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    电驱动单元，用于机动车的混动模块和驱动装置
    11.
    发明授权
    电驱动单元，用于机动车的混动模块和驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN113994568B

    公开(公告)日：2024-10-11

    申请号：CN202080044175.6

    申请日：2020-07-01

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： A·特林肯舒 ,  S·莱曼 ,  M·黑尔费尔 ,  C·昂里克 ,  W·鲁德

    IPC: H02K1/27 ,  H02K1/32 ,  H02K9/19

    Abstract: 本发明涉及一种尤其作为混动模块的或混动变速器的组成部分的电驱动单元、一种用于机动车尤其用于混动机动车的混动模块和一种用于机动车的驱动装置。尤其作为混动模块(2)的或混动变速器的组成部分的电驱动单元(1)包括驱动轴(20)以及第一电旋转机械(30)，其转子(31)抗扭地与驱动轴(20)耦联，其中在转子(31)中与驱动轴(20)间隔开地构成有轴向流动通道(10)，所述轴向流动通道的纵向延伸方向的至少一个分量平行于转子(31)的旋转轴线(3)伸展，使得在第一电旋转机械(30)运行时，可以将热量传递到轴向流动通道(10)中的流体上。借助根据本发明的电驱动单元以及配设有其的混动模块和包括混动模块的驱动装置可以将在小的结构空间要求下的优化冷却与成本适宜的设计相结合。

    驱动布置
    12.
    发明授权
    驱动布置 有权 转让

    公开(公告)号：CN104590010B

    公开(公告)日：2019-08-06

    申请号：CN201410583469.2

    申请日：2014-10-27

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： I·霍瓦特 ,  D·奥帕林 ,  W·鲁德

    IPC: B60K17/02

    CPC classification number: F16D3/79 ,  F16D13/50 ,  H02K7/108

    Abstract: 本发明涉及一种驱动布置，所述驱动布置具有至少一个第一输入元件和第一输出元件，设有具有反压板和压板的摩擦离合器以及布置在反压板和压板之间的离合器从动盘，其中第一输出元件与反压板连接，并且输入元件与离合器从动盘连接，其中在输出元件和压板之间设置有由轴向弹动地布置的盘构成的传递装置。

    汽车的传动系的混合模块
    13.
    发明授权
    汽车的传动系的混合模块 失效

    公开(公告)号：CN103502034B

    公开(公告)日：2017-10-27

    申请号：CN201280020695.9

    申请日：2012-05-11

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： W·鲁德 ,  D·赖茨

    IPC: B60K6/48 ,  B60K6/383 ,  B60K6/40

    CPC classification number: B60K6/383 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60Y2300/58 ,  B60Y2410/102 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10T477/26

    Abstract: 本发明涉及一种适用于汽车的传动系的混合模块，所述传动系具有内燃机和变速器，其中，所述混合模块（4）在内燃机和变速器之间有效作用并且具有电力驱动器（8）、分离离合器（21）和自由轮（14），并且其中，所述分离离合器和自由轮分别相互平行地设置，以在朝向变速器的方向上传递来自内燃机的转矩，所述自由轮在朝向变速器的方向上传递来自内燃机的转矩并且在转矩取向方向相反时断开，并且其中，旋转振动阻尼器（3）和混合模块（4）通过中间轴（13）相互连接，所述中间轴在发动机侧通过导向轴承直接支承到内燃机的曲轴（2）上或者通过所述旋转振动阻尼器间接支承到所述曲轴上。

    用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置和具有缠绕式制动装置的行星齿轮变速器
    15.
    发明公开
    用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置和具有缠绕式制动装置的行星齿轮变速器 失效

    公开(公告)号：CN103154553A

    公开(公告)日：2013-06-12

    申请号：CN201180045833.4

    申请日：2011-08-16

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： W·鲁德 ,  M·施奈德

    IPC: F16D49/00 ,  F16D49/08 ,  F16D65/14

    CPC classification number: F16D49/00 ,  F16D49/08 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2127/08

    Abstract: 本发明涉及一种用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置（1），具有至少一个缠绕元件（2）和至少一个能够在轴向方向上移动的转换拨叉（4），所述缠绕元件具有至少一个第一和第二凸块装置（3a，3b）并且被构造用于缠绕所述行星齿轮变速器的齿圈（17）以进行制动配合，所述转换拨叉具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二操纵元件（5a，5b），并且所述转换拨叉无相对转动地支承在一壳体（8）中，所述壳体具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二止挡（9a，9b），其中，为了在沿第一旋转方向旋转的齿圈上进行制动配合，所述转换拨叉（4）能够在第一轴向方向上这样地移动，使得第一操纵元件与第一凸块装置相互作用，而与所述第一操纵元件在轴向方向上对置的第二止挡与所述第二凸块装置相互作用。

    扭矩传递装置
    16.
    发明公开
    扭矩传递装置 有权

    公开(公告)号：CN102713327A

    公开(公告)日：2012-10-03

    申请号：CN201080057185.X

    申请日：2010-12-15

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： W·鲁德 ,  S·马科维亚克 ,  D·赖茨

    IPC: F16D13/38 ,  F16D13/52

    CPC classification number: F16D13/385 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60Y2400/4242 ,  F16D13/52 ,  Y02T10/6221

    Abstract: 在机动车驱动系中的扭矩传递装置(1)中，在内燃机的曲轴(2)和离合器或变速器的变速器输入轴之间包括分离离合器(4)、双质量飞轮(3)和电力驱动器(5)，其中，所述双质量飞轮(3)和分离离合器(4)串联布置在所述曲轴(2)和所述车辆离合器或变速器输入轴之间，所述双质量飞轮(3)布置在曲轴侧上，所述分离离合器(4)布置在变速器输入轴侧或车辆离合器侧，其中，所述电力驱动器(5)的转子(54)径向包围部分分离离合器，通过所述分离离合器(4)为多盘离合器，当要传递的扭矩增加时，所需要的轴向结构空间减小。

    转矩传递装置
    17.
    发明授权
    转矩传递装置 失效

    公开(公告)号：CN103683646B

    公开(公告)日：2018-05-15

    申请号：CN201310426637.2

    申请日：2013-09-18

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： W·鲁德 ,  S·马科维亚克

    IPC: H02K7/108 ,  H02K1/22 ,  H02K7/10 ,  F16D13/60

    CPC classification number: F16D25/087 ,  F16D25/126 ,  H02K7/108

    Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，用于将转矩从电机的转子传递到输出轮毂，所述电机具有定子和转子，其中，所述转子布置在所述定子的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器，所述分离离合器具有压板和反压板及布置于压板和反压板之间的离合器从动盘，所述离合器从动盘在径向内部具有输出轮毂，其中所述转子在径向内部由转子支架承载，所述转子支架尤其由板构造为一件式的罐形元件。

    用于驱动机动车的装置和方法
    19.
    发明授权
    用于驱动机动车的装置和方法 失效

    公开(公告)号：CN103492740B

    公开(公告)日：2016-11-02

    申请号：CN201280020629.1

    申请日：2012-05-03

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： W·鲁德

    IPC: F16D23/12 ,  F16D48/06 ,  B60K6/387

    CPC classification number: F16D23/12 ,  B60K6/387 ,  B60K2006/4825 ,  F16D48/064 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/70605 ,  Y02T10/6252

    Abstract: 本发明涉及一种适用于机动车的驱动装置,其包括：至少一个初级驱动机，其具有初级驱动轴；至少一个次级驱动机，其尤其实施为电动机械的换能器，并且具有次级驱动元件；至少一个离合器装置，所述至少一个离合器装置具有至少一个输入装置、至少一个输出装置和至少一个离合器元件，所述输入装置与所述初级驱动轴无相对转动地连接，所述输出装置不仅与所述次级驱动元件，还与所述从动装置无相对转动地连接，该离合器元件设置用于传递该至少一个输入装置的转矩；以及用来建立和解除无相对转动的连接的操纵装置；以及从动装置，本发明的特征在于，所述离合器装置的操纵装置具有机械蓄能器和致动器，所述致动器设置用于在所述离合器装置的输入装置和输出装置之间施加第二压紧力。

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