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公开(公告)号：CN202283907U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120324115.8
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种雨刮螺柱机构及装配有该螺柱机构的雨刮器，所述雨刮螺柱机构包括雨刮臂安装杆、传动机构、连接板，管状结构的传动机构的底端与径向设置的连接板固定联接；传动机构中空腔底部设有压溃缓冲装置，雨刮臂安装杆设于压溃缓冲装置上；雨刮臂安装杆外壁与传动机构壁间设有使二者间周向转动配合同时轴向滑动配合的适配结构；于适配结构的上方位置，雨刮臂安装杆外壁与传动机构壁间固联并限位，二者间无相对运动。本实用新型在实现正常雨刮器功能的前提下，通过限力销钉进行精确限力，以实现轴向的弹簧压溃性能，达到在撞击行人时有效保护行人头部免受损伤的目的。本实用新型适用于雨刮螺柱机构外露式车辆。
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公开(公告)号：CN202123952U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120179671.0
申请日：2011-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车的座椅结构，尤其涉及一种汽车座椅的安全靠背及具有该靠背的座椅，其包括赋予在背部支撑（1）上的靠背、设置在靠背顶部的头枕（2），所述的背部支撑（1）下方具有与汽车座椅的坐垫支撑结构相连的连接端，所述的头枕（2）与背部支撑（1）可转动相连，在背部支撑（1）上设有牵引装置，该牵引装置在汽车尾部碰撞时受到乘客背部瞬时压力由静止状态向受力方向产生位移，且该位移引起头枕（2）相对靠背具有与牵引装置受力方向相反的前倾转动。采用该结构，有效的降低了“挥鞭”现象引起的对乘驾人员颈部的损伤，其结构简单，实用性较强。
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公开(公告)号：CN214267547U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120321760.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/32
Abstract: 本公开涉及一种安全带插锁的锁头总成、安全带插锁系统以及车辆，锁头总成包括锁扣、固定支架、连接构件和止挡构件，锁扣具有壳体，固定支架包括沿其自身长度方向彼此相对的下端和上端，下端可转动地连接于座椅，上端插入到壳体内，在从下端朝向上端延伸的方向上，连接构件和止挡构件依次间隔设置在壳体内，且连接构件和止挡构件固定在固定支架上，连接构件与壳体固定连接，其中，连接构件构造为在预设碰撞条件下溃断，以允许壳体相对于固定支架向上移动并且在移动预设距离之后通过止挡构件止挡。由此，该安全带插锁的锁头总成能够避免在车辆发生碰撞时插锁的壳体与座椅挤压变形，影响碰撞后插锁的解锁。
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公开(公告)号：CN205523643U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620387191.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆电池包技术领域，提供一种车辆电池包安装结构和车辆。所述车辆电池包安装结构包括车辆后地板和固定在所述车辆后地板上方的电池包，所述车辆后地板上固定安装有后排座椅安装横梁，以车辆的前后方向为基准，所述电池包的前端部的至少一部分通过安装架装配在所述后排座椅安装横梁上，并且所述安装架形成有用于装配后排座椅的安装部。由于电池包可以和后排座椅通过安装架共用后排座椅安装横梁，从而显著地降低了电池包的安装成本以及车辆重量，通过该安装架，可以避免电池包的前端部直接安装在后排座椅安装横梁上，从而提高了电池包安装的便捷性，并确保电池包具有良好稳定性。
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公开(公告)号：CN203142586U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320093556.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车高速正面碰撞时可溃缩式仪表板结构，其技术方案是：它包括仪表板、支撑架和溃缩装置，所述仪表板上设置溃缩槽，所述支撑架固接仪表板，所述溃缩装置连接支撑架。本实用新型通过仪表板上设置的溃缩槽和与仪表板相连接的溃缩装置，起到碰撞保护作用。当ECU接到碰撞信号时，溃缩装置的电机启动，电机驱动螺杆转动,从而使与螺杆螺接的支撑架带动仪表板向前机舱方向运动，迫使仪表板沿溃缩槽断开，从而增加乘员腿部向前运动的空间，避免或减轻因乘员腿部与仪表板碰撞接触而造成损伤。本实用新型具有结构简单、造价低廉、可以在不同车型上实施、易于工程化生产等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297619U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621463027.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车身及车辆，所述车身包括A柱(1)、A柱下立柱(2)以及一体式加强结构(3)，该一体式加强结构(3)至少从所述A柱(1)延伸至所述A柱下立柱(2)。本实用新型所述的车身能够提升车辆在碰撞等事故中抵抗变形的能力，具有较高的安全性能，且由于采用一体式加强结构(3)，能够降低在设计、制造和装配过程中的成本支出。
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公开(公告)号：CN205890984U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620800049.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于连接挂车的安装结构、牵引车及运输车辆，所述安装结构包括横向延伸且间隔设置的前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁之间连接有纵梁，其中，所述前横梁上设置有第一连接部，所述后横梁上设置有第二连接部和第三连接部，且所述第二连接部和所述第三连接部在横向上位于所述第一连接部的两侧，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部分别用于与所述挂车上的三个连接臂连接。本实用新型提供的用于连接挂车的安装结构、牵引车及运输车辆不仅结构简单，而且使得拖挂稳定，拖拽力能有效传递至挂车。
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公开(公告)号：CN202033178U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201020689561.4
申请日：2010-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能汽车部件性能检测柔性工装，该工装包括支撑梁（1）、与支撑梁（1）配合设置的横梁（2），支撑梁（1）与横梁（2）为可拆卸、滑动配合相连，在横梁（2）上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座（3），所述的可旋转式螺柱支座（3）与横梁（2）为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座（4）。采用本方案，能够实现对汽车座椅及转向管柱的性能检测夹装，且具有较高的稳定性，装夹方法简便，可以拆卸，通用性较强。
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公开(公告)号：CN201914204U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020522111.6
申请日：2010-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本实用新型涉及一种保护装置，尤其是一种用于高大车型(SUV等)前端的行人保护附加装置。该行人保护附加装置包括多个间隔设置的支撑部(1)及固定设置在支撑部(1)前端的碰撞梁，所述的支撑部(1)尾端安装到车辆上，并将碰撞梁间隔分成多个在发生撞击时塌缩的可塌缩单元(3)。采用本技术方案，在高大车型前端附加所述结构，通过形状变形来吸收碰撞能量的行人保护附加装置，通过对行人腿部不同部位的支撑，有效的保护行人，降低了行人受伤害的程度。
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公开(公告)号：CN215621861U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120366164.1
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/04
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的安全带组件、座椅和车辆，所述的安全带组件，包括：体征检测机构，所述体征检测机构适于检测座位上的乘员的体征；控制单元，所述控制单元与所述体征检测机构通讯连接以接收所述体征检测机构发出的乘员体征信息并根据乘员体征信息计算与乘员匹配的限力等级；执行机构，所述执行机构与所述控制单元通讯连接并在所述控制单元的控制下向限力杆施加与所述限力等级匹配的预紧力。本申请的安全带组件，通过体征检测机构确定乘员的体型特征，控制单元和执行机构对限力杆自动调整，实现自适应主动限力的安全带技术，可为各类体型特征的乘员提供最佳的保护效果。
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