缸体上设置火花塞安装口、挡块安装口、排气口、吸气口、吸气调节口，所述排气口、吸气口设置吸排气筒，所述吸气调接口设置吸气调节筒，所述火花塞安装口内安装火花塞，所述挡块安装口处铰接设置挡块，所述挡块外设置将其弹入缸体内的弹簧开关，所述弹簧开关上设置使火花塞点火的通电触点，本发明缸体表面在适当位置开有各种口，用于安装控制缸扇旋转的挡块、火花塞，以及用于作为吸气口、排气口、吸气调节口，其中吸气调节口有调节压缩比的作用，使压缩比小于膨胀比，可较大提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN114622988A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210259937.5
申请日：2022-03-16
申请人： 无锡汉宇智行科技有限公司
发明人： 韦松波
摘要： 本发明公开了一种压缩或推动机构、推动机构、压缩设备及推动设备，包括：外壳、横向穿设在外壳内的第一轴以及纵向穿设在外壳内的至少一个第二轴；第一轴与外壳之间相对应第二轴形成至少一个封闭的环形工作腔，第一轴的外壁上安装有置于工作腔内且阻隔工作腔的推动块；第二轴与第一轴传动连接，第二轴上安装有用于阻隔工作腔的挡板，挡板上设有用于避让推动块的避让槽，挡板一侧的工作腔连通有进气口，挡板另一侧的工作腔连通有出气口。本发明的压缩或推动机构可用于制作凸轴式的发动机、发电机和压缩机等设备，其密封效果好，摩擦小，转角角度大，进气(液)和排气(液)可同步进行。
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公开(公告)号：CN110651106B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201880031850.4
申请日：2018-04-03
申请人： LG电子株式会社
摘要： 本发明涉及改善了曲轴的结构的转子发动机，其包括：壳体、转子、壳体盖、以及曲轴，所述曲轴设置成贯通转子，并从转子接受旋转力，曲轴包括：第一构件，沿一个方向延伸形成，并包括在一侧表面凹入的插入槽；第二构件，延伸以贯通所述壳体的中心部，并在一端具有夹入所述插入槽而固定的凸出部；及结合构件，夹设在所述插入槽和所述凸出部彼此重叠的位置处，以使所述第一构件和第二构件彼此紧贴。
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