公开(公告)号：CN102679402B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210078945.6

申请日：2012-03-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·W·奇拉 ,  P·B·梅尔顿 ,  D·利奇 ,  K·W·麦马罕

IPC: F23R3/60

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F02C7/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2322 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/00012 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03043 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明公开了一种后架以及用于冷却后架的方法。在一项实施例中，本发明公开了一种用于燃烧室中过渡件的后架。所述燃烧室包括所述过渡件和一个冲击套管，所述冲击套管至少部分界定两者之间的流路。所述后架包括一个主体，以及界定于所述主体中并且大体沿径向延伸的一个冷却通道，其中所述冷却通道包括配置用于获取冷却剂的第一端。所述后架进一步包括界定于所述主体中的一个排出通道，所述排出通道包括与所述冷却通道连通的第一端，以及配置成与所述流路连通的第二端，用以供所述冷却剂流过。

公开(公告)号：CN101832184B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201010132450.8

申请日：2010-02-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·克鲁尔 ,  D·利奇 ,  G·克雷默 ,  G·迈尔斯 ,  A·韦尔 ,  G·弗里德里克 ,  S·阿尔加巴里

IPC: F02C9/26

CPC classification number: F23R3/28 ,  F23N5/082 ,  F23N2029/20 ,  Y02T50/677

Abstract: 本发明涉及用于基于火焰可视化调节发动机参数的系统和方法。一种系统包括发动机(10)，发动机(10)包括燃烧室(16)和通入燃烧室(16)中的观察口(36)。发动机(10)还包括构造成以便通过观察口(36)获得燃烧室(16)中的火焰(80)的图像的摄像机(38)，以及配置成以便基于火焰(80)的图像来调节发动机(10)的参数的控制器(42)。

公开(公告)号：CN102620316A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201110404696.0

申请日：2011-11-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 严钟昊 ,  D·利奇 ,  T·E·约翰逊

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F23R3/283 ,  F23L2900/07002 ,  F23M20/005 ,  F23R3/10 ,  F23R3/286 ,  F23R3/34 ,  F23R2900/00014 ,  F23R2900/03044 ,  Y10T29/494

Abstract: 本发明涉及用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件及其组装方法。提供了一种用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件。该燃料喷射组件包括：帽组件，其包括至少部分地延伸通过其中的至少一个第一开口和至少部分地延伸通过其中的多个第二开口；联接在帽组件内的多个管组件，该多个管组件中的各个包括多个管；以及联接到帽组件上的至少一个喷射系统，其中，喷射系统包括以流连通的方式联接在流体源和帽组件之间的流体供应部件，该至少一个喷射系统构造成通过该多个第二开口中的至少一个来排出流体，其中，流体在至少两个相邻的管组件之间流动，以在涡轮发动机的运行期间促进下者中的至少一个：降低帽组件内的温度，以及减小燃烧器内的动态压力波动。

公开(公告)号：CN101818691A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010135868.4

申请日：2010-02-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·利奇 ,  J·N·库克 ,  C·M·何

IPC: F02C9/16 ,  F02C3/04

CPC classification number: F02C9/18 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/0831 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/54

Abstract: 本发明涉及通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法。提供了用于在发动机减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的系统和方法。在一个实施例中，用于在减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的方法包括控制单元监测与涡轮机系统的燃烧器出口温度相关联的涡轮机系统的一个或多个操作参数。该方法进一步包括控制单元检测一个或多个操作参数达到或超过与燃烧器出口温度的降低相关联的阈值。响应于检测到一个或多个操作参数达到或超过阈值，将控制信号传递到位于涡轮机系统中的至少一个可变孔口，从而使得至少一个可变孔口改变来自压缩机的至少一个抽气流。

公开(公告)号：CN204691908U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201420872334.3

申请日：2014-11-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·M·侯 ,  S·E·路易斯 ,  P·G·蔡尔德斯 ,  D·利奇

IPC: F02C9/26

CPC classification number: F02C9/32 ,  F05D2270/03 ,  F05D2270/3061

Abstract: 本公开涉及一种用于在部分速度操作期间控制燃气涡轮的可操作性的系统。一种在部分速度操作期间控制燃气涡轮的可操作性的方法，该方法包括识别燃气涡轮的燃烧系统在部分速度下操作，燃烧系统包括燃料源、燃料回路，以及分别可操作地插置在燃料源和燃料回路之间的阀，限定基于第一和第二参数的第一和第二边界，以及根据限定的第一和第二边界自动地控制阀中的各个以控制至燃料回路中的各个的燃料流。