混合动力汽车的动力总成以及车辆

    公开(公告)号:CN217532541U

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202221357793.9

    申请日:2022-05-31

    Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排和换挡组件;所述动力输出机构包括第一驱动组件和第二驱动组件;所述第二驱动组件包括第二电机和第二行星排,所述第二电机的传动轴与所述第二行星排的太阳轮连接。该混合动力汽车的动力总成,通过第三行星排的设置,能够在车辆在低速行驶时,利用被变速器壳体固定住的第三行星排的齿圈和被第二电机驱动的太阳轮,为第三行星排的行星架提供更大的扭矩。

    变速箱传动系统以及变速箱

    公开(公告)号:CN216447402U

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202122519420.9

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域,尤其涉及一种变速箱传动系统以及变速箱,该变速箱传动系统包括:传动组件、输入轴、传动轴、输出轴以及换向机构;所述输入轴通过所述传动组件与所述传动轴传动连接,所述传动轴通过所述换向机构与所述输出轴传动连接;所述换向机构包括换向齿轮组,所述换向齿轮组与所述变速箱壳体的内壁留有调整间隙,所述调整间隙用于调整所述换向齿轮组的传动比。该系统通过换向齿轮组的设置能够使变速箱的输出轴输出正确方向的转速,同时能够利用调整间隙的设置,使换向齿轮组能够在一定范围内调整换向机构的传动比,从而改变整个变速箱的传动比,能够大幅度降低汽车厂商将变速箱调节到自身需求的难度。

    变速箱油路系统以及变速箱

    公开(公告)号:CN216200319U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122519486.8

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域,尤其涉及一种变速箱油路系统以及变速箱,该变速箱油路系统包括输入轴上开设的第一油路、传动轴上开设的第二油路、输出轴上开设的第三油路、支撑板和支撑座,所述支撑板固定安装在变速箱壳体的内壁上,所述支撑板上设有连通所述第一油路和所述第二油路的第六油路,所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座,所述第一支撑座设置在所述支撑板上,并且支撑传动轴,所述第一支撑座上设有连通所述第六油路和所述第二油路的第四油路。该系统能够通过在支撑板上开设第六油路以及第一支撑座的设置,使支撑板在为变速箱内部的零件起到支撑作用的同时,还能够充当整个油路系统中的其中一段油路。

    变速箱传动轴用支撑结构以及变速箱

    公开(公告)号:CN215908359U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202122519527.3

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域,尤其涉及一种变速箱传动轴用支撑结构以及变速箱,该变速箱传动轴用支撑结构包括支撑板,所述支撑板,所述支撑板安装在变速箱的壳体上,所述支撑板上开设有用于支撑输入轴的通孔,所述支撑板上设有用于支撑传动轴的支撑座,所述支撑板与变速箱的壳体之间设有油槽。该支撑结构能够通过支撑板的设置能够在为输入轴和传动轴提供支撑的同时,还能利用支撑板与壳体之间设置的油槽,不仅解决了壳体靠近输入轴的输入端的一侧侧壁薄,难加工油路的问题,还解决了油路不好清理的问题,当油槽发生堵塞,只需要将支撑板掀开即可清理油槽,同时,利用油槽和支撑板配合的结构,能够在设置油路的同时还能保证此处侧壁的平面度。

    混合动力汽车的动力总成以及车辆

    公开(公告)号:CN217553681U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221357934.7

    申请日:2022-05-31

    Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括:动力输出机构和变速机构;所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、B1制动器、C1离合器和C2离合器;所述第四行星排的齿圈通过所述B1制动器与变速器壳体连接,所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮均通过所述C1离合器与所述第三行星排的齿圈连接。该动力总成,通过变速机构的设置,能够车辆提供多个输出挡位,既能提高车辆在低速行驶时的扭矩,又能提高车辆在高速行驶时的行驶速度;而且当进行换挡操作时,B1制动器、C1离合器和C2离合器中的二者处于结合状态,这样能够减少滑摩风险。

    调整垫片、变速箱以及车辆

    公开(公告)号:CN217081031U

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202220403697.7

    申请日:2022-02-25

    Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域,尤其涉及一种调整垫片、变速箱以及车辆。该调整垫片包括:垫片本体;所述垫片本体为环状结构;所述垫片本体的内壁与变速箱轴体过盈配合;所述垫片本体上设有开口。该调整垫片,通过在环状的垫片本体上开设有开口,可以将垫片本体的内径加工精度降低,只要保证垫片本体的内壁与变速箱轴体过盈配合即可,也能更方便的将垫片本体卡在变速箱轴体上,不仅降低加工成本,还能防止垫片脱落,方便装配;同时,利用开口的设置,还能释放垫片本体自身的内应力,降低在使用过程中自身发生的形变。

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