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公开(公告)号：CN116357629A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310355302.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F15B1/02
Abstract: 本公开涉及混动汽车变速箱的油路系统技术领域，尤其涉及一种变速箱以及混动汽车的动力总成。该变速箱包括：油路系统和变速箱壳体，所述油路系统包括低压系统和高压系统；所述低压系统包括第一油泵和第一储油腔，所述第一油泵的进油口与所述第一储油腔连通，所述第一油泵的出油口与变速箱内部连通；所述高压系统包括第二油泵、第二储油腔、阀板、电磁阀和控制器；所述阀板上开设有主油路和支路。该变速箱，通过导流通道的设置；能够利用重力和导流通道自身形成的斜坡，使沉淀到变速机构底部的油体流入到第一储油腔内，进入低压系统的循环中，既不影响高压系统与变速机构正对的布局，同时也能及时有效地将变速机构底部的油体导入到第一储油腔。
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公开(公告)号：CN112283186B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011413071.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器液压控制系统及其控制方法，液压控制系统，包括主油路、液力变矩器、液力变矩器调节阀以及控制液力变矩器调节阀的常低电磁阀，液力变矩器调节阀为润滑油路供油；还包括减压阀和常高电磁阀，减压阀位于液力变矩器调节阀和润滑油路之间，用于控制润滑油路的流量和压力；常高电磁阀与减压阀的控制端连通；通过控制常高电磁阀的电流大小，实现控制润滑油路的油压和流量的大小。控制常高电磁阀的电流大小从而控制主调压阀和减压阀，从而实现主调压阀输出油压和流量大小的控制以及润滑油路的油压和流量大小的控制；实现对主油路压力的调节与润滑流量的调节，进而提高变速器机械效率。
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公开(公告)号：CN213298640U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021574292.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及离合器技术领域，尤其涉及一种离合器压力调节阀及离合器压力调节系统。包括第一阀体和第二阀体，第一阀体包括第一阀套以及活动连接在第一阀套内的第一阀芯，第一阀套上设有第一先导油液进口、第一主油路进口以及第一主油路出口，第一阀芯远离第一先导油液进口的一端设有反馈面；第二阀体包括第二阀套以及活动连接在第二阀套内的第二阀芯，第二阀套上设有第二先导油液进口、第二主油路进口以及第二主油路出口；本公开通过对先导油液的输出压强进行分阶段控制，可有效减少先导油液在压强放大过程中产生的误差，从而使得离合器的接合或分离过程更为迅速，避免车辆在换挡时出现抖动等问题。
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公开(公告)号：CN213064763U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021449785.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速器技术领域，具体提供了一种单向阀。该单向阀包括阀体和设置在所述阀体端部的导向柱，所述阀体的另一端设有用于安装复位弹簧的支撑柱，所述导向柱沿着远离所述阀体的方向直径逐渐减小，所述阀体与所述导向柱的连接处的外周设有环形槽，所述环形槽与所述导向柱圆弧连接。本申请在阀体的端部设置导向柱，使用时，阀体密封在油道的端部，且导向柱伸向油道内，当该油道通油时，液压油通过导向柱的外壁流向环形槽，进而推动阀板移动，其中，导向柱起到分流的作用，使得液压油流向环形槽，环形槽平均液压油的压力，进而防止阀板朝向其中一侧倾斜，增加油道的出油效果。
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公开(公告)号：CN212616246U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021574291.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16D67/04 , F16D48/02 , F16D65/14 , B60T13/12 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种车辆液压系统。其中，离合器供油控制阀的第一进油口与主油路连通，离合器供油控制阀的第一控制口与第一梭阀的第一梭阀出油口连通；离合器供油控制阀通过一个离合制动控制阀与第一离合器油缸和第二梭阀的第三梭阀进油口连通，以使液压油可通过该离合制动控制阀进入第一离合器油缸和第二梭阀；离合器供油控制阀通过一个离合制动控制阀与第二离合器油缸和第二梭阀的第四梭阀进油口连通，以使液压油可通过该离合制动控制阀进入第二离合器油缸和第二梭阀；第二梭阀的第二梭阀出油口与第一梭阀的第二梭阀进油口连通。本公开的目的在于防止因与离合器供油控制阀相连的先导电磁阀损坏而导致停车的故障发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215409486U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120943405.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B21/0423
Abstract: 本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种液压系统及车辆。其中，液压系统包括电子泵、电磁阀、壳体和阀芯，壳体上开设用于容纳阀芯的腔体、进油油路、主油路、用于对离合器供油的润滑油路和与电子泵连接的供油油路，进油油路与腔体连通，电磁阀控制进油油路中的液压油进入腔体中。使用时，电子泵启动，电子泵提供的液压油会通过供油油路向主油路提供足量的液压油，然后通过驱动电磁阀向进油油路供液压油，然后液压油流向腔体中，在油压的作用下推动阀芯移动，使供油油路和润滑油路连通，使电子泵中的液压油输送至润滑油路中，润滑油路中的液压油输送至离合器，用于对离合器进行润滑和降温，能够对离合器更好的润滑和降温。
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公开(公告)号：CN213871075U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022220673.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种冷却控制阀启动系统。包括电磁阀、冷却控制阀、驻车控制阀和离合器供油控制阀；电磁阀用于输出具有第一油压的第一先导油液和具有第二油压的第二先导油液，第二油压大于第一油压，第一先导油液用于推动驻车控制阀和离合器供油控制阀的阀芯，第二先导油液用于推动冷却控制阀、驻车控制阀以及离合器供油控制阀的阀芯。本方案通过设置一个电磁阀可实现对驻车控制阀和离合器供油控制阀以及对冷却控制阀的分别控制，可有效的减少了电磁阀的设置数量，同时减少TCU控制通道，即减少导线数量，可适用于一般的标准件，且通过电磁阀进行压力调节以实现不同阀之间的依次启动，在一定程度上起到缩短工序的效果。
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公开(公告)号：CN213628832U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022217119.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种驻车切换阀。包括切换阀套和切换阀芯，切换阀套上设有第一进口、第二进口、第三进口、第四进口、第一卸油口以及第二卸油口；初始状态下，第三进口与第一卸油口导通，第四进口与第二卸油口导通；第二进口用于通入制动器油路中的油液以推动切换阀芯运动，以使切换阀芯切断第四进口与第二卸油口之间的通路；第一进口用于在第四进口与第二卸油口之间的通路被切断后，通入离合器供油控制阀中的油液以继续推动切换阀芯运动，以使切换阀芯切断第三进口与第一卸油口之间的通路。本方案通过设置驻车切换阀，只有在启动制动器的情况下才可顺利解除驻车状态，从而有效避免误解除驻车状态的情况。
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公开(公告)号：CN210715879U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921791674.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种变速箱油路及变速箱，涉及变速箱的技术领域，该变速箱油路包括供油油路，所述供油油路的进油口和出油口分别与油底壳连通，以形成为变速箱内的功能组件供油的闭合回路，所述供油油路在进油口位置处设置有第一滤清器。本实用新型提供的变速箱油路内设置第一滤清器，液压油在进入供油油路之前，经过第一滤清器过滤，将液压油内的杂质去除，使干净的液压油进入到供油油路内，避免液压油将杂质通过供油油路进入到变速箱的其他零件内，在变速箱油路内设置第一滤清器能够有效的除去进入供油油路内的液压油的杂质，确保变速箱能够正常工作，减少故障的发生，同时也减少安装有此变速箱的车辆发生故障的概率。
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公开(公告)号：CN215059418U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120068302.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种驻车阀启动系统。包括第一供油控制阀、先导油路、离合器油路以及主梭阀；第一供油控制阀包括第一阀芯和第一阀套，第一阀套上设有第一先导油液进口、第一主油路进口、第一主油路出口、调节进口以及离合器卸油口；主梭阀的上设有先导油路进口、离合器油路进口以及主梭阀出口。当对驻车阀进行解除p挡操作后，在离合器油路的油压下，离合器油路进口与主梭阀出口之间相互导通，离合器油路中的油液则取代原有的先导油路中的油液，从而继续向第一供油控制阀供油，进而维持解p状态。因此不但可以增加离合器油路的功能，同时还可以起到节省先导油路的功能，节省能耗，从而具有一定的巧妙性。
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