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公开(公告)号:CN103807042B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201310551543.8
申请日:2013-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/1441 , F02D41/0042 , F02D41/0295 , F02D41/1458 , F02D41/1495
Abstract: 本发明涉及使用燃料蒸气清除率的废气氧传感器故障检测系统和方法。交通工具的诊断系统包括误差模块、当量比(EQR)模块、阈值确定模块、和故障指示模块。误差模块基于由在催化剂上游的废气氧传感器(EGO)测量的废气中的氧量和该量的预期值之间的差确定误差值。EQR模块基于该误差值选择性地控制燃料喷射。阈值确定模块基于从蒸气筒到发动机的进气歧管的燃料蒸气流率确定误差阈值。故障指示模块基于误差值和误差阈值选择性地指示在EGO传感器中存在故障。
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公开(公告)号:CN105715338A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201610078697.3
申请日:2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/05 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及在选择性催化还原系统中检测低质量还原剂和催化剂劣化的系统和方法,具体地,一种用于选择性催化还原(SCR)系统的控制系统包括:转化效率确定模块、氨流失确定模块、和诊断模块。转化效率确定模块确定SCR催化剂的转化效率。氨流失确定模块在转化效率小于预定阈值时确定SCR催化剂上的氨流失量。诊断模块基于氨流失量和至少一个氨流失阈值确定还原剂源和SCR催化剂的合格/失败状态。
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公开(公告)号:CN104514617A
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201410516251.5
申请日:2014-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D43/00 , F02D2200/021 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及基于气缸停用的冷却诊断的最小功耗。一种用于车辆发动机的诊断系统包括温度确定模块、比较模块和故障指示模块。该温度确定模块接收发动机内的一个或多个气缸是否停用的指示并且根据该指示选择第一温度阈值。该比较模块选择性地确定发动机冷却剂的温度是否低于第一温度阈值。该故障指示模块响应于该比较模块确定发动机冷却剂温度低于第一温度阈值来诊断故障。
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公开(公告)号:CN103807042A
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201310551543.8
申请日:2013-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/1441 , F02D41/0042 , F02D41/0295 , F02D41/1458 , F02D41/1495
Abstract: 本发明涉及使用燃料蒸气清除率的废气氧传感器故障检测系统和方法。交通工具的诊断系统包括误差模块、当量比(EQR)模块、阈值确定模块、和故障指示模块。误差模块基于由在催化剂上游的废气氧传感器(EGO)测量的废气中的氧量和该量的预期值之间的差确定误差值。EQR模块基于该误差值选择性地控制燃料喷射。阈值确定模块基于从蒸气筒到发动机的进气歧管的燃料蒸气流率确定误差阈值。故障指示模块基于误差值和误差阈值选择性地指示在EGO传感器中存在故障。?
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公开(公告)号:CN103204154A
公开(公告)日:2013-07-17
申请号:CN201310010437.9
申请日:2013-01-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W20/40 , B60W20/50 , B60W2510/068 , B60W2710/0627 , F02D13/0219 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D29/02 , F02D41/123 , F02D41/126 , F02D41/1441 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2250/21 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于故障检测的燃料切断和混合动力操作的协调。监测模块选择性地产生对以下项中的至少一项的请求:从给发动机提供富供燃料到以燃料切断(FCO)状态操作发动机的过渡;以及从以FCO状态操作发动机到给发动机提供富供燃料的过渡。响应于对请求的响应,监测模块:选择性地控制对发动机的供燃料,以执行过渡中的至少一个过渡;以及基于对过渡中的至少一个过渡的响应选择性地确定在部件中是否存在故障。混合控制模块控制混合动力车辆的电动机,并且该混合控制模块选择性地产生响应。
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公开(公告)号:CN102536403A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110408266.6
申请日:2011-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及利用氨传感器来确定SCR配给系统性能的系统和方法。具体地,提供了一种用于选择性催化还原SCR系统的控制系统,包括:配给控制模块、比较模块和状态确定模块。配给控制模块控制配给系统在排气流中的第一位置处将所需量的氨喷射到排气中。比较模块将排气中氨的测定量与氨的所需量进行比较,其中所述氨的测定量是在位于所述第一位置下游并且位于所述SCR催化剂上游的第二位置处测量的,或者是在位于所述SCR催化剂内的第二位置处测量的。状态确定模块基于氨的测定量和氨的所需量之间的比较结果来确定配给系统的部件的合格/失效状态。
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