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公开(公告)号：CN116653563A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310787515.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗加强环结构、天窗加强环总成结构以及车辆，包括加强环本体和设置在所述加强环本体上的涂胶槽结构、导向凸台、开口边缘凸台和连接凸台，所述涂胶槽结构和所述导向凸台均设置有多个，所述导向凸台设置在相邻两个所述涂胶槽结构之间，且部分所述涂胶槽结构与部分所述导向凸台相连接形成环状结构，所述开口边缘凸台设置为环状，所述开口边缘凸台设置在所述环状结构的环内侧，且所述连接凸台连接在所述开口边缘凸台和所述环状结构之间。本发明涉及的天窗加强环结构能够保证天窗安装的结构稳定性，提高乘员乘车的舒适性，并且能够提高整车强度，为乘员碰撞被动安全性提供一定的保障。
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公开(公告)号：CN117284375A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311230602.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车体侧围上边梁内板的设计方法及其制造方法，涉及汽车技术领域，用于解决相关技术中的车体侧围上边梁内板的设计周期长和零件需要反复更改的技术问题。该车体侧围上边梁内板的设计方法包括：获取目标车型的前挡玻璃造型面、侧围外板造型面、顶盖外板造型面、车门玻璃造型面；根据前挡玻璃造型面，获取A柱区域上边界；根据侧围外板造型面和顶盖外板造型面，获取B柱区域上边界和C柱区域上边界；根据车门玻璃造型面，获取A柱、B柱以及C柱的区域下边界；确定安装面角度；根据A柱区域上边界、B柱区域上边界、C柱区域上边界、A柱区域下边界、B柱区域下边界、C柱区域下边界以及安装面角度，设计车体侧围上边梁内板。
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公开(公告)号：CN116882184A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310874958.2
申请日：2023-07-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计开发领域，具体涉及汽车后部结构的参数化设计方法、装置及存储介质，所述方法包括如下步骤：S1，构建汽车后部结构的参数化模型，该参数化模型包括若干个参数化因子；S2，截取所述参数化模型的某一截面，该截面包括所有参数化因子；S3，在截面上建立二维坐标系，基于预设传递关系确定各个参数化因子以及各个参数化因子之间的配合关系在二维坐标系下的尺寸参数范围；S4，基于设计要求，求解得到若干个子部件的最佳参数组合，并基于预设的验证函数对最佳参数组合进行验证。其能够提高车身后部结构的开发设计质量和效率，适应不同种类车型开发的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116573062A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310610712.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种侧围总成与全景天窗的连接结构及汽车，侧围总成与全景天窗的连接结构包括全景天窗、天窗加强环、总装支架和侧围总成，总装支架与天窗加强环相连，且总装支架与全景天窗相连。侧围总成包括B立柱内板加强件和B立柱内板，总装支架与B立柱上内板加强件和B立柱内板形成三层连接结构。本发明实施例中，通过总装支架与B立柱上内板加强件和B立柱内板形成三层连接结构的设置，增强了侧围总成对总装支架的支撑性能，且提高了天窗加强环通过总装支架与侧围总成相连的连接性能。
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公开(公告)号：CN205365759U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620149947.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种利于车身碰撞的前壁板结构，包括前壁板、下梁及下梁加强件，下梁及下梁加强件均呈倒置的几字形，下梁加强件焊接在下梁上，下梁的上端通过下梁加强件与前壁板下表面焊接，下梁与前壁板之间形成下腔体，在前壁板上沿汽车长度方向设置有凸槽，该凸槽位于所述下腔体的正上方，与下腔体连通。本实用新型能够在保证乘员腿部下梁系截面积不变的前提下，减少乘员腿部下梁系的重量及成本。
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公开(公告)号：CN219406646U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202321006682.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及连接侧围总成与前壁板总成的支架及车辆，包括布置于侧围总成与前壁板总成搭接位置的支架本体，所述支架本体的第一端设有与侧围总成内侧连接的第一搭接部，所述支架本体的第二端设有与前壁板总成的乘员舱侧连接的第二搭接部。其结构简单，能够保证侧围总成与前壁板总成的连接强度。
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公开(公告)号：CN219406121U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320986106.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种全景天幕顶盖结构，涉及汽车车身结构技术领域，包括天幕玻璃以及顶盖框架，所述顶盖框架包括依次连接的前横梁总成、左侧围总成、后横梁总成以及右侧围总成；所述天幕玻璃的前部与所述前横梁总成连接，所述天幕玻璃的左部与所述左侧围总成连接，所述天幕玻璃的后部与所述后横梁总成连接，所述天幕玻璃的右部与所述右侧围总成连接。本实用新型能够降低车身重量，增大车顶的刚度，使车内空间更大且通透敞亮、视野广阔以及采光好，实现提高人机工程性，有效提升整车的密封防水性能。
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公开(公告)号：CN219989336U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321686105.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种后裙板总成及车辆，该后裙板总成包括：后裙板；支撑梁，在靠近所述后裙板的端面上设置有多个焊接面，每个焊接面之间间隔设置，所述支撑梁适于通过所述焊接面焊接在所述后裙板上；装饰件，安装在所述支撑梁上；后置物板，放在所述装饰件上；所述后置物板上适于放置行李物品。本实用新型通过设置支撑架，并在支撑架上设置多个焊接面，从而可以将支撑架与后裙板连接的焊点散开，将焊点分散至多个焊接面上之后，由于每个焊接面之间间隔设置，所以当后置物板上物品的重力反复作用于支撑梁上时，不易产生焊点疲劳问题，进而使得支撑架与后裙板之间连接的焊点不容易开裂。
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