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公开(公告)号：CN106476796A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510886079.7
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0833 , B60W20/00 , F02D2200/06 , Y02T10/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2560/02
Abstract: 本公开涉及用于混合动力车辆的燃料管理系统及其控制方法。提供了一种用于由电动机和内燃机驱动的混合动力车辆的燃料管理系统。该系统包括检查单元，该检查单元检测最后运行内燃机的时间并且将所检测出的时间存储为发动机驱动时间点。控制器接收所存储的发动机驱动时间点并且当从发动机驱动时间点过去的时间段达到设定的燃料保留时间段时确定燃料箱中剩余的燃料老化，从而在驱动混合动力车辆时运行内燃机。
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公开(公告)号：CN104675590A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410418278.0
申请日：2014-08-22
IPC: F02M37/04
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , H05K5/0056 , H05K5/064
Abstract: 本发明涉及一种集成控制器的燃料泵模块，该集成控制器的燃料泵模块可以包括容纳部件、PCB组件、以及凸凹部分，其中容纳部件形成于组装在燃料箱中的凸缘的外表面上，PCB组件通过将控制器的元件安装至PCB而进行配置，其中PCB组件通过模制部件进行模制的同时被容纳在容纳部件中，并且凸凹部分具有其中有凹陷和凸台的形状，凸凹部分重复地形成于容纳部件的内表面上，使得通过凸凹部分增加容纳部件和模制部件之间的粘结力。
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公开(公告)号：CN104131923A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201310642639.5
申请日：2013-12-03
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , F02D2700/0282 , F02M37/103 , Y10T137/8376
Abstract: 本发明提供一种结合控制器的燃料泵模块。用于车辆的结合控制器的燃料泵模块可以包括：储存杯，被配置为固定至燃料箱的内部；燃料泵，安装在储存杯的内部中以泵送引入储存杯内部中的燃料；以及凸缘，用于将储存杯和燃料泵固定至燃料箱，其中，接收部可以形成于凸缘的外表面，并可以包括内部空间，并且其中，配置成将控制器的装置安装至印刷电路板（PCB）的PCB组件可以在其中PCB组件可以被接收在接收部中的状态下被模制在接收部中，并且模制部围绕接收部中的PCB组件。
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公开(公告)号：CN103895499A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310148056.7
申请日：2013-04-25
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K2015/03019 , B60K2015/03026 , F17C7/04 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0335 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/045 , F17C2225/047 , F17C2250/0413 , F17C2250/0626 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y10T137/86035
Abstract: 本发明提供一种LPG罐装置，包括：燃料装载单元，该燃料装载单元在LPG罐上形成；燃料管道，通过该燃料管道燃料从燃料装载单元流到燃料泵；第一止回阀，该第一止回阀在LPG罐内的燃料管道上形成并且通过燃料泵的压力吸取燃料；以及第二止回阀，该第二止回阀在LPG罐内的燃料管道上形成、与第一止回阀间隔开、以及将通过燃料装载单元被装载的燃料排放至LPG罐。
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公开(公告)号：CN103122809A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210122229.3
申请日：2012-04-23
Inventor： 宋柱泰
IPC: F02M21/00
CPC classification number: F02M21/0221 , Y02T10/32 , Y10T137/7837
Abstract: 本发明公开了一种用于LPG气罐的压力维持系统，其可包括LPG气罐和止回阀单元，在所述LPG气罐中注入有LPG燃料，且所述LPG气罐配备有用于喷射LPG气罐内的空气的通风道，所述止回阀单元安装在通风道的开口处，并具有固定的转换压力从而将LPG气罐内的空气压力保持在高于预定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104675590B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410418278.0
申请日：2014-08-22
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明涉及一种集成控制器的燃料泵模块，该集成控制器的燃料泵模块可以包括容纳部件、PCB组件、以及凸凹部分，其中容纳部件形成于组装在燃料箱中的凸缘的外表面上，PCB组件通过将控制器的元件安装至PCB而进行配置，其中PCB组件通过模制部件进行模制的同时被容纳在容纳部件中，并且凸凹部分具有其中有凹陷和凸台的形状，凸凹部分重复地形成于容纳部件的内表面上，使得通过凸凹部分增加容纳部件和模制部件之间的粘结力。
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公开(公告)号：CN104131923B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310642639.5
申请日：2013-12-03
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , F02D2700/0282 , F02M37/103 , Y10T137/8376
Abstract: 本发明提供一种结合控制器的燃料泵模块。用于车辆的结合控制器的燃料泵模块可以包括：储存杯，被配置为固定至燃料箱的内部；燃料泵，安装在储存杯的内部中以泵送引入储存杯内部中的燃料；以及凸缘，用于将储存杯和燃料泵固定至燃料箱，其中，接收部可以形成于凸缘的外表面，并可以包括内部空间，并且其中，配置成将控制器的装置安装至印刷电路板（PCB）的PCB组件可以在其中PCB组件可以被接收在接收部中的状态下被模制在接收部中，并且模制部围绕接收部中的PCB组件。
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公开(公告)号：CN102486142B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201110320505.2
申请日：2011-10-20
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M37/20 , F02M21/0212 , F02M21/0254 , F02M21/0263 , F02M21/0266 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种用于液态丙烷喷射系统的电磁阀，该电磁阀包括密封构件和密封增强构件，所述密封构件装配在与高压罐接合部相连接的压力阀的外圆周表面上，从而防止所述高压罐接合部与所述压力阀之间的间隙和大气之间进行连接；该密封增强构件在高压罐接合部的面向所述密封构件的端部上被整体地形成为所述密封构件相接触，从而增强该高压罐接合部和所述密封构件之间的气密性。本发明利用密封构件和密封增强构件而当低速行驶的车辆瞬间迅速地加速时，可以防止由于电磁线圈的热产生的气泡流动到燃料泵中，因此通过维持燃料泵的燃料发送性能以及平稳地将燃料供应至喷射器，从而可以保持车辆稳定地行驶。
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公开(公告)号：CN102434327B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201010578039.3
申请日：2010-12-03
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2259/4145 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/089
Abstract: 一种用于车辆的滤油罐和具有该滤油罐的供油系统，该滤油罐具有活性碳以吸收从燃油箱蒸发的蒸发气体，并且将所吸收的蒸发气体释放到发动机，可包括：壳体，其用于容纳活性碳；蒸发气体供给通道，其形成到所述壳体并且流体连接到所述燃油箱；空气通道，其形成到所述壳体并且从壳体外部选择性地接收空气；以及净化通道，其形成到所述壳体并且流体连接到净化管，以根据接收到的空气的流动将蒸发气体提供到所述发动机，其中所述净化通道设置有第一净化通道和第二净化通道，所述第一净化通道形成到所述壳体并且将所述壳体直接流体连接到所述净化管，所述第二净化通道形成到所述壳体并且具有位于所述第一净化通道或所述净化管内部的端部部分。
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公开(公告)号：CN103775263A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210551772.5
申请日：2012-12-18
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02D41/126 , F02D41/3082 , F02D41/3854
Abstract: 一种用于车辆的燃油泵控制方法，通过使装备有燃油供给系统的车辆在燃油切断后的重新加速过程中低压泵的燃油压力迅速增加，来提高车辆的加速反应和可操行性，在燃油供给系统中，可变控制的低压泵和高压泵是串行连接的。
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