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公开(公告)号：CN109404152B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811259327.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109404152A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811259327.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇-柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109268160A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810921561.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 长安大学
Inventor： 滑海宁
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程缸内直喷发动机冷启动控制方法，在发动机上设置有冷启动辅助系统；该方法在发动机处于冷启动状态下时，通过闭合进气门、排气门并继续使起动机拖动曲轴旋转的方式，使得活塞对气缸内进气压缩做功以及对气缸壁摩擦做功，使气缸壁、活塞、气缸盖和缸内进气温度不断上升，由此达到预热发动机的目的，从而有效提升发动机的启动效率。经实验验证，本发明方法对于点燃式发动机和压燃式发动机在不同的冷启动环境温度下均能顺利地完成启动，启动效率高，并且冷启动过程中燃油/空气混合气质量大幅提高，有效的降低了缸内直喷发动机冷启动状态下的尾气排放。
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公开(公告)号：CN107975432A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710985731.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机及其控制方法，包括点火装置和节气门装置，二者均与所述发动机ECU连接；点火装置的火花塞安装在所述发动机的气缸盖上；节气门装置安装在所述发动机的进气总管上；还公开了双燃料发动机的控制方法；本公开解决现有双燃料发动机无法在小负荷工况下燃用点燃式燃料的问题，实现双燃料发动机在小负荷工况下点燃式燃料对压燃式燃料的全替代(替代率100％)，提升现有双燃料发动机在小负荷工况下的经济性和排放性，充分发挥双燃料发动机的性能优势。
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公开(公告)号：CN203130184U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220724371.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: F01M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车机油低压报警装置，包括机油压力传感器，其特征在于：还包括数模转换器、信号处理装置、MAX7221芯片、LED显示器、功率放大器和扬声器及发光二极管，其中机油压力传感器依次与数模转换器、信号处理装置输入端相连；MAX7221芯片、LED显示器、扬声器、发光二极管分别通过功率放大器与信号处理装置输出端相连。本实用新型利用单片机作为信号处理芯片，在车辆行驶过程中，该装置通过机油压力传感器时刻监测发动机的机油压力，当发动机的机油压力低于所设置的最低压力时，蜂鸣器开始报警，警告灯不断闪烁，提醒驾驶员停车并检查原因。该装置具有电路简单、制作简单、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN207931588U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721495821.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种客车低能见度行驶中示廓灯自动开启装置及客车，装置包括安装在客车前后风窗框上下横梁的光线传感器，安装在驾驶室的显示器，和安装在示廓灯线路中的控制器，光线传感器，显示器及控制器分别与一个单片机相连。该装置精度较高，结构简单，布置容易，易于实现，可以在能见度较低的情况下及时打开客车的示廓灯，提高自身行车安全，降低事故发生率。
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