-
公开(公告)号：CN211820079U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020231732.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气压缩机、车辆和空气压缩机的压壳组件，该空气压缩机包括：壳体组件；压轮，压轮套设在转子轴上且位于第一安装腔内，壳体组件内设有回流孔、放气孔和控制流道，壳体组件的外表面设有安装平台，回流孔的一端连通压轮的进气侧，放气孔的一端与控制流道相连通；回流阀，回流阀固定安装在安装平台上，回流阀分别与回流孔的另一端和放气孔的另一端连接且被构造成用于调节控制流道的流量。根据本实用新型的空气压缩机，轴向力小、结构紧凑、零部件数量少、装配工艺简单、可靠性好、成本低。
-
公开(公告)号：CN209340033U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821585016.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型提供了一种涡轮增压器废气旁通阀组件和涡轮增压器，本实用新型的涡轮增压器废气旁通阀组件包括摇臂、阀盖、定位件以及弹性件与滑动件，于所述摇臂的一端构造有贯穿设置的阀盖连接孔，阀盖包括盖体，以及与所述盖体固连、并穿设于所述阀盖连接孔中的连接轴体，定位件固连在所述连接轴体的穿出所述阀盖连接孔的一端，弹性件与滑动件叠置在所述定位件和所述摇臂之间、并套设于所述连接轴体上。本实用新型所述的涡轮增压器废气旁通阀组件可降低阀门噪声，减少阀门的磨损，并能够保证阀门的密封性，而有着很好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211426531U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020126933.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子系统的转速测试装置、空气压缩机和车辆。该转子系统的转速测试装置包括：转子轴和盖板；连接套，所述连接套套设在所述转子轴的朝向所述盖板的一端；磁性件，所述磁性件安装于所述连接套的朝向所述盖板的一端，所述磁性件垂直于所述转子轴的中心轴线设置；用于感应所述磁性件的位置检测组件，所述位置检测组件安装于所述盖板且与所述磁性件间隔开；控制器，所述控制器与所述位置检测组件通讯连接。根据本实用新型的转子系统的转速测试装置，能够满足超高转速的检测要求，对转子动平衡的影响小，并且更换成本低。
-
公开(公告)号：CN211127385U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202020211673.2
申请日：2020-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 任自立 , 杜洪水 , 张泽裕 , 伍培明 , 唐海锋 , 陈晓亮 , 王向军 , 高君 , 冯洋 , 科恩·克莱姆 , 康明龙 , 张哲 , 郭涛 , 欧吉尔德·乌尔班奇克 , 牛鹏飞 , 朱林林 , 高大鹏 , 赵小宝 , 高磊 , 王立峰 , 李猛
Abstract: 本实用新型公开了一种空气压缩机的电机总成和空气压缩机。该空气压缩机的电机总成包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体具有第一安装腔且所述第二壳体具有第二安装腔，所述第二壳体安装在所述第一壳体上，所述第一安装腔与所述第二安装腔连通；电机组件，所述电机组件设在所述第一安装腔内；控制单元，所述控制单元设在所述第二安装腔内；连接组件，所述连接组件分别与所述电机组件和所述控制单元电连接。根据本实用新型的空气压缩机的电机总成，可以减小搭载空间，减少电磁干扰，降低成本，并且，简单高效、易于安装。
-
公开(公告)号：CN212296509U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020097633.X
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拨杆及可变截面涡轮增压器VGT组件，本实用新型的拨杆用以承接所述VGT组件中拨动盘的转动驱使，而带动所述VGT组件中的叶片转动，且所述拨杆包括呈条形的拨杆主体，所述拨杆主体的一端设有以构成与所述叶片间连接的连接部，相对于所述连接部，于所述拨杆主体的另一端构造有凸起，所述凸起沿所述拨杆主体的厚度方向向所述拨杆主体一侧外凸，且所述凸起构成所述拨杆与所述拨动盘的传动连接，以承接所述拨动盘的转动驱使，并相对于所述凸起，于所述拨杆主体的另一侧构造有内凹或贯穿所述拨杆设置的减料部。本实用新型通过在拨杆一侧构造的内凹或贯穿设置的减料部，能够减少拨杆的用料，而可降低拨杆的制造成本。
-
公开(公告)号：CN211623803U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020131776.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/051 , F04D29/057 , F04D29/058 , F04D29/58
Abstract: 本实用新型公开了一种止推轴承组件和空气压缩机。该止推轴承组件包括：止推轴承座，所述止推轴承座设有止推腔，所述止推腔具有贯通的转轴孔；转子轴，所述转子轴可转动地设在所述转轴孔中，所述转子轴上套设有止推轴承转子以及分别位于所述止推轴承转子两侧的第一磁性转子和第二磁性转子；第一磁性定子和第二磁性定子，所述第一磁性定子和所述第二磁性定子分别配合在所述转轴孔中且围绕所述转子轴设置，所述第一磁性定子与所述第一磁性转子同极相对且与所述转子轴间隔开，所述第二磁性定子与所述第二磁性转子同极相对且与所述转子轴间隔开。根据本实用新型的止推轴承组件，使用寿命长，并且可以提高转子系统的性能。
-
公开(公告)号：CN211623753U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020127007.0
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D17/10 , F04D25/06 , F04D29/58 , F04D29/056
Abstract: 本实用新型公开了一种转子系统和空气压缩机，该转子系统包括：转子轴；压轮，所述压轮套设在所述转子轴上；磁性转子，所述磁性转子套设在所述转子轴上；轴承套筒，所述轴承套筒包括第一轴承套筒和第二轴承套筒，所述第一轴承套筒和所述第二轴承套筒分别套设在所述转子轴上，所述第一轴承套筒和所述第二轴承套筒的相对两端面分别与所述磁性转子的两端面相抵；止推轴承，所述止推轴承套设在所述转子轴上且在所述转子轴的轴向上位于所述压轮与所述第一轴承套筒之间。根据本实用新型的转子系统，结构简单、惯量小，能够持久地保持空气压缩机具有较低的噪声，NVH性能好。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.02 seconds)
