公开(公告)号：CN106183786B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201510212543.4

申请日：2015-04-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 狄杰 ,  梅近仁 ,  薛剑波

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/04

Abstract: 一种用于混合动力系统的冷却循环系统、汽车，混合动力系统中设有内燃机、电机；冷却循环系统包括并联的第一水泵和第二水泵；冷却循环系统包括：第一循环：冷却液从第一水泵流出，依次流经电机、内燃机后回到第一水泵；第二循环：冷却液从第二水泵流出，流经内燃机后回到第二水泵。本发明一方面将内燃机、电机置于同一冷却循环系统中，可以用电机产生的热量来预热内燃机，用内燃机产生的热量预热电机，使内燃机、电机都能在合适的温度下工作，同时能量能够得到充分利用；另一方面，可以根据内燃机、电机的需求选用具有不同流量的水泵，不需要因流量过大而需要加粗经过电机的冷却管道。

公开(公告)号：CN106809211A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201510863866.X

申请日：2015-12-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 梅近仁 ,  薛剑波

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/387 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  B60W20/40

Abstract: 一种混合动力车辆的动力总成及其控制方法、控制装置，该动力总成包括：输出轴；与输出轴连接的第一动力系统，用于沿第一动力传递路径输出扭矩至输出轴，并包括变速器、第一耦合单元；与输出轴连接的第二动力系统，用于沿第二动力传递路径输出扭矩至输出轴，并包括电机、第二耦合单元；第三耦合单元，输入端用于与内燃机的输出端连接、输出端与电机的输出端连接；第一、二、三耦合单元能在接合、分离状态之间切换。本发明的技术方案在纯电动驱动模式下，电机输出的动力不会因传递至变速器而有损失，提高了动力总成的能量利用率，另外，还能在停车状态下启动内燃机、在停车状态下为电池充电。