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公开(公告)号：CN104417616A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310741607.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D17/00
CPC classification number: B60G17/0163 , B60G15/068 , B60G2200/142 , B60G2200/464 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/419 , B60G2204/4232 , B60G2204/44 , B60G2204/62 , B60G2500/40 , B62D17/00
Abstract: 一种主销后倾主动控制系统，该主销后倾主动控制系统安装在包括支杆组件的悬架上以用于自动地调整车辆的车轮的主销后倾角，该系统可以包括：固定框架，其固定到车身；活动框架，其可滑动地安装在固定框架的底部上并且被配置为在车轮的前后方向上往复运动；支杆安装单元，其固定到活动框架并且与支杆组件的上端连接；以及操作模块，其布置在固定框架与活动框架之间并且与活动框架接合，其中，操作模块通过电机驱动以使活动框架在车轮的前后方向上移动。
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公开(公告)号：CN101157329B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200710089103.X
申请日：2007-03-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , F16H19/04
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G7/006 , B60G2200/44 , B60G2202/422 , Y10T74/1868
Abstract: 本发明提供一种用于车辆AGCS的致动器，具有：直线往复运动的活塞，与活塞后部接合并在适当位置旋转的螺杆，和使螺杆在适当位置旋转的驱动电动机，所述致动器包括用来缓冲轴向载荷的冲击缓冲装置，和用来吸收与轴垂直方向载荷的冲击吸收装置，冲击缓冲装置和冲击吸收装置设置在螺杆与电动机之间的边界部分上。
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公开(公告)号：CN118665398A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311244340.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , DY AUTO株式会社
Abstract: 本发明涉及传感器清洁系统。控制传感器清洁系统的方法包括：检测环境传感器的污染，当检测到环境传感器的污染时，确定污染的污染源，基于确定出的污染源调整传感器清洁系统的空气清洁系统的运行。
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公开(公告)号：CN118281288A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311758741.1
申请日：2023-12-20
IPC: H01M10/052 , H01M10/058 , H01M4/13
Abstract: 本发明涉及车辆、电池和制造电池的方法。电池可以包括负极板和正极板，根据从用于内燃机车辆的启动性能的更高输出电压或者用于环保车辆的耐久性能的更大电量容量选择的一者，不同地应用负极板和正极板的规格。
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公开(公告)号：CN115891920A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211011910.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , DY AUTO 株式会社
Abstract: 本公开涉及一种用于分配清洗液的系统，其包括：至少一个清洗泵，位于储存器中，以对清洗液施加压力；至少一个分配器，包括流体连接到清洗泵的至少一个分配单元；多个喷嘴，流体连接到至少一个分配器之中的分配器中的至少一个分配单元，以面向清洁目标；以及控制器，被配置为控制形成在至少一个分配单元中的分配单元的打开或关闭，并控制清洗泵的压力。
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公开(公告)号：CN103825402B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310398171.X
申请日：2013-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/1846 , B60G3/202 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/14 , B60G2200/1442 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2300/60 , B60K25/10 , F03G7/08 , Y10T74/1856
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，所述装置包括：将轮架连接至车身的悬挂连杆；布置在悬挂连杆的车身连接部分和车身之间的衬套，衬套通过输出齿轮输出悬挂连杆的铰接运动；与衬套的输出齿轮相连的单向动力变送器，其通过输入齿轮接收从输出齿轮传送的铰接运动；发电器，布置车身侧部以便在旋转时产生电力；速度助力器，布置在发电器和单向动力变送器之间，其对单向动力加速并且将速度增加的单向转动动力传送至发电器的旋转轴；与发电器电连接的整流器；以及与整流器电连接且积聚电能的电池。
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公开(公告)号：CN103909801A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310459455.5
申请日：2013-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金成俊
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G7/001 , B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G21/0558 , B60G2202/42 , B60G2204/11 , B60G2204/1224 , B60G2204/4192 , B60G2206/1116 , B60G2206/427 , B60G2401/17 , B60G2500/20 , B60G2800/012 , B60G2800/9122
Abstract: 本发明公开了一种主动侧倾控制系统，其通过改变稳定连杆在悬架臂上的连接位置来改变稳定杆的侧倾强度，从而对侧倾进行主动控制，所述稳定连杆将位于副车架上的所述稳定杆的两端与所述悬架臂连接。所述悬架臂包括轨道单元，该轨道单元具有顶部开口并包括位于所述轨道单元内沿着车辆宽度方向布置的滑动轨道，该轨道单元沿着所述滑动轨道引导与所述稳定连杆的下端部连接的连接器。此外，所述悬架臂的致动器单元具有与所述连接器连接的驱动轴，并将向前/向后的驱动力提供至所述连接器。
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公开(公告)号：CN103825402A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310398171.X
申请日：2013-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/1846 , B60G3/202 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/14 , B60G2200/1442 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2300/60 , B60K25/10 , F03G7/08 , Y10T74/1856
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，所述装置包括：将轮架连接至车身的悬挂连杆；布置在悬挂连杆的车身连接部分和车身之间的衬套，衬套通过输出齿轮输出悬挂连杆的铰接运动；与衬套的输出齿轮相连的单向动力变送器，其通过输入齿轮接收从输出齿轮传送的铰接运动；发电器，布置车身侧部以便在旋转时产生电力；速度助力器，布置在发电器和单向动力变送器之间，其对单向动力加速并且将速度增加的单向转动动力传送至发电器的旋转轴；与发电器电连接的整流器；以及与整流器电连接且积聚电能的电池。
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