公开(公告)号：CN111647810A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202010470134.5

申请日：2020-05-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  张锐 ,  严玲 ,  刘宏 ,  王长顺 ,  金耀辉 ,  刘鹤 ,  常宏伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C21D8/00 ,  B21B1/095

Abstract: 本发明涉及一种屈服强度355MPa级桥梁用槽钢，槽钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.010％～0.200％，Si 0.10％～0.25％，Mn 0.70％～1.00％，V 0.010～0.035，P≤0.010％，S≤0.005％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质；槽钢的腰部厚度为20～50mm，屈服强度390MPa以上，断后延伸率28.0％以上，-20℃冲击吸收能量180J以上，-40℃冲击吸收能量100J以上。生产方法包括冶炼、连铸、加热炉加热、轧制及冷却过程；本发明通过设计槽钢的化学成分及与之匹配的生产工艺，使其具有优良的强度、塑性、韧性以及综合机械性能。

公开(公告)号：CN110468347A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910821768.8

申请日：2019-09-02

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 金纪勇 ,  陈昕 ,  王冬 ,  刘祥 ,  陈克东 ,  丁宁 ,  刘鹤 ,  刘宏 ,  张锐

IPC: C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  E01B5/02 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明提供了一种高强韧性贝氏体钢轨及其制造方法，该钢轨的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.30％，Si：1.00％～1.80％，Mn：1.80％～2.80％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.50％～1.00％，Mo：0.40％～0.70％，Nb：0.02％～0.08％，V：0.05％～0.10％，Ti:0.003％～0.020％，O≤0.0005％，N：0.0030-0.0060％，余量为Fe和不可避免的杂质。制造方法包括冶炼—连铸—再加热—轧制—回火；生产出的钢轨抗拉强度≥1350MPa，屈服强度≥1150MPa，延伸率≥14％，常温冲击试验的冲击吸收能量AKU2≥70J，断面收缩率≥50％，硬度≥410HBW。

公开(公告)号：CN111500938B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010471009.6

申请日：2020-05-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  刘鹤 ,  严玲 ,  刘宏 ,  常宏伟 ,  张锐 ,  王忠强 ,  张鹏

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  B22D11/16 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明涉及一种屈服强度420MPa级桥梁用槽钢的生产方法，槽钢的化学成分按重量百分比为：C 0.120％～0.200％，Si 0.30％～0.50％，Mn 0.90％～1.10％，V 0.040％～0.070％，P≤0.010％，S≤0.005％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质；生产工艺包括冶炼、连铸、加热炉加热、轧制和冷却过程。本发明根据槽钢的力学性能要求进行化学成分、生产工艺设计，使槽钢满足用户使用要求；通过轧制在槽钢腿部外侧直接热加工出焊接用的坡口，从而省去了后期加工焊接坡口的工序，缩短了施工周期。

公开(公告)号：CN111500938A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010471009.6

申请日：2020-05-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  刘鹤 ,  严玲 ,  刘宏 ,  常宏伟 ,  张锐 ,  王忠强 ,  张鹏

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  B22D11/16 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明涉及一种屈服强度420MPa级桥梁用槽钢的生产方法，槽钢的化学成分按重量百分比为：C 0.120％～0.200％，Si 0.30％～0.50％，Mn 0.90％～1.10％，V 0.040％～0.070％，P≤0.010％，S≤0.005％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质；生产工艺包括冶炼、连铸、加热炉加热、轧制和冷却过程。本发明根据槽钢的力学性能要求进行化学成分、生产工艺设计，使槽钢满足用户使用要求；通过轧制在槽钢腿部外侧直接热加工出焊接用的坡口，从而省去了后期加工焊接坡口的工序，缩短了施工周期。

公开(公告)号：CN115386799A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211054158.8

申请日：2022-08-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘祥 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  张锐 ,  李毅 ,  于海鑫 ,  李旭

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21D7/13 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用强韧热轧钢轨及其生产方法。C：0.60％～1.00％，Si：0.50％～1.20％，Mn：0.60％～2.00％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.30％，V：0.01％～0.30％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，Sn：0.015％～0.030％，Mo：0.005％～0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。在不显著增加生产成本的基础上，适用于高速铁路非小半径路线，解决了货运列车导致的过磨损和高速列车导致的鱼鳞纹问题，通过优化成分设计与生产工艺，不需要热处理手段生产出一种强韧、硬度适中、耐磨性能良好、抗接触疲劳良好的热轧钢轨，实现高速列车平稳、快速、安全行驶的同时，钢轨使用寿命明显增加，应用性价比高、前景良好。

公开(公告)号：CN110468347B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201910821768.8

申请日：2019-09-02

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 金纪勇 ,  陈昕 ,  王冬 ,  刘祥 ,  陈克东 ,  丁宁 ,  刘鹤 ,  刘宏 ,  张锐

IPC: C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  E01B5/02 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明提供了一种高强韧性贝氏体钢轨及其制造方法，该钢轨的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.30％，Si：1.00％～1.80％，Mn：1.80％～2.80％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.50％～1.00％，Mo：0.40％～0.70％，Nb：0.02％～0.08％，V：0.05％～0.10％，Ti:0.003％～0.020％，O≤0.0005％，N：0.0030‑0.0060％，余量为Fe和不可避免的杂质。制造方法包括冶炼—连铸—再加热—轧制—回火；生产出的钢轨抗拉强度≥1350MPa，屈服强度≥1150MPa，延伸率≥14％，常温冲击试验的冲击吸收能量AKU2≥70J，断面收缩率≥50％，硬度≥410HBW。

公开(公告)号：CN110863146A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201911023062.3

申请日：2019-10-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  方志刚 ,  严玲 ,  张锐 ,  赵坦 ,  张鹏 ,  刘宏 ,  李哲

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C21D8/00 ,  C22C33/04 ,  B21C37/00

Abstract: 本发明涉及一种高强度耐腐蚀球扁钢及其生产方法，所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.050％～0.100％，Si 0.10％～0.50％，Mn 1.10％～1.60％，P 0.010％～0.030％，S≤0.005％，Cu 0.30％～0.50％，Ni 0.40％～0.90％，Cr 0.40％～0.80％，Nb 0.010％～0.050％，V 0.010％～0.060％，Ti 0.007％～0.030％，Sb 0.03％～0.08％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分、工艺过程设计合理，成品具有优良的力学性能及耐蚀性能。

公开(公告)号：CN110607488A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201910821770.5

申请日：2019-09-02

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 金纪勇 ,  陈昕 ,  刘宏 ,  王冬 ,  刘祥 ,  张锐 ,  陈克东 ,  丁宁 ,  徐曦

IPC: C22C38/24 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路用在线热处理钢轨及其制造方法，该钢轨的成分按重量百分比计如下：C：0.68％～0.78％，Si：0.30％～0.58％，Mn：0.50％～0.80％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.40％，V：0.02％～0.05％，余量为Fe和不可避免的杂质。生产方法，包括冶炼—连铸—再加热—钢轨轧制—在线热处理—矫直；在线热处理：空冷至钢轨轨头表面温度700-750℃，之后分两个阶段进行冷却。采用本发明技术方案生产的钢轨抗拉强度≥1080MPa，延伸率≥11％，硬度≥330HB。

公开(公告)号：CN221883536U

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202420284866.9

申请日：2024-02-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 马东 ,  刘鹤 ,  王玉琦 ,  张锐 ,  石帅 ,  王久朋 ,  李毅 ,  阮峰 ,  金旭

IPC: G01N29/24

Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨在线三组合式轨头踏面超声探头，其特征在于，包括探头壳、探头楔块、复合晶片、直探头、隔声板，探头壳内设置有探头楔块和直探头探头；楔块为两块，两块探头楔块底面均为水平面，一块探头楔块顶面为倾角向钢轨前进方向的斜面，另一块探头楔块顶面为倾角向钢轨前进相反方向的斜面，两块探头楔块的斜面上均固定有复合晶片；在两块探头楔块中间设置有直探头，两块探头楔块与直探头之间设置有隔声板。优点是：结构合理，能够满足钢轨轨头探伤要求，采用前后两种探头组合的结构，实现钢轨轨头双70°+双晶菱形区同步超声扫查，防止类似钢轨轨头“氢至裂纹”等特殊角度缺陷漏检。

公开(公告)号：CN203330141U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320327097.8

申请日：2013-06-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张锐 ,  方志刚 ,  李绍堂 ,  张凯胜 ,  黄永阔 ,  原思宇 ,  徐仁山

IPC: B21B39/16

Abstract: 本实用新型涉及一种用于生产圆钢的夹板，包括夹板主体，所述的夹板主体一端为三角形结构，另一端为T形结构，夹板主体表面设有凹槽；所述的三角形结构的两条边为带有弧度的边，其弧度为0.4-0.6rad，这两条弧度边之间的夹角为圆角结构，其圆角半径为20-30mm；所述的凹槽由凹槽一、凹槽二和凹槽三依次连接构成；凹槽二底部为斜面，其倾斜角为8-10°；凹槽三底部为斜面，其倾斜角为25-35°。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：具有结构简单、操作方便、实用性强的特点，由于凹槽二和凹槽三底部为斜面，解决了圆钢轧制中的放扁和调整困难问题，大大提高了圆钢的成材率，降低了劳动强度，减少了原材料的浪费。