-
公开(公告)号：CN117360634A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772835.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及车辆，本发明的车身后地板结构具有一体压铸成型的后地板本体，后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧后地板纵梁前端之间的后地板横梁，且两侧后地板纵梁的前端均设有向前伸出的门槛梁连接部，两侧后地板纵梁的后端均设有向后伸出的纵梁后段连接部；两侧门槛梁连接部均为底部敞口的盒状结构，各所述门槛梁连接部内设有第一加强筋；门槛梁连接部和/或纵梁后段连接部上设有与后地板纵梁连接的传力筋，传力筋沿车身长度方向布置。本发明的车身后地板结构，能够提高整车的扭转刚度，也可使得传力路径更加顺畅，而能够提高传力效果。
-
公开(公告)号：CN117360190A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210771215.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池包及车辆，本发明的电池包包括与车身集成为一体的壳体，所述壳体具有分设在两侧的门槛梁，以及连接在两侧所述门槛梁之间的前边框、后边框、前加强横梁，和后加强横梁，并在所述壳体的顶部设有前横梁、座椅安装横梁和加强梁，且前加强横梁与所述前边框之间，和/或所述后加强横梁与所述后边框之间形成有缓冲空间，所述前横梁布置在所述壳体的前端，所述座椅安装横梁布置在所述壳体的中部，所述加强梁沿车身长度方向布置，并连接在前横梁与座椅安装横梁之间。本发明的电池包能够提高壳体的结构强度，并使电池包具有较好的力传递及分散效果，能够提高电池包的碰撞安全性。
-
公开(公告)号：CN114763182B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202110931821.7
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身前部结构，包括分设于两侧的机舱前纵梁，连接在两侧机舱前纵梁前端之间的前防撞梁，以及连接在两侧机舱前纵梁后端之间的机舱后横梁；在两侧的机舱前纵梁上分别连接有前减震器座。两侧机舱前纵梁的前端均通过连接座和前防撞梁总成相连，且连接座具有吸能部。两侧前减震器座外侧分别连接有前轮罩边梁，并在两侧的前轮罩边梁之间连接有前机舱上横梁，前机舱上横梁向车身前方拱出，且前机舱上横梁和两侧的前减震器座之间分别连接有前机舱上横梁吸能盒。前防撞梁的伸出段、吸能部和前机舱上横梁吸能盒沿指向车身后方的方向依次设置。本发明的下车身前部结构，可改善车身前部的碰撞防护性能。
-
公开(公告)号：CN114763182A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110931821.7
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身前部结构，包括分设于两侧的机舱前纵梁，连接在两侧机舱前纵梁前端之间的前防撞梁，以及连接在两侧机舱前纵梁后端之间的机舱后横梁；在两侧的机舱前纵梁上分别连接有前减震器座。两侧机舱前纵梁的前端均通过连接座和前防撞梁总成相连，且连接座具有吸能部。两侧前减震器座外侧分别连接有前轮罩边梁，并在两侧的前轮罩边梁之间连接有前机舱上横梁，前机舱上横梁向车身前方拱出，且前机舱上横梁和两侧的前减震器座之间分别连接有前机舱上横梁吸能盒。前防撞梁的伸出段、吸能部和前机舱上横梁吸能盒沿指向车身后方的方向依次设置。本发明的下车身前部结构，可改善车身前部的碰撞防护性能。
-
公开(公告)号：CN119705626A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311280619.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆骨架及车辆，本发明的车辆骨架包括车身骨架，以及连接在所述车身骨架底部的底盘；所述底盘包括前副车架、后副车架，以及连接在所述前副车架和所述后副车架之间的连接梁；所述连接梁为分设在左右两侧的两根，且所述前副车架、所述后副车架，以及两侧所述连接梁共同限定出的空间内设置有电池包。本发明能够在车辆发生碰撞时，使得电池包随底盘整体与车身骨架滑移脱离，可增加电池包在车辆侧碰时的安全性，而有利于提升车辆的安全品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705625A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311280583.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘侧部结构、车辆底盘及车辆，本发明的底盘侧部结构包括设置在车身中门槛梁下方的连接梁，所述连接梁沿整车前后方向延伸，并沿整车左右方向，在所述连接梁朝向车外的一侧设有侧踏安装骨架；所述侧踏安装骨架沿整车前后方向延伸，并在所述侧踏安装骨架的顶部设有侧踏安装面，且所述侧踏安装骨架与所述连接梁一体成型。本发明通过侧部的连接梁，以及一体成型在连接梁上的侧踏安装骨架，在作为侧踏装配基础的同时，也能够作为侧面碰撞吸能结构，起到碰撞吸能作用，可实现一件两用，以节省侧踏安装骨架，而有利于实现车身的轻量化设计，并能够提升整车的综合品质。
-
公开(公告)号：CN119705624A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279538.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘结构及车辆，本发明的车辆底盘结构包括分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧分别设有连接件，且所述电池包通过所述连接件与所述连接梁和/或所述门槛梁相连。本发明通过电池包左右两侧的连接梁的设置，能够增加电池包在车辆侧碰时的安全性，而有利于提升车辆的安全品质。
-
公开(公告)号：CN119705617A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279073.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架、底盘结构及车辆，所述后副车架具有分设在左右两侧的后副车架纵梁，沿整车左右方向，在两侧所述后副车架纵梁面向车外的一侧均设有连接纵梁；各侧所述连接纵梁与同侧所述后副车架纵梁连接，并在各侧所述连接纵梁上设有后减震塔，所述后减震塔上设有后减震器安装结构。本发明能够增加后副车架的碰撞力传递能力，有助于提升整车碰撞安全性，同时也利于简化车身结构，降低车身重量，而有助于车身的轻量化设计和造型设计。
-
公开(公告)号：CN118850189A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310483708.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车身前部框架以及车辆，所述车身前部框架，包括：连接梁；机舱边梁，所述机舱边梁的前部与所述连接梁的上部相连，且所述机舱边梁的后部与车身A柱的上部相连；机舱纵梁，所述机舱纵梁的前部与所述连接梁的下部相连；前围下横梁，所述前围下横梁的端部与所述车身A柱相连，所述机舱纵梁的后部与前围下横梁相连。本发明实施例的车身前部框架，通过设置连接梁、机舱边梁、机舱纵梁、前围下横梁以及车身A柱，使得碰撞力具有多条传导路径，进而提高力的过渡以及传导效果，保证车身前部框架的结构强度，提高驾驶安全性，且结构简单，使用效果更好，适用范围更广。
-
公开(公告)号：CN115214788B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
265
records
(took 0.035 seconds)
