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公开(公告)号：CN101473147B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200780023425.2
申请日：2007-06-18
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： G·贡波尔特斯博格
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/66 , F16H37/042 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2064 , Y10T74/19019
Abstract: 推荐一种用于前部-横向布局的双离合器变速箱，它包括一双离合器和两个分变速箱(PG1，PG2)，其中双离合器的两个离合器(K1，K2)分别作用在一同轴的变速箱输入轴(AW1，AW2)上，该变速器输入轴作用在分变速箱(PG1，PG2)上，其中分变速箱设计成形锁合换档的行星变速箱(PG1，PG2)，输出在双离合器变速箱的与驱动装置同一侧上且与驱动装置轴线平行地以相同的旋转方向进行，其中扭矩通过至少一个平行于变速箱输入轴(AW1，AW2)设置的中间轴(W1，W2)传到输出轴(Ab)上。
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公开(公告)号：CN101809323B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200880109259.2
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其中设置两个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)并且在每个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)内第一中间轴(w_v1)和第二中间轴(w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，在每个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡；并且设置两个单齿轮平面(6-2，3-9；7-3，4-10)，其中一个中间轴(w_v1，w_v2)的一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，从而经由至少配备给其中一个从动齿轮(12，13)的且被打开的一个耦合装置(S_ab1，S_ab2)能够接通至少一个迂回挡。
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公开(公告)号：CN101356391A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001173.3
申请日：2007-02-02
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H61/30
CPC classification number: F16H63/3023 , F16H61/30 , F16H2063/325
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车变速器换挡的换挡装置(1)，包括一根换挡轴，在换挡轴上可运动地设置多个用于实施换挡过程的换挡件(2)，如换挡拨叉或换挡摇杆(3)，其中，换挡装置(1)包括至少一个可两侧控制的、具有一个在缸壳(6)内可被一种流体移动的活塞(9、15、16、19、26)的液压换挡缸(5、11、18、25)，它与一个待操纵的换挡件(2)作用连接。为了简化这种换挡装置，规定，活塞(9、15、16、19、26)具有一个随活塞(9、15、16、19、26)的运动而运动的活塞杆(10、17、23、29)，该活塞杆可直接与换挡件(2)可脱开地连接。
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公开(公告)号：CN101809324B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200880109260.5
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括：两个中间轴(w_v1、w_v2)；至少一个用于抗旋转地连接两个构成为空套齿轮的挡位齿轮的切换元件，其中能接通多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒挡，其中设置两个双齿轮平面(5-8、6-9)并且在每个双齿轮平面中第一和第二中间轴的各一个空套齿轮(5、8；6、9)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2)，在每个双齿轮平面中至少一个空套齿轮(5、6、8、9)能用于至少两个挡位；并且设置两个单齿轮平面(7-3、4-10)，在每个单齿轮平面中中间轴之一的一个空套齿轮(7、10)配设于变速器输入轴(之一的一个固定齿轮(3、4)，使得至少一个迂回挡能至少通过在每个中间轴上的一个切换元件(K、I)接通并且至少一个迂回挡能至少在一个配设于在第一中间轴(w_v1)上的输出齿轮(12)的耦联装置(S_ab1)打开的情况下接通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101529136B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200780038916.4
申请日：2007-10-02
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H63/30 , F16D23/04 , F16D2023/0618 , F16H2063/3093 , Y10T74/19372 , Y10T74/19433 , Y10T74/19437 , Y10T74/19465 , Y10T74/19614 , Y10T74/19651
Abstract: 一种用于将转矩从变速装置、特别是带中间轴的变速器的第一轴(2)引导到第二轴(3)上的装置(1)，所述装置包括经由轴承装置(4)可旋转地支承在第一轴(2)上的第一齿轮(5)，该第一齿轮在装配状态下与设置在第二轴(3)上的第二齿轮(6)相啮合。第一齿轮(5)能转变到接合的状态，在该接合的状态下第一齿轮(5)与第一轴(2)抗旋转地相连接。按照本发明，在轴承装置(4)旁，为第一齿轮(5)配设有支撑装置(18)，至少在接合状态下作用在第一齿轮(5)上的倾覆力矩能经由所述支撑装置导入第一轴(2)中并能被支撑。
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公开(公告)号：CN101809321A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109263.9
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其中设置两个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)并且在每个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，在每个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)中至少一个空套齿轮(5、6、7、8、9、10)能用于至少两个挡位；并且设置两个单齿轮平面(6-2、3-9；7-3、4-10)，其中中间轴(w_v1、w_v2)之一的一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，使得至少一个迂回挡能至少通过在第一中间轴(w_v1)上的一个切换元件(I)接通并且至少一个迂回挡能至少在一个配设于在第二中间轴(w_v2)上的输出齿轮(13)的耦联装置(S_ab2)打开的情况下接通。
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公开(公告)号：CN101809320A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109262.4
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其中可接通多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6)和至少一个倒挡(R1、R2、R3)，其中设置两个双齿轮平面(5-8、6-9；5-8、7-10)并且在每个双齿轮平面(5-8、6-9；5-8、7-10)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，在每个双齿轮平面(5-8、6-9；5-8、7-10)中至少一个空套齿轮(5、6、7、8、9、10)能用于至少两个挡位；并且设置两个单齿轮平面(6-2、3-9；7-3、4-10)，其中中间轴(w_v1、w_v2)的一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，使得至少一个迂回挡能通过切换元件(K)接通并且至少一个迂回挡能通过切换元件(I)接通。
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公开(公告)号：CN101809319A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109261.X
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)，其中设置两个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)，并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内第一中间轴(w_v1)和第二中间轴(w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，在每个双齿轮平面(5-8，6-9；5-8，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡；并且设置两个单齿轮平面(6-2，3-9；7-3，4-10)，其中中间轴(w_v1，w_v2)的一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，从而经由至少一个切换元件(K)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
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公开(公告)号：CN101765723A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100696.8
申请日：2008-07-28
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16D21/04
CPC classification number: F16D21/04 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T74/20396
Abstract: 一种换挡元件，包含至少三个换挡位置用于接通两个变速级，在一个相当于第一换挡位置的第一终端位置上接通第一变速级；在一个相当于第二换挡位置的第二终端位置上接通第二变速级，在相当于第三换挡位置的中间位置上接通两个变速级。
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