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公开(公告)号：CN105251781B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510843766.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: B21B37/68
Abstract: 本发明公开了一种冷连轧机控制方法，包括如下步骤：获取历史最优CVC设定数据；将带钢规格参数、冷连轧机的轧机参数和历史最优CVC设定数据一起拟合出冷连轧机的CVC窜辊值；将CVC窜辊值比对冷连轧机的轧机二级系统的窜辊设定值；若CVC窜辊值与窜辊设定值之间的偏差绝对值大于预设偏差阈值，则接受手动修正值并基于手动修正值对CVC窜辊值进行自学习，得到自学习后CVC窜辊值；冷连轧机至少根据自学习后CVC窜辊值对热轧原料进行带钢轧制。避免了由于窜辊值设定偏差大而导致的跑偏断带发生，因此减少了冷连轧机组出现跑偏断带的概率，缓解了现有技术中冷连轧机组频繁出现跑偏断带的技术问题，从而提高了冷连轧机组的产量及产品质量。
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公开(公告)号：CN105880295A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610293676.3
申请日：2016-05-04
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: B21B37/16
CPC classification number: B21B37/16 , B21B37/165 , B21B2261/04
Abstract: 本发明公开了一种酸轧剪切后带钢头部增厚的控制方法及装置，所述方法应用于N台酸轧机架，包括：判断是否符合预设条件；当符合所述预设条件时，持续检测所述带钢头部的焊缝与所述N台酸轧机架的相对位置；每当检测到所述焊缝通过所述N台酸轧机架中的第i台酸轧机架时，增加第i+1台酸轧机架至第N台酸轧机架的设置目标厚度，以增加所述带钢头部的厚度。本发明提供的方法及装置，用以解决现有技术存在的焊缝处易发生带钢减薄的现象，导致轧机断带停车的技术问题。实现了防止带钢带头减薄导致的断带的现象，从而提高全连续式轧制的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN113031519B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110230943.3
申请日：2021-03-02
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G05B19/4063
Abstract: 本发明属于光整机技术领域，尤其涉及一种减少光整带钢头部未光整的控制方法和控制系统。该方法包括：获取光整机机架的闭合时间T1；确定焊缝检测点与光整机之间的距离，焊缝检测点可检测到不光整带钢与光整带钢之间的焊缝，焊缝从焊缝检测点移动至光整机的时间为T2，T2＞T1；焊缝经过焊缝检测点之后移动至光整机的时间为T3，当T3＝T1时，开始操作光整机机架闭合；在焊缝达到光整机机架时，光整机机架闭合完毕。本发明所提供的一种减少光整带钢头部不光整的控制方法，实现了全过程自动化，避免了人工操作的不准确性，减少了光整带钢头部不光整的现象，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN113249558B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110405105.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种减少低碳铝镇静钢粗晶缺陷的方法及制得的低碳铝镇静钢，包括：将钢水冶炼和连铸，获得低碳铝镇静钢的铸坯；所述连铸中，铸坯断面≤1250mm，铸坯拉速为1.4～2m/min；铸坯断面＞1250mm，铸坯拉速为1.2～1.6m/min；将所述铸坯轧前加热、粗轧、精轧和轧后冷却，获得精轧板；所述轧前加热的温度为1160～1180℃，保温时间为180～200min，空气系数控制在1.05～1.1；将所述精轧板卷取获得热轧卷，后将所述热轧卷水冷至＜400℃，后冷轧和退火，获得粗晶缺陷改善的低碳铝镇静钢。本发明通过控制连铸、轧前加热和卷取后冷却的参数减少低碳铝镇静钢粗晶缺陷。
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公开(公告)号：CN115323162A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210842749.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种过时效控制方法、装置、设备及存储介质。基于退火炉的额定传输速度以及过时效时长阈值，确定出过时效的总长度和总道次数量，再基于过时效的总长度以及退火炉的预设性能参数，确定出不同厚度规格带钢所对应的过时效处理时长。由于不同厚度规格包括有预设厚度规格，因而可以利用预设厚度规格带钢对应的临界过时效处理时长，从总道次数量中确定出临界道次数量，并基于临界道次数量确定出带钢的临界厚度规格。最后就能够基于临界厚度规格，对退火炉中的实际温度进行控制，实现对不同厚度规格的带钢执行不同的温度控制，进而能够减小不同厚度规格带钢之间的过时效处理时长差异，缩小不同厚度规格带钢之间的热处理性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112325328B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011093526.0
申请日：2020-10-14
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非直燃式退火炉的残氧量控制方法及装置，其中方法包括：获取燃气成分的燃气配比、残氧量安全下限值和残氧量安全上限值；其中，所述燃气配比包括目标控制值配比、极大热值配比和极小热值配比；根据目标控制值配比获得设定空燃比，根据极大热值配比获得极大空燃比，根据极小热值配比获得极小空燃比；根据设定空燃比、极大空燃比和残氧量安全下限值，获得残氧量下限值；根据设定空燃比、极小空燃比和残氧量安全上限值，获得残氧量上限值；根据残氧量下限值和残氧量上限值，设置非直燃式退火炉的残氧量。本发明可解决目前残氧量的设置值的不准确问题，保证残氧量在安全范围内，提高了加热效率，避免了辐射管腐蚀以及过燃烧现象。
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公开(公告)号：CN115235918A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210676166.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G01N3/28
Abstract: 本发明公开了一种激光焊缝质量检测方法，属于带钢加工技术领域，解决了现有检测焊缝的方法检测面积小且检测效率低的技术问题。检测方法包括以下步骤：剪切待检测带钢上具有焊缝的部位获取测试板；提供检测轧机，获取带钢的目标轧制厚度；通过获得的目标轧制厚度，设置两个检测部之间的检测轧制厚度，检测轧制厚度不大于目标轧制厚度；将测试板从一对检测辊之间的辊缝穿过，通过检测部轧制待检测带钢的焊缝；获取检测部轧制过的焊缝的表面质量。本发明能够提高焊缝质量的检测效率，并提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN110166325B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910508367.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: H04L43/0811 , H04L43/10 , H04L41/06 , H04L41/0631
Abstract: 本发明实施例提供的一种通信网络故障的确定方法及装置，所述方法包括：建立控制器与变频器之间的循环校验，其中，所述循环校验为所述变频器与所述控制器之间通过预设的通信网络进行的通讯校验；采用所述变频器接收到的所述控制器的校验信号，触发脉冲发生器；在所述脉冲发生器触发后，对所述脉冲发生器进行预设时间的延时关断；判断所述脉冲发生器是否关断；若所述脉冲发生器关断，则确定所述通信网络发生闪断故障。本发明可实时的对变频器的通信网络进行故障确定，解决了目前缺乏对变频器的通信网络状态进行监控和故障确定的问题。
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公开(公告)号：CN111346927B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010140608.X
申请日：2020-03-03
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种平整机轧制力的控制方法，包括：当监测到焊缝到机架信号和/或起车信号时，获取当前卷轧制带钢及上一卷轧制带钢的规格和钢种；判断所述当前卷轧制带钢和所述上一卷轧制带钢的规格和钢种是否相同；若相同，以所述上一卷轧制带钢的第一轧制力进行轧制，所述第一轧制力为所述上一卷轧制带钢的延伸率在预设阈值范围内时对应的轧制力。本申请在连续轧制相同规格和钢种的带钢时，以上一卷轧制带钢的延伸率合格时对应的第一轧制力替代轧制力控制系统的原轧制力设定值进行轧制，避免了平整机在生产过程中，停车启车后或进行下一卷带钢的轧制时，经常出现带头或者带尾延伸率不合适、板形失控的问题。
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公开(公告)号：CN110743920B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910919359.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种改善镀锌汽车板表面形貌的光整工艺优化方法，建立涉及轧辊粗糙度、单位宽度轧制力、轧制速度和延伸率多个影响因素的粗糙度复制模型；根据工业现场实测参数和带钢粗糙度相对应的数据关系组成的样本集，优化粗糙度复制模型，得到粗糙度预报模型；通过粗糙度预报模型预测设定光整工艺所制备的产品的粗糙度，若预测的粗糙度不满足粗糙度设定要求，则调整设定光整工艺，若预测的粗糙度满足粗糙度设定要求，则按照设定光整工艺对带钢进行光整。通过本发明的光整工艺优化方法，光整后带钢横向粗糙度Ra≤1.0，RPC≥100，Wca0.8＜0.35，外板表面形貌合格率＞95％，生产的汽车外板产品涂装效果更佳。
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