-
公开(公告)号：CN115405185B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211138199.5
申请日：2022-09-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/603 , E05B81/54
摘要： 本发明公开了一种车身姿态自适应的车门控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：响应于接收到打开或者关闭车门指令时，以标定的平地场景的电机驱动力N标驱动车门驱动电机运行时间t1，并获取当前车门的行程L1；利用L1除以t1得到行程L1的开闭门速度V1；根据开闭门速度V1查标准驱动力车门各姿态下开闭速度MAP图，得出当前车身姿态信息；根据当前车身姿态信息查各种姿态下车门期望开闭速度的驱动力MAP图，得出车门开闭行程后段L2的电机驱动力N2，以电机驱动力N2驱动车门驱动电机完成车门开闭行程后段L2，直至行程结束。本发明能够提供车门开闭的最优驱动力，且成本低。
-
公开(公告)号：CN116513034A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310478409.3
申请日：2023-04-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/26 , H05B47/155 , H05B47/115 , B60Q1/32
摘要： 本发明实施例提供一种提升汽车车身外侧面视觉科技感的汽车外侧面横灯、控制系统及汽车。该汽车外侧面横灯，包括：沿车身长度方向布置在翼子板外侧面上的翼子板横灯、前门外侧面上的前门横灯、后门外侧面上的后门横灯和/或后侧围板外侧面上的侧围横灯。
-
公开(公告)号：CN116291068B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310463671.0
申请日：2023-04-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种公差调节器，包括调节器本体和配合连接在其外表面的底座，还包括设在所述调节器本体下端内的限位环板和安装螺钉；所述调节器本体由第一半圆筒构件与第二半圆筒构件对合连接而成，其外表面设有间断的外螺旋结构；在所述第一半圆筒构件的对合部位两侧分别设有一横向卡钩，在所述第二半圆筒构件的对合部位两侧分别设有一卡接孔，所述两个横向卡钩分别与两个卡接孔对应卡接将第一半圆筒构件和第二半圆筒构件对合连接在一起；所述安装螺钉穿过限位环板从所述调节器本体的下端伸出。还提供一种隐藏式电动外车门开手柄总成。其安装定位准确、可靠，能够避免应力集中而发生脆性破坏，使隐藏式外开车门手柄固定的更牢靠。
-
公开(公告)号：CN115352257B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211143485.0
申请日：2022-09-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明涉及一种车门排水结构，包括车门总成、连接在车门总成下边的下护板总成，所述车门总成包括车门外板和车门内板，车门外板的下边弯折卷边夹住车门内板的下边，并在靠近车门内板的下边设有多个第一排水孔；所述下护板总成包括下护板外板、与下护板外板固定连接的连接板、连接在连接板上并靠近车门内板下边的密封条；所述连接板的下部设有多个第二排水孔，多个所述第二排水孔分别与多个所述第一排水孔对应；所述下护板外板的下端设有多个第三排水孔，多个所述第三排水孔分别与多个所述第二排水孔对应；排水路径C从上至下依次经过第一、第二和第三排水孔。其结构紧凑，外形隐蔽，并且后期维护保养十分方便，能够完全自行进行维护处理。
-
公开(公告)号：CN115450525A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211137532.0
申请日：2022-09-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/603 , G01B11/02 , G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种基于电动车门的智能随动系统、方法、车辆及存储介质，包括：车门系统模块；车门移动距离检测模块，用于识别车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的距离；速度检测模块，用于检测车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度；控制器模块，用于接收车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度及距离，以及响应于车门移动速度大于等于预设速度阈值且车门移动距离大于等于预设距离阈值时输出随动指令；电驱动器模块，其包括分别安装于各车门和车身之间的电驱动器，用于接收控制器模块输出随动指令信息，并基于随动指令信息驱动车门系统模块执行随动开启或关闭操作。本发明能够实现“中间一段”的智能随动。
-
公开(公告)号：CN110294020B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910581849.5
申请日：2019-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的前部和后部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
-
公开(公告)号：CN110294020A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910581849.5
申请日：2019-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明及一种汽车转向支撑安装支架结构，包括侧围支架和横梁支架，侧围支架包括左侧板、左边沿与左侧板的上边沿相连的上侧板、左边沿与左侧板的后边沿相连的后侧板以及左边沿与左侧板的前边沿相连的前侧板，后侧板的上边沿与上侧板的后边沿相连，前侧板的上边沿与上侧板的前边沿相连，上侧板的前部和后部各焊接有一根向上延伸的螺栓；横梁支架的中部设有横梁安装孔，横梁支架的左部和右部各设有一个加强盒，两个加强盒的底部均支撑于上侧板上，两根螺栓分别从下至上穿过两个加强盒，两根螺栓上均装配有用于将加强盒和上侧板紧固连接在一起的螺母。本发明提升了强度，提升了总装效率，具有通用性强的优点，撇除了设计冗余。
-
公开(公告)号：CN116834527A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310728564.6
申请日：2023-06-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车门的内水切组件、车门及车辆，内水切组件设置在车门的车门内板上，内水切组件包括内水切本体和内水切接角，内水切本体的至少一端设置有内水切接角，内水切接角设置有加强结构，加强结构用于使内水切接角的至少边缘处与车门内板贴合。本申请实施例的内水切组件可以改善内水切接角发生变形的情况，且能够将内水切接角与车门内板的连接处的拉紧力有效地传递至内水切接角的边缘，从而使得内水切接角与车门内板更好地贴合，提高车门整体美观性和NVH性能。另外，不需要为了使内水切接角与车门内板更好地贴合，而在内水切接角的边缘与车门内板之间粘贴双面胶，由此，能够降低成本，减少操作者的装配动作，从而提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN116442742A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310596941.5
申请日：2023-05-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种密封条接角结构、车门密封机构以及车门，包括能够与车门钣金卡接的密封条接角本体，所述密封条接角本体包括实体部以及中空部，所述中空部远离所述实体部的一侧设置有位于所述密封条接角本体与所述车门钣金之间的防异响组件。本发明涉及的密封条接角结构能够有效防止车门关闭带来的挤压异响及车门开启释放时密封条接角本体与车门钣金之间的粘连异响。
-
公开(公告)号：CN116291068A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310463671.0
申请日：2023-04-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种公差调节器，包括调节器本体和配合连接在其外表面的底座，还包括设在所述调节器本体下端内的限位环板和安装螺钉；所述调节器本体由第一半圆筒构件与第二半圆筒构件对合连接而成，其外表面设有间断的外螺旋结构；在所述第一半圆筒构件的对合部位两侧分别设有一横向卡钩，在所述第二半圆筒构件的对合部位两侧分别设有一卡接孔，所述两个横向卡钩分别与两个卡接孔对应卡接将第一半圆筒构件和第二半圆筒构件对合连接在一起；所述安装螺钉穿过限位环板从所述调节器本体的下端伸出。还提供一种隐藏式电动外车门开手柄总成。其安装定位准确、可靠，能够避免应力集中而发生脆性破坏，使隐藏式外开车门手柄固定的更牢靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.042 秒)
