公开(公告)号：CN204041254U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420214942.5

申请日：2014-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 鲁志远 ,  张春辉 ,  高定伟 ,  康志强 ,  史晓刚 ,  张昊 ,  李旭聪 ,  张卫国 ,  豆刚 ,  王超 ,  陈雄伟

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体内具有至少一个气缸，所述气缸体第一侧的第一侧壁与所述气缸体第二侧的第二侧壁分别形成有波浪形。根据本实用新型实施例的机体组，通过结构的改进从而有效增加了气缸的强度和刚度，可以有效防止气缸的变形，保证发动机可以稳定、高效运行，提高发动机的燃油经济性以及动力输出性能。根据本实用新型实施例的机体组特别适于双燃料发动机，例如汽油柴油双燃料发动机。

公开(公告)号：CN204041265U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420214958.6

申请日：2014-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵卫平 ,  张春辉 ,  高定伟 ,  李旭聪 ,  常进才 ,  崔亚彬 ,  马帅营 ,  周硕 ,  陈士超 ,  王云超 ,  王正庭

IPC: F02F3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的活塞及具有该活塞的发动机。所述活塞的顶面形成有凹坑，所述凹坑为回转体形状，所述回转体的回转轴线与对应的气缸的中心线重合，所述回转体具有缩口结构，其中所述活塞的口径比保持在0.7-0.8之间，所述活塞的缩口比保持在0.8-0.9之间。本实用新型的用于发动机的活塞，具有适宜的口径比和缩口比，利于柴油向燃烧室余隙和淬熄区的扩散，有利于降低HC排放。同时还降低了燃烧过程中燃烧室的传热损失，使燃料燃烧得更充分，从而提高了发动机的热效率。