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公开(公告)号：CN104417616B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310741607.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D17/00
CPC classification number: B60G17/0163 , B60G15/068 , B60G2200/142 , B60G2200/464 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/419 , B60G2204/4232 , B60G2204/44 , B60G2204/62 , B60G2500/40 , B62D17/00
Abstract: 一种主销后倾主动控制系统，该主销后倾主动控制系统安装在包括支杆组件的悬架上以用于自动地调整车辆的车轮的主销后倾角，该系统可以包括：固定框架，其固定到车身；活动框架，其可滑动地安装在固定框架的底部上并且被配置为在车轮的前后方向上往复运动；支杆安装单元，其固定到活动框架并且与支杆组件的上端连接；以及操作模块，其布置在固定框架与活动框架之间并且与活动框架接合，其中，操作模块通过电机驱动以使活动框架在车轮的前后方向上移动。
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公开(公告)号：CN101643008A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910161695.0
申请日：2009-07-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02N2/18 , B60G11/14 , B60G13/14 , B60G2200/142 , B60G2300/60 , F16F1/13 , F16F2224/0283
Abstract: 一种用于悬架系统的能量再生设备，可以包括：变形体，该变形体构造为被所述悬架系统的底盘弹簧压缩或者伸长；以及至少一个电力产生部件，该电力产生部件相互电连接并且构造为与所述变形体一起被压缩或者伸长。
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公开(公告)号：CN101157329A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710089103.X
申请日：2007-03-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , F16H19/04
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G7/006 , B60G2200/44 , B60G2202/422 , Y10T74/1868
Abstract: 本发明提供一种用于车辆AGCS的致动器，具有：直线往复运动的活塞，与活塞后部接合并在适当位置旋转的螺杆，和使螺杆在适当位置旋转的驱动电动机，所述致动器包括用来缓冲轴向载荷的冲击缓冲装置，和用来吸收与轴垂直方向载荷的冲击吸收装置，冲击缓冲装置和冲击吸收装置设置在螺杆与电动机之间的边界部分上。
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公开(公告)号：CN106936345B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201610973739.X
申请日：2016-11-04
IPC: H02P6/34
Abstract: 本发明提供了一种用于补偿电机驱动动力转向的电机的干扰的系统。用于补偿电机驱动动力转向的电机的干扰的系统利用基于闭环的输入值预测模型单元补偿干扰，由基于闭环的输入值预测模型单元从命令中单独预测输入值，以及当预测输入值与由反馈控制器误差补偿的输入值之间存在差值时，根据所需干扰频带补偿干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104417616A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310741607.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D17/00
CPC classification number: B60G17/0163 , B60G15/068 , B60G2200/142 , B60G2200/464 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/419 , B60G2204/4232 , B60G2204/44 , B60G2204/62 , B60G2500/40 , B62D17/00
Abstract: 一种主销后倾主动控制系统，该主销后倾主动控制系统安装在包括支杆组件的悬架上以用于自动地调整车辆的车轮的主销后倾角，该系统可以包括：固定框架，其固定到车身；活动框架，其可滑动地安装在固定框架的底部上并且被配置为在车轮的前后方向上往复运动；支杆安装单元，其固定到活动框架并且与支杆组件的上端连接；以及操作模块，其布置在固定框架与活动框架之间并且与活动框架接合，其中，操作模块通过电机驱动以使活动框架在车轮的前后方向上移动。
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公开(公告)号：CN101157329B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200710089103.X
申请日：2007-03-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , F16H19/04
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G7/006 , B60G2200/44 , B60G2202/422 , Y10T74/1868
Abstract: 本发明提供一种用于车辆AGCS的致动器，具有：直线往复运动的活塞，与活塞后部接合并在适当位置旋转的螺杆，和使螺杆在适当位置旋转的驱动电动机，所述致动器包括用来缓冲轴向载荷的冲击缓冲装置，和用来吸收与轴垂直方向载荷的冲击吸收装置，冲击缓冲装置和冲击吸收装置设置在螺杆与电动机之间的边界部分上。
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公开(公告)号：CN103825402B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310398171.X
申请日：2013-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/1846 , B60G3/202 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/14 , B60G2200/1442 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2300/60 , B60K25/10 , F03G7/08 , Y10T74/1856
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，所述装置包括：将轮架连接至车身的悬挂连杆；布置在悬挂连杆的车身连接部分和车身之间的衬套，衬套通过输出齿轮输出悬挂连杆的铰接运动；与衬套的输出齿轮相连的单向动力变送器，其通过输入齿轮接收从输出齿轮传送的铰接运动；发电器，布置车身侧部以便在旋转时产生电力；速度助力器，布置在发电器和单向动力变送器之间，其对单向动力加速并且将速度增加的单向转动动力传送至发电器的旋转轴；与发电器电连接的整流器；以及与整流器电连接且积聚电能的电池。
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公开(公告)号：CN103909801A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310459455.5
申请日：2013-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金成俊
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G7/001 , B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G21/0558 , B60G2202/42 , B60G2204/11 , B60G2204/1224 , B60G2204/4192 , B60G2206/1116 , B60G2206/427 , B60G2401/17 , B60G2500/20 , B60G2800/012 , B60G2800/9122
Abstract: 本发明公开了一种主动侧倾控制系统，其通过改变稳定连杆在悬架臂上的连接位置来改变稳定杆的侧倾强度，从而对侧倾进行主动控制，所述稳定连杆将位于副车架上的所述稳定杆的两端与所述悬架臂连接。所述悬架臂包括轨道单元，该轨道单元具有顶部开口并包括位于所述轨道单元内沿着车辆宽度方向布置的滑动轨道，该轨道单元沿着所述滑动轨道引导与所述稳定连杆的下端部连接的连接器。此外，所述悬架臂的致动器单元具有与所述连接器连接的驱动轴，并将向前/向后的驱动力提供至所述连接器。
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公开(公告)号：CN103825402A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310398171.X
申请日：2013-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/1846 , B60G3/202 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/14 , B60G2200/1442 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2300/60 , B60K25/10 , F03G7/08 , Y10T74/1856
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，所述装置包括：将轮架连接至车身的悬挂连杆；布置在悬挂连杆的车身连接部分和车身之间的衬套，衬套通过输出齿轮输出悬挂连杆的铰接运动；与衬套的输出齿轮相连的单向动力变送器，其通过输入齿轮接收从输出齿轮传送的铰接运动；发电器，布置车身侧部以便在旋转时产生电力；速度助力器，布置在发电器和单向动力变送器之间，其对单向动力加速并且将速度增加的单向转动动力传送至发电器的旋转轴；与发电器电连接的整流器；以及与整流器电连接且积聚电能的电池。
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