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公开(公告)号:CN112147314A
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202011026339.0
申请日:2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于室内成型的沥青路面结构层间界面无损分离方法,该方法首先成型沥青路面复合结构试件中的下层结构,再在其上方放入双面涂有油水混合液的超薄隔离薄膜,随后成型沥青路面复合结构试件中的上层结构,最后沿复合试件中轴线方向将复合试件上下结构层沿层间界面进行分离。本发明实现了室内成型沥青路面结构层间界面的无损分离,且分离效果明显,分离后的复合试件上下结构层层间界面完整,表面纹理清晰、构造特征明显、表面特征突出、细观信息丰富,达到了对室内成型沥青路面结构层间界面无损分离的目的。同时,本发明方法具有沥青路面结构层间界面界定准确、经济成本低、操作简单方便,易于推广使用等优点。
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公开(公告)号:CN110095352A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201910335110.6
申请日:2019-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域,具体涉及沥青路面层间性能测试方法以及装置,目的是提供一可根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能的方法;采用的技术方案是:包括以下步骤:获取待测路段实际路况、待测路段芯样;根据路况计算强度剪切角度,并以强度剪切角度对芯样进行层间抗剪强度测试,获得层间抗剪强度;根据路况计算层疲劳剪切角度,并以疲劳剪切角度对芯样进行层间剪切疲劳寿命测试,获得层间剪切疲劳寿命;综合层间抗剪强度、层间剪切疲劳寿命,对层间性能进行评估。本发明能够根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能。本发明提供的装置,结构简单,能够调整测试的剪切角度,可对实验室芯样和实际道路芯样进行斜剪测试,适用范围广。
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公开(公告)号:CN103926157A
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201410181079.2
申请日:2014-04-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及沥青混合料层间测量装置领域,具体公开了一种沥青混合料层间抗剪强度辅助测量装置,包括马歇尔试件模具(8),还包括法向力施力机构,所述法向力施力机构包括底板(1)、千斤顶(6)、弹簧(9)、拉压传感器(5)、二次显示仪表(12)、弹簧支撑装置;所述马歇尔试件模具(8)、千斤顶(6)安装在底板(1)上;所述弹簧(9)连接在弹簧支撑装置和马歇尔试件模具(8)之间,所述拉压传感器(5)连接在千斤顶(6)和弹簧支撑装置之间,所述拉压传感器(5)还与二次显示仪表(12)相连。本发明提供了在法向力与切向力综合作用下的层间抗剪强度辅助装置,具有结构简单紧凑、使用方便、成本低等优点。
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公开(公告)号:CN118428258A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410506539.8
申请日:2024-04-25
IPC: G06F30/28 , E02D33/00 , E01C3/00 , G06F30/20 , G01N3/32 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法,路基土累积塑性应变测试加载方法为:试件分层静压至目标压实度;采用接触应力模拟上覆静载;对试件施加循环荷载;路基土累积塑性应变表征方法为:构造路基土累积塑性应变的表征组件,表征组件包括相连的整数阶黏弹性元件与非整数阶黏塑性元件;将循环荷载转换为恒定荷载,推导一维情况下的路基土变形表达式,扩展动态循环荷载作用下三维的路基土累积塑性应变统一表征公式,基于路基土累积塑性应变测试加载方法进行路基土累积塑性应变测试,构建路基土累积塑性应变统一表征公式的参数与工况条件的多元回归方程,实现对所有路基土累积塑性应变的统一表征。
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公开(公告)号:CN113849992B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202110937424.0
申请日:2021-08-16
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑路基黏弹性质的路基顶面当量回弹模量快速确定方法,具体为:根据设计的行车速度确定路基速度折减系数;实测路基的位置A处实际所受循环偏应力σd和围压σ3,确定路床处的平衡湿度;在路基结构的实际压实度、平衡湿度、循环偏应力和围压下进行动三轴试验,拟合得到模型参数,从而根据路基土的回弹模量预估模型得到平衡湿度下路基当量回弹模量;路基速度折减系数与平衡湿度下路基当量回弹模量的乘积,即获得考虑路基粘弹性质的平衡湿度状态下的路基顶面当量回弹模量。本发明易操作,更接近路基的真实情况,实现了湿热环境下现役路基顶面当量回弹模量的有效预估,提高现役路基性能预测水平,为道路养护决策提供可靠依据。
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公开(公告)号:CN118229661A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410435846.1
申请日:2024-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T5/10 , G06T5/70 , G06V10/12 , G06V10/30 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于沥青路面纹理的多尺度分解的摩擦预测方法。该方法包括以下步骤:获取沥青路面二维纹理数据集和沥青路面摩擦数据集;对沥青路面二维纹理数据集进行去噪处理和多尺度分解处理,获取沥青路面多尺度二维纹理数据集;构建摩擦预测模型,并利用沥青路面摩擦数据集和沥青路面多尺度二维纹理数据集对摩擦预测模型进行训练,获取训练好的摩擦预测模型,并将训练好的摩擦预测模型集成至检测车;利用集成训练好的摩擦预测模型的检测车对沥青路面进行扫描,以获取沥青路面的摩擦预测结果。本发明能够对任意沥青路面的摩擦进行自动的精准预测,以判断该沥青路面是否满足防滑要求,避免了人工测量存在的耗时和损伤路面的问题。
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公开(公告)号:CN117510995A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311614484.4
申请日:2023-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种纯化木质素包覆纳米氧化锌/二氧化钛改性剂和广谱耐紫外老化改性沥青及其制备方法,涉及改性沥青技术领域;该改性剂通过纯化木质素与纳米氧化锌/二氧化钛包覆制备而得。本发明还提供了光谱耐紫外老化改性沥青,其包括基质沥青和纯化木质素包覆纳米氧化锌/二氧化钛改性剂。本发明的改性剂与沥青具有良好的相容性,并具有宽广的紫外线吸收范围,将其用于沥青改性中,在基质沥青中能实现长期稳定分散,显著提高了沥青的广谱耐紫外老化性能。
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公开(公告)号:CN115184520A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210810642.2
申请日:2022-07-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于溶解度参数的沥青组分快速分离方法,涉及沥青组分分离技术领域,本发明基于沥青组分在不同温度、溶剂中的溶解度参数差异,能够实现沥青组分中的低分子蜡、高分子蜡、中极性沥青质以及强极性沥青质的快速高效分离。本发明提出的分离方法,分离思路严格基于沥青各组分之间的溶解度差异,分离的材料代表溶解度类别,而不是传统沥青组分分离方法得到的化学类别。本发明通过基于溶解度参数的沥青组分分离,克服了现有技术的局限。利用本发明分离得到的组分开展深入研究,能够在根本上从溶解度差异角度解释沥青在生产、服役过程中因组分相态平衡引起的诸多问题。
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公开(公告)号:CN113024982B
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202110275376.3
申请日:2021-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: C08L53/02 , C08L91/00 , C08L61/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K3/04 , C08K5/526 , C08K5/378 , C08K5/43 , C08K5/40
Abstract: 本发明公开了一种充油型SBS及其制备方法与应用,充油型SBS包括以下重量份组分:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物36‑41份、氧化锌2‑4份、硬脂酸1‑3份、抗氧化剂2‑4份、增粘树脂2‑4份、促进剂2‑4份、硫磺1‑2份、炭黑5‑9份以及环保芳烃油35‑45份。将制备得到的充油型SBS加入到基质沥青中,可以制备得到充油SBS改性沥青,在保证原有沥青胶结料力学性能的前提下,有效改善了现有胶结料在各温度区间的抗疲劳性能,且使用的原材料相较于其他充油型沥青胶结料更加环保,积极响应环保路面的理念,具备产业利用价值。
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公开(公告)号:CN111999243B
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202010887519.1
申请日:2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切‑拉拔试验装置及其评价方法,涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构,试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆,试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接;水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备,并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验,实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定,具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
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