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公开(公告)号：CN107975432A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710985731.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机及其控制方法，包括点火装置和节气门装置，二者均与所述发动机ECU连接；点火装置的火花塞安装在所述发动机的气缸盖上；节气门装置安装在所述发动机的进气总管上；还公开了双燃料发动机的控制方法；本公开解决现有双燃料发动机无法在小负荷工况下燃用点燃式燃料的问题，实现双燃料发动机在小负荷工况下点燃式燃料对压燃式燃料的全替代(替代率100％)，提升现有双燃料发动机在小负荷工况下的经济性和排放性，充分发挥双燃料发动机的性能优势。
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公开(公告)号：CN107975432B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710985731.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机及其控制方法，包括点火装置和节气门装置，二者均与所述发动机ECU连接；点火装置的火花塞安装在所述发动机的气缸盖上；节气门装置安装在所述发动机的的进气总管上；还公开了双燃料发动机的控制方法；本公开解决现有双燃料发动机无法在小负荷工况下燃用点燃式燃料的问题，实现双燃料发动机在小负荷工况下点燃式燃料对压燃式燃料的全替代(替代率100％)，提升现有双燃料发动机在小负荷工况下的经济性和排放性，充分发挥双燃料发动机的性能优势。
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公开(公告)号：CN107919021B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201711409174.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种智能交通信号灯控制系统与控制方法，包括设置在道路上人行横道处的第一交通信号灯以及第二交通信号灯所述的人行横道的两端对称设置有多个等待区，在每个等待区内均设置有多个等待位，每个等待位中铺设有一个发电装置；所述的控制系统还包括控制器、压电传感器、测速仪以及蓄电池，所述的测速仪安装在第一交通信号灯上，测速仪、压电传感器以及所述的第一交通信号灯、第二交通信号灯均与所述控制器连接；所述的发电装置与蓄电池连接，蓄电池用于向控制系统供电。本发明可降低环境对智能交通信号灯识别系统识别结果的影响，进一步精细化控制信号灯变换时长，提高行人和车辆通行效率，实现节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107919021A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711409174.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种智能交通信号灯控制系统与控制方法，包括设置在道路上人行横道处的第一交通信号灯以及第二交通信号灯所述的人行横道的两端对称设置有多个等待区，在每个等待区内均设置有多个等待位，每个等待位中铺设有一个发电装置；所述的控制系统还包括控制器、压电传感器、测速仪以及蓄电池，所述的测速仪安装在第一交通信号灯上，测速仪、压电传感器以及所述的第一交通信号灯、第二交通信号灯均与所述控制器连接；所述的发电装置与蓄电池连接，蓄电池用于向控制系统供电。本发明可降低环境对智能交通信号灯识别系统识别结果的影响，进一步精细化控制信号灯变换时长，提高行人和车辆通行效率，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN105756218A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610247659.6
申请日：2016-04-20
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E04B1/98 , E01D19/041 , E01D19/046
Abstract: 本发明公开了一种自复位橡胶隔震支座装置，包括下部底板，下部底板的中部设置有顶面为圆形凹槽的圆柱体核心支承，核心支承外侧套设有弹性组件，圆形凹槽内设置有若干圆钢珠，下部底板上覆盖有具有圆形凸起的上部底板，圆形凸起与若干圆钢珠均接触，弹性组件的上下两端分别与上部底板和下部底板相接触，通过设置在下部底板和上部底板间的圆钢珠和弹性组件，隔断或减小了地震时振动能量向建筑结构的传递，降低了上部结构的动力响应，实现了结构抗震的新途径，在使用过程中具有传力明确，良好的高效性和对环境适应能力强、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN201338241Y
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200920031773.0
申请日：2009-01-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及五金手动工具领域，公开了一种组合电磁套筒扳手。它包括：扭杆和套筒头，扭杆内设置有电源、开关，套筒头的内部设置电磁铁，电源、开关、电磁铁的线圈组成串联电回路，其特征在于，扭杆的头部设置有驱动接头，套筒头的顶部设置有与所述驱动接头卡接的卡口，所述驱动接头内设置有两个电插孔，所述卡口底部设置有与插孔对应的电插头。
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公开(公告)号：CN205557888U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620334892.3
申请日：2016-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自复位橡胶隔震支座装置，包括下部底板，下部底板的中部设置有顶面为圆形凹槽的圆柱体核心支承，核心支承外侧套设有弹性组件，圆形凹槽内设置有若干圆钢珠，下部底板上覆盖有具有圆形凸起的上部底板，圆形凸起与若干圆钢珠均接触，弹性组件的上下两端分别与上部底板和下部底板相接触，通过设置在下部底板和上部底板间的圆钢珠和弹性组件，隔断或减小了地震时振动能量向建筑结构的传递，降低了上部结构的动力响应，实现了结构抗震的新途径，在使用过程中具有传力明确，良好的高效性和对环境适应能力强、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN207931588U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721495821.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种客车低能见度行驶中示廓灯自动开启装置及客车，装置包括安装在客车前后风窗框上下横梁的光线传感器，安装在驾驶室的显示器，和安装在示廓灯线路中的控制器，光线传感器，显示器及控制器分别与一个单片机相连。该装置精度较高，结构简单，布置容易，易于实现，可以在能见度较低的情况下及时打开客车的示廓灯，提高自身行车安全，降低事故发生率。
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