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公开(公告)号：CN114018569A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111132761.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种变速箱试验台及试验方法，涉及试验方法及设备技术领域，采用与被测变速箱相匹配的发动机模拟整车环境给被测变速箱提供动力源，采用缓速器吸收被测变速箱的动能，并将发动机、被测变速箱和缓速器三者通过CAN通信汇集到一个测试平台上。本发明变速箱试验台及试验方法解决了现有技术中变速箱试验设备价格昂贵、测试结果准确性差、易损伤被测变速箱等技术问题，本发明变速箱试验台及试验方法能够很好的模拟整车环境，测试结果准确，对被测变速箱损害小，成本低，数据可共享。
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公开(公告)号：CN112378674A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011050333.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G01M13/026 , G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试系统及控制方法，包括测功机，与被测件的后端传动连接，用来控制被测件的转速；驱动电机，与被测件前端传动连接，用来为被测件提供扭矩；第一隔离器，输入端连接驱动电机的编码器，输出端连接检测分析仪，将驱动电机的转速信号转成脉冲信号，传给检测分析仪；第二隔离器，输入端连接测功机的编码器，输出端连接检测分析仪，将测功机的转速信号转成脉冲信号，传给检测分析仪。本发明能够实现一台检测分析仪与不同试验台配合使用。
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公开(公告)号：CN119147280A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411337880.1
申请日：2024-09-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于WLTC标准工况进行载荷谱强化测试的台架试验方法，涉及自动变速箱控制技术领域，包括以下步骤：步骤1，输入需要模拟测量的参数；步骤2，台架进行负载计算；步骤3，台架进行WLTC工况测试，获取工况信号；步骤4，台架WLTC进行数据处理；步骤5，台架载荷谱生成。实现此方法的台架包括输入电机和输出电机，输出电机包括左输出电机和右输出电机。本发明以台架作为测试数据来源，输入电机、输出电机的转速扭矩信号精度高，受干扰影响小，测试工况为WLTC标准工况，覆盖绝大多数人群和地形，台架测试数据，强化后用相同的台架测试，减少变量，避免整车其他部件对变速器的影响，测试周期大幅度缩短。
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公开(公告)号：CN114577467B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210267227.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种齿轮焊接组件试验方法及扭转疲劳试验台，齿轮焊接组件试验方法包括步骤一：将齿轮焊接组件和测试齿轮装夹在扭转疲劳试验台上；步骤二：设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤三：更换齿轮部与测试齿轮的啮合位置；装夹齿轮焊接组件和测试齿轮；设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤四：重复执行步骤三，直至所完成的扭转次数的总和满足试验要求，试验完成。本发明的齿轮焊接组件试验方法可以单独完成齿轮焊接组件的动态扭转疲劳测试，更加有针对性，效果更好。
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公开(公告)号：CN116773185A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311036767.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/025 , G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本公开涉及一种液力变矩器耐久实验方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：基于实车道路试验所得到的实际工况数据，确定预设工况下车辆的行驶状态数据；根据行驶状态数据确定输入电机的目标扭矩信息；根据行驶状态数据确定输出电机的目标转速信息；控制输入电机按照目标扭矩信息工作，控制输出电机按照目标转速信息工作，以对安装于测试台架上的待测液力变矩器进行耐久实验；根据耐久实验过程中所采集到的实验数据，得到待测液力变矩器的实验结果。本公开通过对位于输入电机与输出电机之间的待测液力变矩器模拟在实际车辆中的工作状态进行耐久实验，以使得耐久实验所得到的各项参数更加接近真实工况下的情况，以提高实验结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115657594B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211660845.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据采集系统及采集方法，涉及变速器试验台架技术领域，包括数据处理中心，所述数据处理中心通信连接有多个数据采集模组，每个所述数据采集模组对应一个试验台，所述数据采集模组用于采集试验台的原始试验数据；所述数据处理中心还通信连接有多台试验台工控机，每台试验台工控机对应一个所述试验台；所述数据处理中心接收各所述数据采集模组发送来的所述原始试验数据并对所述原始试验数据进行处理，各所述试验台工控机调取所述数据处理中心处理后得到的有效试验数据并显示。本发明能够让多个自动变速器试验台架的数据共享，同时系统稳定性好，不会出现数据丢失和不准确的现象，试验数据的准确性和稳定性高，试验效率高。
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公开(公告)号：CN115600442B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211610054.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器载荷谱计算方法，涉及变速器参数设计技术领域，包括以下步骤：S1、通过实车在不同的工况下进行动态可靠性试验，并采集原始试验数据；S2、对步骤S1中采集的原始试验数据进行预处理，得出有效试验数据；S3、计算获得自动变速器的各离合器在不同工况换挡时产生的热量值；S4、根据整车全寿命各工况的里程的配比，计算得出各离合器的全寿命热量值；S5、在变速器总成试验台架上进行分工况模拟试验，当模拟试验中各分工况的循环次数累计产生的各离合器热量值与步骤S4中计算得出各离合器的全寿命热量值一致时，所得到的各分工况的试验步骤及循环次数分布图表即为自动变速器台架试验载荷谱。
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公开(公告)号：CN115657594A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211660845.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据采集系统及采集方法，涉及变速器试验台架技术领域，包括数据处理中心，所述数据处理中心通信连接有多个数据采集模组，每个所述数据采集模组对应一个试验台，所述数据采集模组用于采集试验台的原始试验数据；所述数据处理中心还通信连接有多台试验台工控机，每台试验台工控机对应一个所述试验台；所述数据处理中心接收各所述数据采集模组发送来的所述原始试验数据并对所述原始试验数据进行处理，各所述试验台工控机调取所述数据处理中心处理后得到的有效试验数据并显示。本发明能够让多个自动变速器试验台架的数据共享，同时系统稳定性好，不会出现数据丢失和不准确的现象，试验数据的准确性和稳定性高，试验效率高。
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公开(公告)号：CN112491324A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011199752.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明及一种变速器测试台架用电机控制集成系统，包括驱动电机、变频器和控制模块；控制模块包括LabVIEW控制系统，变频器接收LabVIEW控制系统输出的电压信号，并依据该电压信号控制驱动电机的转速。通过LabVIEW控制系统对驱动电机进行控制，利用LabVIEW控制系统中的脚本自动运行功能，灵活编辑，完成频繁调整参数且测试量大的试验，大大缩短试验时间，提高了试验效率和测试精确度。同时，LabVIEW控制系统还可以进行基本的控制采集，还具备对变频器进行标定。
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公开(公告)号：CN111538257A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010347651.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本公开涉及一种变速箱控制系统的切换方法及装置、电子设备及存储介质，变速箱控制系统的切换方法包括第一预设条件下，控制台架控制系统与变速箱控制单元之间通信；第二预设条件下，控制由台架控制系统切换为CANape控制系统与变速箱控制单元之间通信；其中，台架控制系统与CANape控制系统通过相同的通信走线与变速箱控制单元连接。通过本发明的技术方案，使得台架控制系统与CANape控制系统功能上得到互补，两种控制系统可以灵活切换，且可以生成两种数据格式以方便相关人员查看。
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