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公开(公告)号：CN104728427A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510094838.6
申请日：2015-03-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱主油路压力过低的保护方法，包括:获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位，判断变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP，或小于P_target*k，判断变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1，且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest，且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest，若均满足上述判断条件，则判定变速箱主油路压力过低，控制车辆的变速箱进入安全回家模式，保护变速箱，同时确保整车的安全性。
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公开(公告)号：CN103671906A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310723098.9
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H61/0204 , F16H63/42 , F16H2061/0068 , F16H2063/423
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱用挡位传感装置，包括传动连接的挡位传感器和换挡轴，换挡轴连接有换挡拉臂，挡位传感器和换挡轴之间设有同轴转换套，同轴转换套与换挡拉臂之间设有锁紧螺母，换挡拉臂转动时，换挡轴随之转动，同轴转换套将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN103438202A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310419280.5
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种换挡拉臂，包括本体，本体连接有延长部，延长部上设有凸台，换挡拉臂通过凸台直接与档位传感器连接拉臂相连，当换挡拉臂带动换挡轴转动时，连接拉臂随之转动，结构简单，一体式结构更能精确地反映档位变化。
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公开(公告)号：CN114323637B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202111659174.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01R33/12
Abstract: 本公开涉及一种变速器P2C特性测定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取初始P2C特性数据模型；该模型包括N个数据组，各数据组均包括具有对应关系的电磁阀的第一默认电流值与离合器油压值；控制车辆换挡，以使变速器电磁阀的电流值逐渐增大，当电磁阀的电流值达到第M个数据组的第一默认电流值时，判断变速器是否存在冲击；若存在冲击，对当前变速器电磁阀的电流值进行调整，直至冲击消失；用调整后的电流值替换第M个数据组中的第一默认电流值；若不存在冲击，保持第M个数据组中第一默认电流值与离合器油压值的对应关系不变。其由于不需要在测试台架上进行，不需要为变速器设置存储模块，有利于节约资源，降低变速器生产成本。
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公开(公告)号：CN114935003B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210368043.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及离合器电磁阀冲刷方法、装置、电子设备以及存储设备，方法包括：利用UDS服务中的0x2F服务，获取冲刷启动指令，所述冲刷启动指令来源于与变速箱控制器通讯连接的客户端；基于所述冲刷启动指令，形成电磁阀控制信号，以对所述变速箱中的离合器电磁阀进行冲刷。利用本申请提供的技术方案可以冲脱掉导致卡滞的小颗粒，提高换挡动作的顺畅性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112413110B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011575727.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,当检测到换挡信号时，将与进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制；为离合器目标转速，表示离合器实际转速，为离合器滑差临界值，当检测到≤时，不对FastPoint进行时间步长控制，等待下一次换挡指令；当＞时，软件判断为过充油，计算需要减小的时间步长，控制下一次换挡时间减去该时间步长；下一次换挡继续检测，直至≤，停止时间步长控制，等待下一次换挡指令，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，提升换挡品质，增加软件的覆盖性。
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公开(公告)号：CN114323637A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111659174.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01R33/12
Abstract: 本公开涉及一种变速器P2C特性测定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取初始P2C特性数据模型；该模型包括N个数据组，各数据组均包括具有对应关系的电磁阀的第一默认电流值与离合器油压值；控制车辆换挡，以使变速器电磁阀的电流值逐渐增大，当电磁阀的电流值达到第M个数据组的第一默认电流值时，判断变速器是否存在冲击；若存在冲击，对当前变速器电磁阀的电流值进行调整，直至冲击消失；用调整后的电流值替换第M个数据组中的第一默认电流值；若不存在冲击，保持第M个数据组中第一默认电流值与离合器油压值的对应关系不变。其由于不需要在测试台架上进行，不需要为变速器设置存储模块，有利于节约资源，降低变速器生产成本。
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公开(公告)号：CN113294328A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110581257.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器控制技术领域，公开了一种电泵转速差过大的故障诊断方法、电子设备和存储介质，包括以下步骤：S1：在一个驾驶循环内，以设定的采样周期，获取电泵的实际转速和输出电流；S2：当转速差大于或等于预设的转速差阈值，且电泵的输出电流大于或等于预设的电流阈值时，故障触发计数器加1；S3：判断所述故障触发计数器的值是否大于等于设定次数，若是，则上报故障码；若否，则执行步骤S1。本发明中通过故障触发计数器对故障触发的次数进行计数，当多次触发故障时，上报故障码，避免了转速瞬时变化触发故障报警，降低了故障的误报率；修改了转速差过大的判断逻辑，提高了故障诊断的精确率。
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公开(公告)号：CN112797157A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110397546.5
申请日：2021-04-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种变速箱故障诊断系统及其构建方法和存储介质，包括：前端信号采集端口，采集多个第一参数信号和第二参数信号；诊断预处理模块，包括多个预处理子单元，根据所述当前输入信号的数据进行预处理；故障诊断模块，包括多个分别对变速箱某一类型故障进行故障诊断的诊断子单元，所述诊断子单元用于对所对应变速箱同一类别的故障进行故障诊断，故障诊断模块从预处理子单元调用对应的预处理结果进行故障诊断，输出故障诊断结果。本发明中故障诊断系统采用了新的构架，将原诊断模块改进为“诊断预处理模块”和“故障诊断模块”，优化分类结构，代码模型层次清晰，平台化，便于模型代码的添加和维护。
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公开(公告)号：CN112413110A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011575727.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,当检测到换挡信号时，将 与 进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制； 为离合器目标转速， 表示离合器实际转速， 为离合器滑差临界值，当检测到 ≤时，不对FastPoint进行时间步长控制，等待下一次换挡指令；当 ＞ 时，软件判断为过充油，计算需要减小的时间步长，控制下一次换挡时间减去该时间步长；下一次换挡继续检测 ，直至 ≤ ，停止时间步长控制，等待下一次换挡指令，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，提升换挡品质，增加软件的覆盖性。
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