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公开(公告)号：CN115113061B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111604024.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/3828 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了一种修正电池SOC的方法及相关装置，该方法应用于一种电池，电池包括多个电池单体，包括：依次获取每个电池单体的测量电压；根据每个电池单体的测量电压，确定最大电压值和最大电压值对应的第一电池单体，以及确定最小电压值和最小电压值对应的第二电池单体；根据最大电压值和预设置的CCV脉谱图，确定目标SOC值；根据目标SOC值和第一电池单体的SOC计算值，对第二电池单体的SOC计算值进行修正，得到第二电池单体的SOC修正值。本发明能够提高对电池SOC的修正精度。
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公开(公告)号：CN115113078A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210018324.2
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/367
Abstract: 本发明提供了一种电池SOC值修正方法及相关装置，该方法包括：根据电池当前的充放电倍率，在预设置的多个脉谱图中确定第一目标脉谱图，针对每个脉谱图，该脉谱图对应一个恒定倍率，该脉谱图用于表示以该恒定倍率充放电得到的电池电压与SOC值的映射关系；根据电池当前的电压值，查找第一目标脉谱图确定电池当前的电压值所对应的目标SOC值，或者，通过线性插值法在第一目标脉谱图中确定电池当前的电压值所对应的目标SOC值；根据第一目标脉谱图对应的恒定倍率，在预设置的误差表中确定目标误差值；根据所述目标SOC值和所述目标误差值，对SOC计算值进行修正。本发明能够提高对电池SOC值的修正精度。
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公开(公告)号：CN115113058A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111584260.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本申请提供一种电池显示SOC值的跟随方法及相关装置，该方法包括：在监测到电池在目标时刻的实际SOC值与显示SOC值的差值大于第一预设阈值时，基于目标时刻的实际SOC值和显示SOC值确定SOC跟随目标值；根据当前时刻的实际SOC值及其变化率、前一时刻的显示SOC值和SOC跟随目标值，计算当前时刻对应的显示SOC值的变化率，并作为第一变化率；根据电池在前一时刻的显示SOC值和当前时刻的第一变化率更新当前时刻的显示SOC值。通过上述方案，本申请能够结合实际SOC值及其变化率，以及跟随目标值动态计算显示SOC变化率，从而既能避免显示SOC值的跳变问题，又能够提高显示SOC值的跟随效果。
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公开(公告)号：CN111398699B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201811643140.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高压系统的状态诊断方法，包括以下步骤：获得整车控制系统输出端的源端信号，并判断所述源端信号的类型；获得所述整车控制系统输入端的采集端信号，并判断所述采集端信号的类型；根据所述源端信号类型和所述采集端信号类型，获得所述高压系统的状态诊断结果。本发明所述的高压系统的状态诊断方法，综合考察整车控制系统输出端的源端信号和整车控制系统输入端的采集端信号各自的类型，根据两者的类型，有针对性的进行判断，使得用户能够直接的获得高压系统的状况，较大程度的减免了故障类型的排查工作。
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公开(公告)号：CN112583068A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011218549.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种直流/直流DC/DC变换器的控制方法及系统。本发明所述的直流/直流DC/DC变换器的控制方法，应用于分别与DC/DC变换器以及低压蓄电池连接的电压值调整单元，所述方法包括：获取DC/DC变换器的低压端的预设电压值、所述DC/DC变换器的低压端的第一实际电压值以及低压蓄电池的第二实际电压值，所述预设电压值是基于当前汽车动力系统状态确定的；基于所述预设电压值、所述第一实际电压值以及所述第二实际电压值，确定所述DC/DC变换器的低压端的目标电压值。本发明提高了DC/DC变换器的控制准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111791711A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910907115.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张君伟
Abstract: 本申请实施例提供一种能量回收控制方法、装置、控制器及电动汽车，该方法包括：确定电动汽车是否处于滑行能量回收模式或制动能量回收模式；若所述电动汽车处于滑行能量回收模式或制动能量回收模式，获取所述电动汽车的能量回收扭矩；将所述能量回收扭矩发送至所述电动汽车的电机控制器，以使所述电机控制器控制所述电动汽车的电机对所述电动汽车的电池进行充电。本申请实施例提供的方法能够解决现有技术中的能量回收控制方法较难达到能量的最大回收的问题。
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公开(公告)号：CN115107565B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210018315.3
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池SOC的充满修正方法及相关装置。该方法包括：监测电池的实际SOC值；若电池的实际SOC值大于第一预设阈值，则在电池的电压值和实际SOC值中任一个满足相应的电池充满条件时，将电池的显示SOC值置为满量程值，通过上述方案，本申请能够避免在电池SOC较高情况下因电池电压迟迟达不到截止电压而造成的电池过充问题。
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公开(公告)号：CN119247836A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411368983.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60L58/10
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种参数的确定方法、装置、控制器及车辆，应用于域控制器，所述方法包括：响应于上电指令，接收采集控制器发送的电池信息；所述电池信息包括参数管理信息和第一候选参数；基于所述参数管理信息，从所述第一候选参数和所述域控制器存储的第二候选参数中确定历史状态参数；所述参数管理信息包括动力电池对应的第一电池标识和动力电池的初始化标识；基于所述历史状态参数，确定所述动力电池的实时状态参数。通过本实施例提供的方法，域控制器可以选择出准确的历史状态参数进行运算，从而提高域控制器的运算准确性。
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公开(公告)号：CN115113074B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210017709.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387
Abstract: 本申请提供一种电池SOC估算值的修正方法及相关装置。该方法包括：获取电池的当前SOC估算值，采用测量器件对电池的电压进行测量，得到测量电压；判断当前SOC估算值是否处于平台区间，若当前SOC估算值处于平台区间，则获取测量器件的采样误差，并基于采样误差确定测量电压对应的电压误差范围；然后基于电压误差范围在OCV‑SOC曲线中查询对应的SOC误差范围；根据当前SOC估算值和SOC误差范围的大小关系，修正电池的当前SOC估算值。通过上述方案，本申请能够避免单体电池电压变化较小时，因采样误差导致的SOC误修正，从而扩大OCV‑SOC曲线的可查范围，提高SOC的估算准确性。
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公开(公告)号：CN115113069B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202111602389.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387
Abstract: 本申请提供一种电池SOC的估算方法及相关装置。该方法包括：获取电池的当前SOC值；对所述电池的电压进行采样，得到所述电池的当前测量电压；计算所述电池在所述当前测量电压下对应的SOC目标值；获取所述SOC目标值的修正误差，并基于所述修正误差和所述SOC目标值，确定SOC误差范围；根据所述SOC误差范围和所述当前SOC值的大小关系，对所述当前SOC值进行修正。通过上述方案，本申请可以在对SOC进行修正时考虑SOC计算过程中的修正误差，基于修正误差扩大当前SOC值的不修正范围，从而避免因频繁重复修正导致的SOC抖动问题，保证SOC的估算精度。
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