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公开(公告)号：CN101307708B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810099569.2
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/024 , F01N3/0814 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2430/06 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 提供准零尾气排放车型的废气结构。一种系统可以包括位于废气流动路径上的碳氢化合物(HC)吸收器和位于废气流动路径上HC吸收器下游的电热催化剂(EHC)。
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公开(公告)号：CN101265825B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200810085360.0
申请日：2008-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 一种排气系统包括布置在发动机下游并且将热能引入发动机排气中的加热元件。选择性催化还原(SCR)装置布置在加热元件的下游并且过滤排气中的氮氧化物(NOx)。控制模块与加热元件通信并且根据SCR装置的温度向该加热元件供能。
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公开(公告)号：CN101324200B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810108389.6
申请日：2008-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供了一种诊断电加热微粒过滤器再生的系统。该系统通常包括栅格模块，其基于电流信号和电压信号中的至少一个信号而诊断栅格的故障。诊断模块基于栅格的故障而做出设置故障状态和产生报警信号中的至少一个动作。
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公开(公告)号：CN101344027B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200810129330.5
申请日：2008-06-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及采用电加热颗粒物质过滤器的灰减少系统，包括估计电加热颗粒物质(PM)过滤器温度的温度估计模块。温度和位置估计模块估计电加热PM过滤器内氧化波的位置和温度的。灰减少控制模块调节电加热PM过滤器内排气流量、燃料和氧含量中至少一个以根据氧化波温度和位置对电加热PM过滤器内氧化波的位置进行调节。
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公开(公告)号：CN101307713B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200810099573.9
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2240/16 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 一种电加热微粒过滤器重启动策略。提供一种控制微粒过滤器再生的控制系统。该系统大体上包括估计微粒过滤器中微粒物质的燃烧传播状态的传播模块。再生模块根据传播状态控制流向微粒过滤器的电流以重启动再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101307711A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099571.X
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N13/009 , F01N2510/00 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种电加热微粒过滤器传播支持方法和系统。该系统大体上包括控制流向微粒过滤器的电流以启动微粒过滤器中微粒物质的燃烧的再生模块。传播模块根据燃烧温度估计微粒物质的燃烧传播状态。温度调节模块通过选择性提高穿过微粒过滤器的废气的温度来控制燃烧温度。
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公开(公告)号：CN1936283A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610159531.0
申请日：2006-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/0222 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N11/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/107 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D2200/0406 , F02D2200/0812 , Y02T10/47 , Y10S55/30
Abstract: 一种处理发动机产生的尾气的排气系统，包括一布置在发动机下游的柴油机微粒过滤器(DPF)，可从尾气中过滤微粒。一电热器在DPF的上游端整体形成，可选择性地加热通过的尾气，使尾气中的微粒燃烧。微粒燃烧产生的热量引发DPF内微粒的燃烧。
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公开(公告)号：CN101435357B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200810099672.7
申请日：2008-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热微粒过滤器增强点火策略，具体而言，提供了一种处理由发动机产生的排气的排气系统。该系统通常包括微粒过滤器(PF)，其过滤来自排气的微粒，其中PF的上游端接收来自发动机的排气。电阻材料栅格应用到PF外部上游表面并选择性地加热穿过栅格的排气以开始PF中微粒的燃烧。催化剂涂层应用到PF和栅格中的至少一个。控制模块估计栅格的温度并控制发动机以产生所需的排气产物来使栅格的温度升高。
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公开(公告)号：CN101070770B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200710088945.3
申请日：2007-03-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N2240/16 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种处理由发动机产生的废气的排气系统。该系统包括：过滤来自废气的微粒的微粒过滤器(PF)，其中PF的上游端接收来自发动机的废气；和电阻材料栅格，该电阻材料栅格应用到PF外部上游表面并选择性地加热穿过栅格的废气以启动PF中微粒的燃烧。
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公开(公告)号：CN1936283B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200610159531.0
申请日：2006-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/0222 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N11/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/107 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D2200/0406 , F02D2200/0812 , Y02T10/47 , Y10S55/30
Abstract: 一种处理发动机产生的尾气的排气系统，包括一布置在发动机下游的柴油机微粒过滤器(DPF)，可从尾气中过滤微粒。一电热器在DPF的上游端整体形成，可选择性地加热通过的尾气，使尾气中的微粒燃烧。微粒燃烧产生的热量引发DPF内微粒的燃烧。
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