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公开(公告)号：CN114802447B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110931769.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种下车身中部结构，包括分设于两侧的门槛梁、两侧门槛梁之间连接的搭接梁、以及与各门槛梁和搭接梁的底部均相连的电池包下壳体，还包括连接在两侧门槛梁之间的横梁和地板面板。其中，门槛梁、搭接梁、横梁、地板面板以及电池包下壳体共同形成电池包外壳体；门槛梁的上部，由门槛梁的外侧向内依次设有多个顶壁，各顶壁均上倾设置并上倾角依次增大。横梁中至少一根为集成式梁体，其包括通过中间连接板一体相连的上梁体和下梁体，上梁体和下梁体沿车身前后方向错位设置，上梁体顶部用于安装座椅，下梁体的底部用于连接电池包下壳体。本发明的下车身中部结构，可优化集成有电池包壳体的下车身中部车身骨架的整体布置结构。
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公开(公告)号：CN115703508A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110932616.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/15 , B60K1/04 , B62D25/00 , B62D25/04 , B60R5/04 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身结构，本发明的汽车车身结构包括下车身和上车身。其中，下车身的前部包括机舱前纵梁、前防撞梁、以及连接在两机舱前纵梁后端的机舱后横梁。下车身的中部包括门槛梁、两门槛梁之间连接的搭接梁、以及与门槛梁和搭接梁相连的电池包下壳体，还包括多根横梁；并且，各梁体、地板面板和电池包下壳体共同形成电池包外壳体。下车身的后部包括一体压铸成型的后地板，后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接于后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁、以及分设于两侧的后轮罩，而且，各后地板纵梁的后端分别连接有后地板纵梁后段。本发明的汽车车身结构，利于电动汽车车身整体布置结构综合性能的改善。
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公开(公告)号：CN104340279A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410586808.2
申请日：2014-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前围板组件，包括：前围板、上横梁和下横梁，所述上横梁固定在所述前围板的顶部且所述下横梁固定在所述前围板的底部；以及加强杆结构，所述加强杆结构沿所述前围板的高度方向延伸且跨越所述前围板的整个高度，所述加强板结构分别与所述上横梁、所述前围板以及所述下横梁固定。本发明的用于车辆的前围板组件具有重量小的优点，且为碰撞力提供了传递路径。
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公开(公告)号：CN115703508B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110932616.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/15 , B60K1/04 , B62D25/00 , B62D25/04 , B60R5/04 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身结构，本发明的汽车车身结构包括下车身和上车身。其中，下车身的前部包括机舱前纵梁、前防撞梁、以及连接在两机舱前纵梁后端的机舱后横梁。下车身的中部包括门槛梁、两门槛梁之间连接的搭接梁、以及与门槛梁和搭接梁相连的电池包下壳体，还包括多根横梁；并且，各梁体、地板面板和电池包下壳体共同形成电池包外壳体。下车身的后部包括一体压铸成型的后地板，后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接于后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁、以及分设于两侧的后轮罩，而且，各后地板纵梁的后端分别连接有后地板纵梁后段。本发明的汽车车身结构，利于电动汽车车身整体布置结构综合性能的改善。
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公开(公告)号：CN118270120A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211715629.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种靠背环总成及汽车，本发明的靠背环总成包括底部连接在后地板上的靠背环，所述靠背环的左右两侧分别连接有连接组件，各侧所述连接组件均包括间隔设置的上连接板和下连接板；各侧所述上连接板和下连接板的前端连接在同侧的B柱上，且各侧所述上连接板的前端与同侧的侧围后加强梁对应设置；各侧所述侧围后加强梁位于同侧的后轮罩的上方，且各侧所述侧围后加强梁的一端与同侧的所述B柱相连，各侧所述侧围后加强梁的另一端沿整车前后方向向后围延伸。本发明的靠背环总成能够提高靠背环位置的扭转刚度，也有助于碰撞力的传递分散，而有利于提升汽车碰撞安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214333B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210344750.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身的中部结构及车辆，本发明的下车身的中部结构集成有电池包壳体，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。前地板面板上设有中通道与座椅安装梁，中通道沿车身长度方向布置，其两端分别与边框的前端及后端相连，座椅安装梁与边框及中通道分别相连。本发明的下车身的中部结构，由边框和前地板面板共同限定出电池模组安装空间，可简化车身中部下方的装配结构，边框上设置中通道，并与前地板面板上的座椅安装梁连接，不仅利于增强边框的整体强度，且有助于增加车身框架的整体强度。
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公开(公告)号：CN115214333A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344750.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身的中部结构及车辆，本发明的下车身的中部结构集成有电池包壳体，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。前地板面板上设有中通道与座椅安装梁，中通道沿车身长度方向布置，其两端分别与边框的前端及后端相连，座椅安装梁与边框及中通道分别相连。本发明的下车身的中部结构，由边框和前地板面板共同限定出电池模组安装空间，可简化车身中部下方的装配结构，边框上设置中通道，并与前地板面板上的座椅安装梁连接，不仅利于增强边框的整体强度，且有助于增加车身框架的整体强度。
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公开(公告)号：CN106314112B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201510362019.5
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其蓄电池的安装装置，所述安装装置包括由前至后延伸的托板，所述托板的顶面形成蓄电池的安装面；所述托板的前后两端中，一端通过由左至右延伸的铰接轴与同端的车上支架的下侧铰接，以形成第一连接端，另一端与同端的车上支架的下侧可拆卸连接，以形成能够绕所述铰接轴转动的第二连接端，以便蓄电池由所述第二连接端移入或移出所述托板。本发明所述的安装装置可以实现蓄电池的拆装，提高了蓄电池的拆装便捷性，从而使得蓄电池能够脱离汽车车体进行充电，进而提高了车辆的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN104340279B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410586808.2
申请日：2014-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前围板组件，包括：前围板、上横梁和下横梁，所述上横梁固定在所述前围板的顶部且所述下横梁固定在所述前围板的底部；以及加强杆结构，所述加强杆结构沿所述前围板的高度方向延伸且跨越所述前围板的整个高度，所述加强板结构分别与所述上横梁、所述前围板以及所述下横梁固定。本发明的用于车辆的前围板组件具有重量小的优点，且为碰撞力提供了传递路径。
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公开(公告)号：CN106314112A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362019.5
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其蓄电池的安装装置，所述安装装置包括由前至后延伸的托板，所述托板的顶面形成蓄电池的安装面；所述托板的前后两端中，一端通过由左至右延伸的铰接轴与同端的车上支架的下侧铰接，以形成第一连接端，另一端与同端的车上支架的下侧可拆卸连接，以形成能够绕所述铰接轴转动的第二连接端，以便蓄电池由所述第二连接端移入或移出所述托板。本发明所述的安装装置可以实现蓄电池的拆装，提高了蓄电池的拆装便捷性，从而使得蓄电池能够脱离汽车车体进行充电，进而提高了车辆的使用便捷性。
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