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公开(公告)号：CN222116629U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420978552.9
申请日：2024-05-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车载桌面结构和具有其的车辆，车载桌面结构，包括本体、至少一个第一支架和至少一个导向柱。本体上形成有至少一个安装孔，本体具有彼此正交的第一方向、第二方向和第三方向，本体适于设在车体的底部。第一支架设在本体在第一方向的一侧且适于与车体固定连接，第一支架上形成有第一滑槽，第一滑槽沿第二方向延伸。导向柱的一端可滑动地配合在第一滑槽内，导向柱的另一端与安装孔配合。根据本实用新型的车载桌面结构，操作简便，乘客出行时可随时使用，车载桌面结构占用的空间较小且不占用车内的空间，能够满足用户在外的就餐和办公等需求，提高了用户出行的舒适体验。
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公开(公告)号：CN219154208U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320139865.0
申请日：2023-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞梁总成、车门总成及车辆，所述车门防撞梁总成包括防撞梁；前支架和后支架，前支架和后支架分别与防撞梁长度方向的两端连接；外板支撑板，外板支撑板沿防撞梁的长度方向延伸，外板支撑板位于防撞梁的靠近车门外板的一侧，外板支撑板长度方向的两端分别与前支架和后支架连接。根据本实用新型的车门防撞梁总成，防撞梁和外板支撑板集成在一起，提高车门防撞梁总成的整体强度，同时，通过车门防撞梁总成支撑车门总成，提高车门总成的整体结构强度，且车门总成的抗冲击能力强、防撞缓冲性能好，安全系数高。
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公开(公告)号：CN218929182U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320135332.5
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的安装结构和具有其的车辆，所述电池包的安装结构，包括门槛梁和连接梁，所述连接梁沿前后方向延伸，并与所述门槛梁层叠布置，且所述连接梁与所述门槛梁相连，所述连接梁配置为用于连接所述电池包，以将所述电池包安装于所述门槛梁上。通过应用上述技术方案，可以将电池包安装于门槛梁上，提高装配的灵活性和稳定性。
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公开(公告)号：CN216508610U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123151992.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及空气室板，车辆的空气室板包括板体，板体包括第一板体与第二板体，第二板体与第一板体可拆卸地相连，第二板体适于设在车辆的真空助力器的顶端。根据本实用新型的空气室板，通过设置可拆卸的第一板体与第二板体，使得车辆在组装时可以按照安装第一板体，安装真空助力器，安装第二板体的顺序进行安装，在拆卸时可以按照拆卸第二板体，拆卸真空助力器，拆卸第一板体的顺序进行拆卸，避免在安装和拆卸真空助力器时受到板体的阻碍，从而提高了车辆的组装速度，便于车辆实现高速连续生产，同时提高了车辆的拆卸速度，提高了车辆的维修速度。
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公开(公告)号：CN222921417U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422131980.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅布置结构及车辆。该座椅布置结构包括座椅本体、减震器和轮罩，所述座椅本体包括坐垫；所述减震器位于所述坐垫的下方，所述减震器的上端在上下方向上的投影和所述坐垫在车辆宽度方向上的端部在上下方向上的投影至少部分重叠；所述轮罩设于所述座椅本体和所述减震器之间且隔开所述座椅本体和所述减震器。本实用新型的所述座椅布置结构可以减少后悬架系统对坐垫布置的限制，使得坐垫可以达到更为合适的宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222728091U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421670164.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了前端框架和车辆，前端框架包括：框架本体，框架本体包括上横梁、下横梁和两个竖梁；散热系统转接支架，散热系统转接支架包括第一支架件、第二支架件和第三支架件，第一支架件和第二支架件均设置于上横梁，第一支架件位于第二支架件上方，第三支架件与两个竖梁相连且间隔设置于第二支架件的下方，第一支架件、第二支架件和第三支架件分别适于与不同大小的散热系统相连。由此，通过设置第一支架件、第二支架件和第三支架件分别适于与不同大小的散热系统相连，可以在框架本体不变的前提下，使得前端框架满足不同车型和不同动力的车辆散热系统安装需求，也可以避免发生车辆改造时前端框架无法共用的情况，可以节省开发成本。
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公开(公告)号：CN219969798U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320578097.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前围上部总成及车辆，该前围上部总成包括前风窗下横梁和设于所述前风窗下横梁下方的空气室板，所述空气室板的一侧开设有空调进风口，所述空气室板的另一侧连接有用于安装仪表的管梁加强板，所述前风窗下横梁的底部安装有前风窗下横梁加强板，所述前风窗下横梁加强板设置在所述前风窗下横梁的底部与所述空调进风口对应的第一位置和与所述管梁加强板对应的第二位置。本实用新型能够对前风窗下横梁的结构进行针对性加强，有效提升前围上部总成的整体扭转刚度，并保证前风窗下横梁和空气室板的安装点精度，提升整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN219029562U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223423012.4
申请日：2022-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的前围总成以及车辆，车辆的前围总成包括：前围板；前围上部组件，所述前围上部组件设置于所述前围板的上方；加强件，所述加强件设置于所述前围板且位于所述前围板和所述前围上部组件之间，以提升所述前围板与所述前围上部组件之间的连接强度。将加强件设置于前围板，由于前围板为薄板，而加强件的厚度较大，这样加强件可以加强前围板的结构强度，然后再将前围上部组件设置于前围板和加强件上，这样可以避免前围板与前围上部组件连接时发生翻转，而且在合拼过程中前围板与前围上部组件之间不会产生干涉，从而可以提升前围板与前围上部组件之间的连接效果，保证前围板与前围上部组件之间连接的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN218858543U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320075412.6
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后围总成及汽车。本实用新型的汽车后围总成包括后围外板、以及设于后围外板内侧的后围内板总成。其中，后围内板总成包括后围内板上部总成、分设于后围内板上部总成左右两侧的两个后围侧部连接板、以及设于后围内板上部总成下方并连接于两后围侧部连接板之间的后围内板下部总成。后围内板上部总成和后围侧部连接板、后围侧部连接板和后围内板下部总成、后围内板上部总成和后围内板下部总成均拼接相连。本实用新型的汽车后围总成，将后围内板总成分为多个部分，有利于针对不同部分进行特别设计，无需进行特别设计的部件则可采用标准化的生产平台进行加工，可改善汽车后围总成的模块化、标准化设计及生产水平。
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公开(公告)号：CN218750664U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223405821.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的防撞梁总成以及车辆，车辆的防撞梁总成包括：前端框架；防撞梁安装板设置于前端框架的一侧；预挂组件包括：散热器立柱和预挂件，散热件立柱设置于前端框架的另一侧，预挂件设置于散热器立柱靠近前端框架的一侧，预挂件穿设前端框架和防撞梁安装板，预挂件包括：限位部，以在防撞梁安装板相对预挂件移位后，限位部与防撞梁安装板限位配合。预挂件可以穿设前端框架和防撞梁安装板，便于防撞梁安装板的预挂，不需要设置钣金翻边结构，提升板材的利用率，降低成本，限位部可以对防撞梁安装板进行限位，使防撞梁安装板更稳定地设置于预挂件上，提升前端框架与防撞梁安装板的安装精度，保证车辆前部的间隙面差。
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