-
公开(公告)号：CN110194114A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910125713.3
申请日：2019-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 康廷南拓结构塑料有限公司
Abstract: 一种能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。所述外壳包括第一壁和第二壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。所述多个能量吸收元件中的各个元件包括聚合物和多个增强纤维。所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳。所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构。各个细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。在各个替代方面上，各个能量吸收元件可以包括横向壁。
-
公开(公告)号：CN107336449A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710292244.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 帝人株式会社
Abstract: 提供修复聚合物复合结构中的缺陷的方法。该方法包括在聚合物复合结构的缺陷上设置贴片；在聚合物贴片上设置纹理片材，施加压力至聚合物贴片和纹理片材；并且加热该聚合物贴片。纹理片材具有表面纹理，其为聚合物复合结构的表面纹理的负像。
-
公开(公告)号：CN102148069A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010601620.2
申请日：2010-12-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K3/30 , Y10T29/49009 , Y10T29/4902 , Y10T29/49227 , Y10T29/5187
Abstract: 本发明涉及用于磁导线的自我修复的绝缘体，具体地，描述了一种补救磁导线绝缘体的绝缘性能的方法。在电动马达或其他电设备中使用的磁导线包括通过薄绝缘层覆盖的导电芯。在制造或维修期间绝缘层可能被破坏或者损坏。描述了一种在绝缘层中并入包括在微囊体中的可聚合材料的方法。当绝缘层经受足以损坏其绝缘特性的情况时，微囊体断裂且释放其容纳物，其然后聚合并重新建立层的绝缘性能。
-
公开(公告)号：CN115959207A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211199288.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , F.技术研发北美公司
IPC: B62D29/00
Abstract: 提供了一种具有用于减轻质量的混合材料的底盘组件。组件包括上结构，该上结构包括金属。上结构具有多个第一结合表面，所述多个第一结合表面中的每一个在相对于其3维坐标的z轴的不同高度处彼此平行。该组件还包括由聚合物复合材料制成的下结构。下结构具有多个第二结合表面，所述多个第二结合表面中的每一个在相对于其z轴的不同高度处彼此平行。第二结合表面布置成以互补关系与第一结合表面对齐，使得下结构在第一结合表面和第二结合表面处与上结构联结。该组件还包括粘合剂，该粘合剂设置在第一结合表面和第二结合表面之间以在第一结合表面和第二结合表面处联结下结构和上结构，从而限定在第一结合表面和第二结合表面之间的结合间隙。
-
公开(公告)号：CN113214729A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110158448.6
申请日：2021-02-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C09D167/06 , C09D7/61 , C09D5/24 , C09D4/02
Abstract: 本发明公开了具有改进流动性的模塑涂料。模塑涂料包含石墨烯和包含不饱和聚酯和/或乙烯基酯单体的基础材料。部件包含由聚合物片状模塑料形成的主体和设置在主体上的模塑涂层，其中模塑涂层包含石墨烯和包含不饱和聚酯和/或乙烯基酯单体的基础材料。产生模塑涂料的方法，包括提供包含不饱和聚酯和乙烯基酯单体中的至少一种的基础材料，并且所述方法还包括将石墨烯加入基础材料。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112776571A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011231558.2
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J5/00 , B60K15/067 , B60R13/08 , B62D25/06 , B62D25/08 , B62D25/10 , B62D25/12 , B62D25/18 , B62D25/20 , B62D35/00 , B32B27/06 , B32B27/20 , B32B3/08 , B32B7/08
Abstract: 一种具有减少的电腐蚀的用于车辆的组件包括限定至少一个界面区域的第一部件，该第一部件包括碳纤维增强聚合物复合材料（CFRP）和存在于至少一个界面区域中并具有第一电化学势的第一材料。第二部件具有第二材料并且与第一部件的至少一个界面区域接触。第二材料具有不同于第一电化学势的第二电化学势。以这种方式，在存在电解质的情况下，第一材料可比第二材料更不惰性并用作牺牲材料，或者另选地比第二材料更惰性，从而降低腐蚀的驱动力。还提供了减少组件（例如，用于车辆）中的电腐蚀的方法。
-
公开(公告)号：CN107825696B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201710810875.1
申请日：2017-09-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B29C63/00
Abstract: 提供了用于改善复合材料的耐久性和耐候性的压缩成型方法。该方法包括将保护性表面膜布置在复合材料上；将保护性表面膜粘附在复合材料上；并且将所述保护性表面膜压缩成型。复合材料包括作为热塑性聚合物和增强材料。保护性表面膜包括当暴露于紫外线辐射和/或热时最小化或防止下面的复合材料降解的至少一种稳定剂。复合材料可在具有含有氧气的环境的炉子中加热。保护性表面膜可在复合材料进入炉子之前、复合材料在炉子中时、或者复合材料离开炉子之后，布置在复合材料上。
-
公开(公告)号：CN110641040A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910333587.0
申请日：2019-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于形成复合制品的方法包括提供非卷曲织物(NCF)，非卷曲织物包括通过缝线保持在接头处的多个纤维层，其中缝线表现出相对于纤维层较低的对热和/或UV光的结构耐受性，使用热或UV光在一个或多个区域中选择性地降解缝线，将NCF悬垂在成型制品上，将聚合物基质材料施加到悬垂的NCF，并且固化聚合物基质材料以形成成型复合制品。缝线可以在NCF的区域中降解，当悬垂在成型制品上时，NCF的区域对应于成型制品的拓扑特征。降解缝线可包括破坏缝线。纤维层可包括碳纤维、玻璃纤维和/或玄武岩纤维。成型制品可以是工具和/或汽车部件。NCF可以是双轴NCF。
-
公开(公告)号：CN109927263A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811425255.7
申请日：2018-11-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·西莫宁 , L·C·桑切斯奎诺恩斯 , W·R·罗杰斯 , R·杰尔杰伊
IPC: B29C48/05 , B29C48/30 , B29K105/08 , B29K21/00
Abstract: 一种制造长纤维增强热塑性长丝的方法，包括将纤维材料和热塑性材料的混合物置于挤出机装置的料斗中，并将该混合物引入到挤出机中并通过拉伸流动模头以保持较长的纤维长度。从拉伸流动模头中，使混合物通过拉延模以产生长纤维增强长丝。
-
公开(公告)号：CN116588000A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211268731.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的复合面板包括通过树脂粘合在一起的多个层。感测组件布置在所述多个层中的至少两个之间。所述感测组件包括压电层和热电堆中的至少一个，压电层在安装在车辆上时感测复合面板的振动，热电堆配置为在安装在车辆上时感测复合面板的温度变化。所述感测组件还包括传输器，所述传输器配置为基于压电层和热电堆中的所述至少一个的输出将数据传输到车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.037 seconds)
