一种用于机载光电系统的复合型减振结构

    公开(公告)号:CN107606020A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710700056.1

    申请日:2017-08-16

    Abstract: 本发明提出一种用于机载光电系统的复合型减振结构,包括1个圆形上端盖,1个与机载平台相连接的圆形下端盖,1个与光电系统相连接的圆形承载盘,8个圆周均布的钢丝绳减振器和8个圆周均布的橡胶减振器,1条连接光电系统和上位机的电缆。上端盖与下端盖通过螺栓相连,形成一个柱状的密闭内腔,承载盘被安装在内腔中间位置,并将内腔分为上下两腔。下腔内,沿着承载盘圆周方向均匀布置8个钢丝绳减振器和8个橡胶减振器;上腔内布置连接电缆。本发明将减振结构从光电系统内部外移至光电系统与载机平台之间,在减振结构的设计方面,采用一体化、紧凑型结构设计,将减振结构设计为一个可整体更换的半封闭式装置,减振结构的内部构件与外部恶劣环境充分隔开,保证了较高的外场维修性和可靠性。

    一种提高机载光电系统目标定位精度的校靶方法

    公开(公告)号:CN107589431A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710700247.8

    申请日:2017-08-16

    Abstract: 本发明公开一种提高机载光电系统目标定位精度的校靶方法。机载光电系统目标定位方法是指安装在载机上的光电设备,根据自身的测量数值及载机的姿态角度、地理坐标、海拔高度,计算出它观测到的空中/地面点目标在大地坐标系下的坐标的一种算法。而由于惯导坐标系与光电转塔光轴所在所标系之间存在误差,从而导致定位精度不能达到指标要求,本专利提供了一种能明显提高定位精度的校靶方法,可以有效的提高目标定位精度。本专利可以利用现有设备,标定光轴坐标,并计算出光轴坐标系与惯导坐标系之间的欧拉角,将此欧拉角转换矩阵代入目标定位算法后,在斜距5公里的情况下定位精度约在10m至20m之间。本专利可以利用现有设备,可以适用于不同型号的光电系统,通用性强。

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