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公开(公告)号：CN218385621U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669446.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/262 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种线束安装支架、电池包及车辆，包括支撑座、第一凸起部和第二凸起部，其中：支撑座的外周可固定在电池箱体的安装槽中，支撑座的中部设置有用于安装线束的走线槽；第一凸起部设置在走线槽的第一槽壁上；第二凸起部设置在走线槽的第二槽壁上，第二槽壁与第一槽壁相对布置；第二凸起部配合第一槽壁或者第一凸起部，以限制线束从走线槽脱离。该线束安装支架，通过固定部将线束安装支架固定在电池箱体上，线束穿过走线槽并在第一凸起部和第二凸起部的作用下，限制线束脱落，从而提高了线束走线过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN218351660U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221651850.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/50 , H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电气件安装支架、电池包及车辆，包括固定部、第一卡接部和第二卡接部，其中：固定部可沿第一方向固定在电池包上；第一卡接部固定在固定部上，第一卡接部具有可卡住第一电气件的第一卡接槽，第一卡接槽沿第二方向延伸；第二卡接部固定在固定部或者第一卡接部上，第二卡接部具有可卡住第二电气件的第二卡接槽，第二卡接槽沿第三方向延伸，第三方向与第二方向相异。采用本实用新型的电气件安装支架，通过固定部将电气件安装支架固定在电池包上，第一电气件卡接在第一卡接槽中，第二电气件卡接在第二卡接槽中，从而实现了第一电气件和第二电气件的交叉布置以及固定，从而提高了电气件布置过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN217642275U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221651920.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02B1/46 , H02B1/50 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种高压配电盒安装组件、电池箱及车辆，包括安装支架、高压配电盒和绝缘板，其中：安装支架具有安装于电池箱上的第一安装部，以及安装高压配电盒的第二安装部；绝缘板设置于第二安装部与高压配电盒之间，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内。采用本实用新型的高压配电盒安装组件，当高压配电盒外壳因热失控而熔化时，由于高压配电盒与安装支架之间具有绝缘板，且高压配电盒在安装支架的投影全部落在绝缘板内，因此，高压配电盒的内的电子元器件会落在绝缘板上，保证了电子元器件与安装支架之间的绝缘性能，从而提高了电池箱的安全性能。
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公开(公告)号：CN215153896U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763275.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/30 , H01M50/342 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/658 , H01M10/6568 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、后横梁和前横梁；底板；顶板；多个电池单体，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第一排气通道，后横梁和前横梁中的至少一个设置有第二排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，使后横梁和前横梁中至少一个上的第二排气通道与左门槛梁和右门槛梁中的至少一个上的第一排气通道相连通，并且使第二排气通道与外部环境相连通，可以充分利用车辆上原有的左门槛梁或右门槛梁，以及前横梁或后横梁的结构进行排气，无需设置其他部件，可以简化车辆的结构设计。
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公开(公告)号：CN215153895U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763040.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L58/26 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；多个电池单体；顶板；底板，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有排气通道，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，以及通过出气口与外部环境相连通，出气口设置于左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，通过在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置排气通道，并且在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上设置出气口，当电池单体出现热失控，并且在容纳空间中产生高温高压的气火流时，可以充分利用左门槛梁和右门槛梁进行排气，无需设置其他部件，这样可以简化车辆的结构设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216773334U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202121447835.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/63 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M50/383 , A62C3/16
Abstract: 本公开提供了一种电池包及车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，同时电池管理系统对电池包进行监控和预警，当发生热失控时，提高电池冷却流速。本公开的电池包通过定向排爆和提高冷却效率两个方式，可降低热失控后发生起火爆炸的可能性。
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公开(公告)号：CN215553600U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202123071712.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体；顶板；底板，其中，底板设置有第一排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道，第二排气通道与第一排气通道相连通，第二排气通道还与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，通过在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置第二排气通道，并且使第二排气通道与第一排气通道相连通，这样不仅可以充分利用左门槛梁或右门槛梁，可以在保证排气的可靠性的前提下，提高车辆底盘集成度。
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公开(公告)号：CN215552580U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202123071650.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体，多个电池单体设置于容纳空间内；顶板；底板，底板设置有进气口、排气通道和出气口，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，排气通道通过出气口与外部环境相连通，出气口的出气方向与车辆竖直方向呈一定角度，以在电池单体热失控后倾斜向下排出气火流。由此，通过使底板上的出气口的出气方向与车辆竖直方向呈一定角度，降低高温高压气火流经过地面反射再次冲击出气口位置而造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN215153885U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763146.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K1/04 , B62D21/09 , B60L58/26 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；底板，底板设置于底盘的底部且封闭容纳空间的底部；顶板，顶板设置于底盘的顶部且与底板上下相对设置，顶板封闭容纳空间的顶部，顶板内设置有阻燃层；多个电池单体，多个电池单体顺次排布且相连接，多个电池单体设置于容纳空间内。由此，通过使顶板封闭容纳空间的顶部，并且在顶板内设置阻燃层，当容纳空间中的电池单体发生热失控，并且产生高温的气火流时，阻燃层可以防止高温的气火流烧穿顶板，引发车辆的安全事故，这样可以提升车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN218385589U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669386.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/236 , H01M50/242 , H01M50/289 , H01M50/258 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体组件、电池包和车辆，包括：上箱盖；下箱体，所述下箱体具有用于分割电池容置腔的分割梁；套筒组件，所述套筒组件沿所述分割梁的高度方向贯穿所述分割梁，并且一端与所述下箱体的底板固定连接，另一端与所述上箱盖固定连接，所述套筒组件与所述分割梁固定连接。通过在分割梁上贯穿设置套筒组件，以利用套筒组件增大分割梁的强度，进而增大下箱体的抗冲击强度，同时抑制上箱盖应力集中，使得电池包强度增大，同时在电池包出现热失控情况时，可分解上盖气体压力，提高了安全性能。
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