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公开(公告)号：CN102052188B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010531299.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/3035 , F02D2250/14 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及使用缸内压力传感器信号来控制发动机的方法和系统。具体地，提供了一种方法和控制系统，其包括：窗口模块，其确定活塞位置窗口；平均有效压力确定模块，其利用活塞位置窗口内的缸内压力信号来产生平均有效压力；以及发动机控制模块，其使用平均有效压力来控制发动机。
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公开(公告)号：CN102032064B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201010508224.5
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及缸内压力传感器诊断系统和方法。具体地，本发明的压力传感器诊断系统包括激励模块、频率确定模块和故障确定模块。激励模块激励缸内压力传感器并使缸内压力传感器振荡。频率确定模块确定缸内压力传感器的振荡频率。故障确定模块基于所述振荡频率对缸内压力传感器进行诊断。
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公开(公告)号：CN101936246A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910206187.X
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02M59/105 , F02M59/42 , F02M63/023 , F02M63/027
Abstract: 本发明涉及燃料压力放大器。本发明涉及用于增压发动机的燃料管线的系统和方法。在一个实施例中，提供用于发动机的燃料装料系统。所述燃料装料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵，以在第一燃料管线内产生第一流体压力。所述燃料装料系统也包括具有往复活塞的第二流体泵，所述往复活塞包括低压端和高压端。所述低压端通过第一燃料管线与第一燃料泵流体连通，所述高压端通过第二燃料管线与发动机燃料轨道流体连通。所述往复活塞由第一流体压力驱动以在第二燃料管线中产生第二流体压力，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
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公开(公告)号：CN101886580A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010143169.4
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言，一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块，包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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公开(公告)号：CN101560923A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910132755.6
申请日：2009-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/1488 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及使用扭矩和发动机速度的燃料品质检测。一种发动机控制系统包括燃料品质计算模块和燃料供应模块。所述燃料品质计算模块基于发动机的至少一个操作参数计算提供给所述发动机的燃料的燃料品质值。所述燃料供应模块基于所述燃料品质值增加提供给所述发动机的燃料量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101907027B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201010198722.4
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用于产生缸内压力传感器信号的方法和系统。具体地，提供了一种方法和一种控制模块，包括滤波器系数确定模块，所述滤波器系数确定模块基于发动机工作条件产生滤波器系数。所述控制模块包括滤波器模块和发动机控制模块，所述滤波器模块利用具有所述滤波器系数的滤波器对所述缸内压力信号进行滤波以形成已滤波的压力信号，所述发动机控制模块利用所述已滤波的压力信号控制所述发动机。
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公开(公告)号：CN102042110B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201010508216.0
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/1448 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/222 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及汽缸压力测量系统和方法。具体地，一种发动机控制系统包括活塞运动建模模块、汽缸容积确定模块和汽缸压力估计模块。活塞运动建模模块基于发动机曲轴的角变化对相应汽缸中的活塞的运动进行建模。汽缸容积确定模块基于所述发动机曲轴的角位置和所述活塞的经建模的运动来确定所述汽缸的容积。汽缸压力估计模块基于所确定的容积、进气歧管绝对压力(MAP)、进气阀正时、排气阀正时和排气回压(EBP)来估计所述汽缸中的压力。
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公开(公告)号：CN101560923B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910132755.6
申请日：2009-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/1488 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及使用扭矩和发动机速度的燃料品质检测。一种发动机控制系统包括燃料品质计算模块和燃料供应模块。所述燃料品质计算模块基于发动机的至少一个操作参数计算提供给所述发动机的燃料的燃料品质值。所述燃料供应模块基于所述燃料品质值增加提供给所述发动机的燃料量。
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公开(公告)号：CN102052188A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010531299.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/3035 , F02D2250/14 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及使用缸内压力传感器信号来控制发动机的方法和系统。具体地，提供了一种方法和控制系统，其包括：窗口模块，其确定活塞位置窗口；平均有效压力确定模块，其利用活塞位置窗口内的缸内压力信号来产生平均有效压力；以及发动机控制模块，其使用平均有效压力来控制发动机。
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公开(公告)号：CN102032064A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010508224.5
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及缸内压力传感器诊断系统和方法。具体地，本发明的压力传感器诊断系统包括激励模块、频率确定模块和故障确定模块。激励模块激励缸内压力传感器并使缸内压力传感器振荡。频率确定模块确定缸内压力传感器的振荡频率。故障确定模块基于所述振荡频率对缸内压力传感器进行诊断。
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