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公开(公告)号：CN111561524A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910078897.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58 , F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环及离合器分离副缸。该弹簧卡环用于离合器分离副缸，离合器分离副缸包括分离轴承、壳体和弹簧，弹簧轴向连接在分离轴承的轴承内圈与壳体之间，弹簧卡环用于安装在轴承内圈朝向壳体的一端以将轴承内圈与弹簧连接，弹簧卡环具有径向部和轴向部，径向部具有用于轴向抵接分离轴承的第一端面和用于轴向抵接弹簧的第二端面，当弹簧卡环安装在离合器分离副缸中时，轴向部在第二端面的径向外周沿着背离分离轴承的方向轴向延伸，弹簧卡环包括位于轴向部的径向外侧的支撑板，支撑板用于止挡弹簧的跳脱的线圈。本发明的弹簧卡环及离合器分离副缸能够防止弹簧线圈跳脱。
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公开(公告)号：CN107642560A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610576686.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 张斌 , 奥尔多·亨利克·基洛托·马法拉奇 , 法比奥·路易斯·维埃拉
Abstract: 一种离合器分离系统和离合器从动缸，其中离合器从动缸包括：缸体、活塞及设于缸体上的止挡件；缸体设有环形压力腔，压力腔环绕缸体的中轴线，活塞用于在压力腔内沿缸体的轴向作往复运动；止挡件位于活塞沿轴向远离压力腔内的一侧，用于阻挡所述活塞从所述缸体上脱落；止挡件安装在缸体的外周面。利用本技术方案，止挡件安装在缸体的外周面，与缸体的内周面无交集，不需要对内周面进行改进，在模具成型后，缸体从内周面的脱模过程易于完成，用于制造离合器从动缸的缸体的模具设计简单，易于实现，制造成本降低。而且，缸体外的空间较大，这可以给止挡件与缸体外周面装配过程提供较大操作空间，提升装配便利性，降低安装成本。
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公开(公告)号：CN111561524B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910078897.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58 , F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环及离合器分离副缸。该弹簧卡环用于离合器分离副缸，离合器分离副缸包括分离轴承、壳体和弹簧，弹簧轴向连接在分离轴承的轴承内圈与壳体之间，弹簧卡环用于安装在轴承内圈朝向壳体的一端以将轴承内圈与弹簧连接，弹簧卡环具有径向部和轴向部，径向部具有用于轴向抵接分离轴承的第一端面和用于轴向抵接弹簧的第二端面，当弹簧卡环安装在离合器分离副缸中时，轴向部在第二端面的径向外周沿着背离分离轴承的方向轴向延伸，弹簧卡环包括位于轴向部的径向外侧的支撑板，支撑板用于止挡弹簧的跳脱的线圈。本发明的弹簧卡环及离合器分离副缸能够防止弹簧线圈跳脱。
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公开(公告)号：CN114382801A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011117958.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆用制动系统及车辆。在该车辆用制动系统中，随着车辆的车轮转动的转动组件的摩擦盘和对应的制动组件的制动衬套组件均沿着周向连续地延伸，使得整个车辆用制动系统的热性能更好且制动能力较佳；另外，制动组件的径向外侧部分在轴向上与转动组件相对而径向内侧部分与致动组件相对，并且致动组件设置于制动组件的径向内侧，保证了整个制动系统的结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN117651810A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180100464.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种止推组件及其装配方法、装置。止推组件(10)用于将一被卡接件(20)固定于一壳体(30)上，包括止动环(1)以及限位结构(2)；止动环(1)第二外表面(12)设有止动平面部(121)以及止动斜面部(122)；限位结构(2)在朝向所述第二外表面(12)一侧设有限位平面部(21)和限位斜面部(22)，实现限位平面部(21)与止动平面部(121)相抵接，限位斜面部(22)与止动斜面部(122)相抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112384711A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201880095472.6
申请日：2018-08-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于离合器分离系统的弹簧保持件(1)及对中式分离副缸(100)，其中弹簧保持件(1)用于在对中式分离副缸(100)的分离轴承(3、4)侧保持弹簧(2)的一个端部(20)，所述弹簧保持件(1)具有沿对中式分离副缸(100)的轴向延伸的、位于所述弹簧(2)的所述端部(20)的径向外侧的止挡面(12)，所述弹簧保持件(1)还具有止挡部(10)，所述止挡部(10)从所述止挡面(12)向径向内侧延伸，并且所述止挡部(10)的与所述弹簧(2)的所述端部(20)接触的侧面(15)与所述弹簧保持件(1)的径向相交，从而使得在所述弹簧(2)的所述端部(20)压抵所述侧面(15)时，所述弹簧(2)的所述端部(20)易向径向内侧发生滑移。上述弹簧保持件(1)使得弹簧(2)的端部(20)容易越过止挡部，进而避免了弹簧(2)的螺旋的第一圈轴向移动到弹簧保持件(1)之外或者弹簧(2)的螺旋的第二圈径向向外扩张。
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公开(公告)号：CN105127673B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410251102.0
申请日：2014-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 张斌
CPC classification number: B21F3/02 , F16F1/02 , F16F2226/00
Abstract: 一种离合器操纵机构的预紧弹簧及形成方法、离合器操纵机构，其中预紧弹簧的形成方法包括：使用第一切割刀沿第一切割面切割弹簧用线的一端形成第一端部，第一切割面沿第一旋转方向旋转第一角度与垂直于弹簧用线的第一平面重合；螺旋卷绕弹簧用线形成预紧弹簧，第一端部具有第一端面，第一端面为斜面，背向中轴线且朝向预紧弹簧外侧；使用第二切割刀沿第二切割面切割预紧弹簧与剩余弹簧用线连接的一端，第二切割面沿第二旋转方向旋转第二角度与垂直于弹簧用线的第二平面重合，第一、第二旋转方向为两相反方向。使用本预紧弹簧，每一端面均能够与止推块沿分离轴承周向方向相抵，提升装配速度。
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公开(公告)号：CN112081838B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910505379.4
申请日：2019-06-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/06
Abstract: 本发明涉及一种离合器分离副缸及离合器装置。该离合器分离副缸包括壳体、环形的活塞、环形的密封组件，该壳体具有环形的引导腔，该引导腔具有开放的第一轴向端以及与第一轴向端相反的第二轴向端，该活塞从第一轴向端可轴向滑动地安置到引导腔中，该密封组件安置在活塞的朝向第二轴向端的轴向端部上，其中，活塞的朝向第二轴向端的轴向端部与密封组件之间的接触面是形状相互匹配的自定心面，在过活塞的中心轴线的平面中，该自定心面呈弧线状延伸。本发明的离合器分离副缸及离合器装置能够减轻由于活塞偏斜和跳动而引起的密封组件磨损，从而延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN117302119A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210730012.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 张斌
Abstract: 本申请提出一种制动鼓和轮毂驱动系统，制动鼓包括：花键配合部(2)，所述花键配合部(2)设置有内花键(221)；以及制动部(1)，所述制动部(1)设置于所述花键配合部(2)的径向外侧，所述制动部(1)和所述花键配合部(2)通过固定件连接在一起，所述制动部(1)和所述花键配合部(2)中的至少一者设置有多个定位部，所述制动部(1)和所述花键配合部(2)的接触部分包括所述定位部，所述多个定位部沿所述制动鼓的周向(C)间隔开地排列，所述定位部为凸部。
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公开(公告)号：CN113738827A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110994142.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 张斌
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本申请提供了一种集油环及行星齿轮机构。该集油环的凸起部固定于主体部且至少部分地从主体部的外周壁朝向径向外侧凸出，凸起部形成有位于外周壁的径向外侧且朝向排油板的周向两侧开放的开口，凸起部还形成有从开口起延伸到排油板的进油通道。该集油环的排油板固定于主体部且从主体部朝向轴向一侧延伸，并且形成有与进油通道连通的排油通道。这样，在集油环朝向任意方向转动的过程中，利用离心力的作用，凸起部的开口能够有效收集主体部的外周壁的外表面上的润滑油，由此增大了集油环能够收集的润滑油的油量。利用排油板将润滑油导入到例如销轴轴承等需要润滑的部件，改善了润滑效果。
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