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公开(公告)号：CN106545386A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610055890.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9409 , B01D53/9459 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2073 , B01D2255/402 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0231 , F01N3/2066 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及具有提高的氮氧化物净化性能的柴油发动机排气处理系统。该具有提高的氮氧化物净化性能的柴油发动机排气处理系统包括：氮氧化物吸附部分，在小于200℃的温度吸附氮氧化物(NOx)并且在200℃或更高的温度放出二氧化氮(NO2)；以及氮氧化物净化部分，布置在氮氧化物吸附部分的下侧并且净化氮氧化物(NOx)。
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公开(公告)号：CN102003253A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910226178.7
申请日：2009-11-24
CPC classification number: F01N3/206 , B01J23/40 , B01J23/50 , B01J23/58 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，在发动机中形成的废气通过该排气管路排放、氮氧化物纯化催化剂，该氮氧化物纯化催化剂被置于排气管路上以还原包含于废气中的氮氧化物、将燃料另外注入排气管路或汽缸的喷射器，以及燃料裂解催化剂，该燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以裂解通过喷射器注入的燃料，将注入的燃料转化为高效还原剂，并通过氧化反应升高其在后部分的温度。
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公开(公告)号：CN101829595A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200910211584.6
申请日：2009-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9468 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/207 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01J29/061 , B01J37/0244 , B01J37/0246
Abstract: 本发明公开了一种NOx还原催化剂以及使用该催化剂的排气系统，所述排气系统包括安装在废气流经的排气管上的NOx还原催化剂，其中，所述NOx还原催化剂包括涂布在载体上的第一和第二催化剂层，所述第一催化剂层安置于与废气相邻，所述第二催化剂层安置于与载体相邻，当流经第一催化剂层时，包含在废气中的一部分氮氧化物被氧化，且氧化的氮氧化物储存在第二催化剂层中，通过与另外注入的燃料的取代反应释放在第二催化剂层中储存的氮氧化物，且释放的氮氧化物通过在第一催化剂层中另外注入的燃料被还原。
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公开(公告)号：CN108071452A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711031200.3
申请日：2017-10-26
CPC classification number: B01J37/0246 , B01D2255/00 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2370/04 , F01N2510/063 , F01N2900/1602 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N3/2006 , F01N11/00
Abstract: 本申请提供一种用于净化发动机中废气的废气净化装置，所述装置包括：排出管线，从发动机排放的废气经由该排出管线通过；NOx吸留催化剂，其安装在排出管线中，以吸收从废气排放的氮氧化物，并在催化剂的温度高于预定值时分离吸收的氮氧化物；和三效催化剂(TWC)，其安置在NOx吸留催化剂的后方，用于还原从NOx吸留催化剂分离的氮氧化物，其中NOx吸留催化剂包括LTA沸石催化剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523087A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610069366.3
申请日：2016-02-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李孝京
Abstract: 本发明提供了用于改善氮氧化物净化性能的控制方法。用于改善氮氧化物(NOx)净化性能的控制方法包括开始NOx再生，比较在控制单元中在第一λ传感器和第二λ传感器测量的第一λ值和第二λ值，检查稀燃NOx捕集器(LNT)温度，以及测量在第一λ值和第二λ值被发现为相同之后经过的第二时间，并且当观察到LNT的温度大于或等于预定温度值时，检查第二时间是否大于或等于预定时间。
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公开(公告)号：CN104826668A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410503153.8
申请日：2014-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 中央大学校产学协力团
CPC classification number: B01J37/0219 , B01D53/945 , B01D2255/102 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/2065 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2255/20769 , B01D2255/20792 , B01D2255/405 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01D2258/012 , B01J21/04 , B01J21/12 , B01J35/04 , B01J37/32 , C23C24/085 , Y02T10/22 , Y10T428/24149
Abstract: 本发明涉及用于净化废气的催化剂载体、其制备方法和净化废气的催化器，所述用于净化废气的催化剂载体可包括具有多个室路径的基材和陶瓷涂料层，所述多个室路径由室屏障肋分隔，所述陶瓷涂料层位于室路径的内表面上，其中所述陶瓷涂料层具有排列在废气流动方向上的多孔层状结构。
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公开(公告)号：CN101829595B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN200910211584.6
申请日：2009-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9468 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/207 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01J29/061 , B01J37/0244 , B01J37/0246
Abstract: 本发明公开了一种NOx还原催化剂以及使用该催化剂的排气系统，所述排气系统包括安装在废气流经的排气管上的NOx还原催化剂，其中，所述NOx还原催化剂包括涂布在载体上的第一和第二催化剂层，所述第一催化剂层安置于与废气相邻，所述第二催化剂层安置于与载体相邻，当流经第一催化剂层时，包含在废气中的一部分氮氧化物被氧化，且氧化的氮氧化物储存在第二催化剂层中，通过与另外注入的燃料的取代反应释放在第二催化剂层中储存的氮氧化物，且释放的氮氧化物通过在第一催化剂层中另外注入的燃料被还原。
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公开(公告)号：CN103861586A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310185210.8
申请日：2013-05-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李孝京
CPC classification number: B01J23/44 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2065 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2258/012
Abstract: 本发明涉及柴油机氧化催化剂。一种柴油机氧化催化剂，包括：第一催化剂，制备在载体的表面上并且包含使用Pd作为CeO2的负载物；以及第二催化剂，制备在第一催化剂的表面并且包含使用Pd作为Al2O3的负载物。
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公开(公告)号：CN101988413A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910204181.9
申请日：2009-10-19
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，燃烧废气通过该排气管路排放至外部、氮氧化物纯化催化剂，所述氮氧化物纯化催化剂被装在排气管路上且使用未燃燃料或碳氢化合物还原废气中的一部分氮氧化物并扩散另一部分以储存在其中、将燃料注入废气管路的喷射器、燃料裂解催化剂，所述燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以通过热分解活化从喷射器另外注入的燃料，从而产生高反应活性的还原剂，以及控制部分，所述控制部分控制喷射器在预定条件下另外注入燃料，从而使得氮氧化物纯化催化剂使用活化的还原剂分离并还原储存在其中的氮氧化物。
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