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公开(公告)号：CN103802698A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028440.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明公开一种隐藏式儿童座垫，涉及座垫技术领域，为解决现有的儿童座椅需要额外购买导致花费大量资金、成本较高，并且存放时占用空间较大的问题。该座垫包括与汽车座垫骨架固定连接的、能够构成一个四边形的第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一臂、第二臂、第三壁和第四臂；第一联动杆，第二联动杆，左侧板和右侧板，第一联动杆上、第二联动杆，第四臂上设有轨道，轨道中滑动连接有第一滑杆，第一滑杆的另一端固设在升降齿板上，升降齿板上具有多个齿和导向槽，导向槽中滑动连接有导向杆，导向杆的另一端固定在汽车座垫骨架上；升降齿板上的多个齿与动力单元上的齿轮啮合，动力单元的动力能够自锁，且与汽车座垫骨架固定连接。
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公开(公告)号：CN102632812B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210130949.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅折叠解锁机构，尤其涉及一种汽车可折叠座椅解锁限位机构。其包括拉线解锁支架(2)，转动的设置在座椅下方；限位杆(3)，其一端固定连接有限位销(5)，另一端连接有配合部(6)；弹性元件(7)及具有导向面(8)的解除块(9)，解除块(9)固定在滑轨(1)上，在座椅带动限位杆(3)在滑轨(1)上滑动而使配合部(6)与导向面(8)配合、进而使限位杆(3)上具有配合部(6)的一端上移时，所述的限位销(5)与座椅底面之间具有供拉线解锁支架(2)的解锁转动可通过的间隙。采用本发明技术方案，实现了座椅在预定位置的翻转解锁，防止座椅之间的翻转干涉。
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公开(公告)号：CN106314225A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510370326.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明提供了一种车辆后排座椅翻折限位装置，其包括设置于座椅座垫总成上的、可在座椅翻折时与安装于座椅底部的前地脚盖板相抵接，以形成对翻折后的座椅进行支撑的第一冲垫；还包括可拆卸连接于第一冲垫上的、在座椅翻折时与前地脚盖板相抵接，以使座椅翻折角度变小的第二冲垫。本发明还提供了一种装设有该车辆后排座椅翻折限位装置的车辆。本发明所述的车辆后排座椅翻折限位装置，可用于座椅翻折后的限位，并能适应座椅或车身尺寸变化时座椅翻折后的限位需要。
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公开(公告)号：CN103241141B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310155011.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 一种汽车座椅滑轨双向解锁机构，用于克服现有汽车座椅滑轨双向解锁机构联动操作的缺陷。它包括手柄解锁组件和拉线解锁组件，其特别之处在于：所述手柄解锁组件和拉线解锁组件为分体式结构，它们分别与锁止机构的锁止销配装。本发明的手柄解锁组件和拉线解锁组件独立操作，手柄解锁组件为杠杆机构，拉线解锁组件直接与锁止销装配，降低了拉线解锁组件解锁时的阻力，避免了卡滞现象的发生，同时也减少了相关零部件的磨损、延长了运动零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104228638A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410509390.5
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅及采用该座椅的汽车，所述汽车座椅包括依次连接的座垫、靠背和头枕，所述靠背包括靠背骨架和覆盖在靠背骨架上的海绵垫，所述靠背骨架包括矩形架体、腰托、腰托架、水平调节轴和齿轮齿条机构，所述腰托架位于矩形架体内，其中部安装腰托，两侧通过竖向滑道与架体的两个纵梁连接，所述水平调节轴位于腰托架的下方并与架体的两个纵梁传动连接，其一端从架体内伸出并设有调节手轮，水平调节轴通过齿轮齿条机构驱动腰托架。所述汽车安装有上述汽车座椅。本发明所述的汽车座椅利用调节手轮、水平调节轴和齿轮齿条机构调整腰托的高度，使腰托满足不同身材乘员的要求，大大提高了汽车座椅的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103241141A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155011.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/08
Abstract: 一种汽车座椅滑轨双向解锁机构，用于克服现有汽车座椅滑轨双向解锁机构联动操作的缺陷。它包括手柄解锁组件和拉线解锁组件，其特别之处在于：所述手柄解锁组件和拉线解锁组件为分体式结构，它们分别与锁止机构的锁止销配装。本发明的手柄解锁组件和拉线解锁组件独立操作，手柄解锁组件为杠杆机构，拉线解锁组件直接与锁止销装配，降低了拉线解锁组件解锁时的阻力，避免了卡滞现象的发生，同时也减少了相关零部件的磨损、延长了运动零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203460832U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320528597.8
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/26
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带插锁连接装置，包括设有至少两个安装孔的水平基板，在水平基板上设有一个向上翻折的折弯部，在折弯部上设有用于与安全带插锁相连的螺纹孔和限位孔，所述水平基板通过安装孔安装在车辆座椅的滑轨下连接板上。本实用新型所提供的安全带插锁连接装置，水平基板与车辆座椅的滑轨下连接板相连，能够降低座椅骨架的复杂性，折弯部能够发生变形而缓冲冲击力，因此能够满足安全要求，而且结构简单，成本较低，本实用新型适用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN202866921U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220302464.4
申请日：2012-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L9/04
Abstract: 一种发动机可变气门升程机构，用于实现发动机不同工况下气门升程的自动调整，它包括主动摇杆、从动摇杆、摇杆轴、锁止销和电磁阀，所述主动摇杆尾部与从动摇杆头部通过摇杆轴铰接，所述摇杆轴与从动摇杆为一体式结构，所述摇杆轴在与主动摇杆铰接部位沿周向设置一组锁止孔，所述锁止销与锁止孔匹配，锁止销安装在电磁阀上。本实用新型可使气门在零升程和全升程之间实现可变调节，使发动机在不同工况下都处于最佳工作状态，从而改善了发动机的动力性能和经济性能。
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公开(公告)号：CN202867062U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220374348.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机燃油导轨，包括具有中空腔体的燃油导轨主体，在燃油导轨主体的中空腔体内设有用于降低燃油压力波动产生的噪音的谐振片。此外，本实用新型同时提供了一种包括上述燃油导轨的发动机燃油导轨总成。采用如上技术方案，能够有效降低燃油导轨主体中的噪音，减弱相关零件的脉冲，其结构简单。
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公开(公告)号：CN207496520U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721470058.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/815
Abstract: 本实用新型提供了一种头枕解锁机构及汽车座椅，所述头枕解锁机构包括：滑槽衬套，设置于头枕外壳内，所述滑槽衬套的中间形成有沿左右方向延伸的水平滑槽，所述滑槽衬套的左右两端具有供头枕杆穿过的过孔；锁止件，设置在所述水平滑槽内，所述锁止件具有与头枕杆上的挡位槽配合的锁止部；操作件，设置在所述滑槽衬套的一端并且与所述锁止件相连，用于驱动所述锁止件在所述水平滑槽内左右移动，以使所述锁止部与所述挡位槽脱开；复位弹簧，用于驱动所述锁止件复位，以使所述锁止部与所述挡位槽接合。本实用新型所述的头枕解锁机构的结构简单，零部件数量较少，与头枕杆的配合量大，装配稳定性好，成本低。
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