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公开(公告)号：CN102032576A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010254928.4
申请日：2010-08-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23D14/64 , F23R3/36 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及分级多管式预混合喷射器，具体而言，一种用于产生动力的系统(100)包括可操作以输出排放气体(103)的发动机(102)、可操作以从排放气体(103)中移除二氧化碳(CO2)(105)并且输出CO2(105)的碳捕获机构(104)、以及可操作以接收CO2(105)并且输出冷却发动机(102)构件的压缩的CO2(105)的压缩机(204)。
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公开(公告)号：CN101813315A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910265924.3
申请日：2009-12-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07022 , F23D14/64 , F23L2900/07002 , F23L2900/07009
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气轮机燃烧器的同轴式燃料和空气预混合器，具体而言，一种空气/燃料预混合器包括限定了混合室的周壁、喷嘴、至少一个空气入口和至少一个燃料入口，喷嘴至少部分地设置在周壁内，其包括外环形壁、内环形壁及至少一个位于外环形壁和内环形壁之间的燃料气体环带，外环形壁与周壁间隔开，以在周壁和外环形壁之间限定外空气通道，内环形壁至少部分地设置在外环形壁内并与之间隔开，以限定内空气通道，该至少一个燃料气体环带限定了至少一个燃料气体通道，该至少一个空气入口用于将空气经由内空气通道和外空气通道而引入到混合室中，并且该至少一个燃料入口用于将燃料经由燃料气体通道而喷射至混合室以形成空气/燃料混合物。
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公开(公告)号：CN101725985A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910168823.4
申请日：2009-08-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请涉及多管预混合装置。具体而言，本申请提供一种用于燃烧器(30)的预混合器(100)。该预混合器(100)可包括具有多个燃料管(130)的燃料室(110)，以及具有多个空气管(150)的喷燃器管(140)。燃料管(130)相对于空气管(150)延伸。
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公开(公告)号：CN101713541A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910164171.7
申请日：2009-08-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及预混合直接喷射喷嘴。公开了一种具有带有外周边壁(112)的主要主体部分(111)的喷射喷嘴(110)。喷嘴(110)包括设置在主要主体部分(111)内的多个燃料/空气混合管(130)和以流体的方式连接到该多个燃料/空气混合管(130)上的燃料流道(114)。燃料和空气在该多个管(130)内部分地预混合。具有在第一端(154)和相对的第二端(155)之间延伸的外周边壁(152)的第二主体部分(151)连接到主要主体部分(111)上。来自主要主体部分(111)的部分地预混合的燃料和空气混合物在第二主体部分(151)内得到进一步的混合。第二主体部分(151)自第一端(154)朝所述第二端(155)会聚。第二主体部分(151)还包括沿着第二主体(151)周围的所有壁延伸的冷却通道(181)，以针对偶尔发生的进入第二主体(151)中的火焰回火提供抗热损伤性。
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公开(公告)号：CN100543284C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200510073939.1
申请日：2005-05-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/00 , F05D2270/092 , F23N5/16 , F23N2041/20
Abstract: 一种预测燃气轮机稀油熄火(LBO)的方法，其包括提取(116)多个代表着监控燃烧罐内的压力的压力信号(102)的音调，跟踪(128)每个监控罐内的节奏强的音调的一个频率，和利用被提取的音调和被跟踪的频率来确定(124)一个LBO的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101424406A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810175979.0
申请日：2008-10-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/22 , F02C9/40 , F23N2037/08 , F23N2041/20 , F23R3/36
Abstract: 本发明涉及用于在燃烧器内燃烧合成气的方法和装置，并且提供了一种干式低NOx燃烧器(14)。干式低NOx燃烧器(14)包括燃烧区(50)和与燃烧区流体连通的喷嘴(18)，喷嘴(18)用于将混合气态燃料(80)喷射到燃烧区中，其中喷嘴接收包括预定量的第一气态燃料(76)和预定量的第二气态燃料(78)的混合气态燃料(80)，并且第一气态燃料的改进沃泊指数(MWI)高于第二气态燃料的MWI，第一气态燃料的燃料反应性低于第二气态燃料的燃料反应性。
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公开(公告)号：CN101358555B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN200810129637.5
申请日：2008-08-01
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
Abstract: 本发明涉及通过在线燃料重整来进行沃泊控制和增强可操作性，尤其涉及一种调节供给到燃气涡轮的一个或多个燃烧器的多成分气体燃料的沃泊数的方法，该方法包括：(a)提供用于调节到达一个或多个燃烧器的燃料和空气流的控制系统；以及(b)重整气体燃料的一个或多个燃烧器上游的部分，以形成待与燃料的剩余部分一起供给到一个或多个燃烧器的氢气和一氧化碳；其中，调整燃料的已重整的部分以使供给到一个或多个燃烧器的燃料的沃泊数保持在预定范围内。
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公开(公告)号：CN101776018B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201010003964.3
申请日：2010-01-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/22 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机发动机(10)，其包括：燃烧器(20)，具有第一内部(21)，第一燃料可在第一内部(21)中燃烧；涡轮机(50)，其至少可接收第一燃料的燃烧产物；过渡区(43)，包括第二内部(41)，第二燃料和第一燃料的燃烧产物可在第二内部(41)中燃烧；多个燃料喷射器(60)，构造成给单轴向级、多轴向级、单轴向圆周级和多轴向圆周级中任一个的第二内部(41)供应第二燃料；压缩机(30)，通过压缩机(30)将空气供应给第一内部和第二内部，用于在第一内部和第二内部中燃烧；和控制系统，构造成控制给第一内部和第二内部的空气的相对量和供应给第一内部和第二内部的第一燃料和第二燃料的相对量。
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公开(公告)号：CN101625122B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200910149752.3
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·P·拉西 , B·瓦拉塔拉彦 , W·S·齐明斯基 , G·O·克雷默 , E·伊尔马茨 , P·B·梅尔顿 , B·卓 , C·X·斯蒂芬森 , D·K·费林 , J·H·安
IPC: F23D14/62
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机(2)的预混合装置(14)，其包括主体(44)以及多个流体传输管(60)，该主体具有进口部分(46)、出口部分(52)和可选择地限定至少一个流体传输高压间(74、76、78)的外壁(45)，该流体传输管延伸穿过至少部分该至少一个流体传输高压间(74、76、78)。每个该多个流体传输管(60)包括流体连通到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)的至少一个流体传输开口(103、104、105)。在这种结构下，第一流体可选择地被传输到到该至少一个流体传输高压间(74、76、78)，穿过该至少一个流体传输开口(103、104、105)并且在涡轮发动机(2)的燃烧室(12)内燃烧之前与流过该多个流体传输管(60)的第二流体混合。
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公开(公告)号：CN102032576B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010254928.4
申请日：2010-08-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23D14/64 , F23R3/36 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及分级多管式预混合喷射器，具体而言，一种用于产生动力的系统(100)包括可操作以输出排放气体(103)的发动机(102)、可操作以从排放气体(103)中移除二氧化碳(CO2)(105)并且输出CO2(105)的碳捕获机构(104)、以及可操作以接收CO2(105)并且输出冷却发动机(102)构件的压缩的CO2(105)的压缩机(204)。
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