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公开(公告)号：CN113309421A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110526874.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁解锁结构，包括配合连接在仪表板总成上手柄安装座及与之配合连接的开启手柄、与手柄安装座配合的金属端套、一端与金属端套过盈配合连接的塑料套管、与开启手柄配合连接的金属端头、与金属端头固定连接的钢丝，其特征是：所述金属端套具有套内壁、套外壁和端板，该端板的中心设有通孔；所述金属端套的套内壁与所述塑料套管一端的管外壁过盈配合，并在所述金属端套的套外壁上至少压设三个凹点；所述钢丝的一端穿过塑料套管及金属端套的端板上的通孔与金属端头固定连接为一体；所述钢丝的另一端与汽车前罩锁连接。本发明便于装配，连接可靠，能够有效避免前罩锁解锁拉索脱落的风险。
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公开(公告)号：CN116902092A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310932088.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身，具体涉及顶盖与侧围的连接结构及其设计方法和车辆，包括顶盖本体和侧围本体，所述顶盖本体左、右边沿设有朝外延伸的搭接部，所述侧围本体内侧边沿由外至内包括依次连接的造型段、焊接段和加强段，所述搭接部与所述焊接段抵接，且在抵接处与所述焊接段形成开口朝上的焊接槽，该焊接槽用于填充焊料，方便激光头对焊料进行照射加热，且激光光斑照射时顶盖本体和侧围本体能更好地得到连接。所述焊接段所在平面与车身Z轴之间的夹角以及位于焊接槽内焊缝上端的焊接段的长度分别基于预设计算式求得。该结构能有效避免汽车顶盖激光焊接区域出现咬边及毛刺等不良焊接现象，该结构稳定，实用型强，能提升车辆外观及服役性等优点。
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公开(公告)号：CN101791938A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200910191255.X
申请日：2009-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门加强结构，其包括车门下横梁、车门限位器加强件和车门内蒙皮，还包括一个车门下横梁前支架，所述车门下横梁前支架呈L形，L形的两边分别为两个安装面，一个安装面焊接在车门限位器加强件上安装车门铰链的对应位置，在此安装面上也设置有用于连接车门铰链的螺孔，与车门限位器加强件上安装车门铰链的螺孔重叠，车门下横梁前支架的另一安装面与车门下横梁的前部焊接。本车门加强结构在原有的限位器加强件和车门下横梁之间增设车门下横梁前支架，既对车门铰链安装部位起加强作用，又可提高车门的防撞性能。
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公开(公告)号：CN118797806A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410793569.1
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车研发技术领域，公开了面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质，方法包括：确定目标车辆包含的车辆能源类型、车身尺寸和碰撞性能等级的车身数据；基于车身数据计算目标车辆的车身二级系统的目标重量，车身二级系统包括下车体焊接总成、侧围焊接总成和顶盖焊接总成；判断目标重量中每一车身二级系统对应的目标重量是否满足预设轻量化要求；在任一车身二级系统对应目标重量不满足预设轻量化要求时，对目标车辆相应的车身二级系统进行优化，直至所有车身二级系统对应目标重量均满足预设轻量化要求。本发明实现了车身重量的合理分配、降低了资源使用和控制成本，提升了车身轻量化设计效果，有效增强了车身轻量化控制程度。
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公开(公告)号：CN117284375A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311230602.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车体侧围上边梁内板的设计方法及其制造方法，涉及汽车技术领域，用于解决相关技术中的车体侧围上边梁内板的设计周期长和零件需要反复更改的技术问题。该车体侧围上边梁内板的设计方法包括：获取目标车型的前挡玻璃造型面、侧围外板造型面、顶盖外板造型面、车门玻璃造型面；根据前挡玻璃造型面，获取A柱区域上边界；根据侧围外板造型面和顶盖外板造型面，获取B柱区域上边界和C柱区域上边界；根据车门玻璃造型面，获取A柱、B柱以及C柱的区域下边界；确定安装面角度；根据A柱区域上边界、B柱区域上边界、C柱区域上边界、A柱区域下边界、B柱区域下边界、C柱区域下边界以及安装面角度，设计车体侧围上边梁内板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113734293A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111126517.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后裙板总成及车辆。后裙板总成包括包括后裙板外板和后裙板内板，所述后裙板外板与后裙板内板相连，两者之间形成有空腔，在所述后裙板外板和后裙板内板上内外贯穿设有充电口，用于安装充电座，使所述充电座被容纳在所述空腔中；所述后裙板外板的下部安装有后防撞横梁。本发明提供了一种车辆，包括后裙板总成。本发明解决了现有电动车充电口座结构，在车辆轻微碰撞时易发生形变或损伤，导致无法充电和正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN113635978A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111158771.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车门门槛总成及车辆。车门门槛总成，包括相互连接的地板门槛和侧围门槛，所述地板门槛和侧围门槛之间形成有封闭腔体；所述地板门槛包括依次相连的地板门槛前段、地板门槛中段和地板门槛后段；所述侧围门槛包括依次相连的侧围门槛前段、侧围门槛中段和侧围门槛后段；所述地板门槛中段和侧围门槛中段具备不同长度，以匹配不同轴距车型。本发明提供了一种车辆，包括车门门槛总成。本发明解决了现有门槛总成存在通用性低、生产成本高和生产效率低，以及工序复杂的问题。
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公开(公告)号：CN110294020B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910581849.5
申请日：2019-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的前部和后部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
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公开(公告)号：CN110294020A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910581849.5
申请日：2019-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的左部和右部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
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公开(公告)号：CN109572409A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811628183.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明涉及一种油箱门执行器的连接结构，包括连接构件、与连接构件配合连接的执行器本体和与执行器本体配合连接的油箱门锁舌；连接构件包括安装部和连接在安装部一端的帽盖，连接构件具有一贯穿安装部和帽盖的通孔，安装部的侧壁上开设有限位卡槽和退让槽，限位卡槽与退让槽错位连通；执行器本体包括执行器端头和伸缩连杆，执行器端头的侧壁上设有第一限位凸块；帽盖与加油口盒的侧壁紧抵，安装部贯穿加油口盒的侧壁并卡接到加油口盒上；执行器端头与连接构件的通孔配合，第一限位凸块卡接在限位卡槽中；伸缩连杆与油箱门锁舌配合连接。本发明能解决现有技术结构复杂、装配繁琐、成本高、所需安装空间大的问题。
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