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公开(公告)号：CN108068353B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710586031.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 安道拓自动车内饰韩国株式会社
Abstract: 一种在织物构件上形成图案并将图案固定在饰件上的方法。饰件具有形成在饰件一侧中的饰件凹槽，并且织物构件具有形成在织物构件的表皮材料的一侧中的泡沫部。粘合部分被涂布至泡沫部的外表面，并对涂布有粘合部分的织物构件加热。经加热的织物构件放置在饰件的形成饰件凹槽的一侧上。通过使用插入片将织物构件的边缘插入饰件凹槽中而将织物构件固定至饰件同时在压缩夹具中形成的图案突出部通过挤压织物构件的表皮材料来形成图案。
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公开(公告)号：CN107283669A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201611101956.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/15 , B60R19/023 , B60R19/03 , B60R19/34 , B60Y2410/122 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/043 , B29B11/16 , B29C65/56 , B29C70/68 , B60R19/18
Abstract: 本发明涉及一种冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件与外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述冲击吸收单元可以包括：第一吸收体，所述第一吸收体包含复合材料并且从内部构件的内侧的表面朝向外部构件突出并且具有在第一吸收体中形成的打开的接收空间；和第二吸收体，所述第二吸收体包含复合材料并且从外部构件的内侧的表面朝向内部构件突出使得第二吸收体插入打开的接收空间中。
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公开(公告)号：CN107283669B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201611101956.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件与外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述冲击吸收单元可以包括：第一吸收体，所述第一吸收体包含复合材料并且从内部构件的内侧的表面朝向外部构件突出并且具有在第一吸收体中形成的打开的接收空间；和第二吸收体，所述第二吸收体包含复合材料并且从外部构件的内侧的表面朝向内部构件突出使得第二吸收体插入打开的接收空间中。
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公开(公告)号：CN108609059A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710879078.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
CPC classification number: B62D25/20 , B62D25/2036 , B62D29/043 , B62D27/026 , B62D29/041
Abstract: 本发明涉及一种车辆的底架结构，其可以包括：下板件，其包含有复合材料，并且具有沿所述下板件的纵向方向向上弯曲的中央部；上板件，其包含有复合材料，并且结合于所述下板件，所述上板件的下表面面对所述下板件的上表面而在其间形成内部隔间；以及肋部，其设置在所述内部隔间中，并且具有从所述下板件的上表面整体地向上突出的下肋部和从所述上板件的下表面整体地向下突出的上肋部。
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公开(公告)号：CN107972602A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710127798.X
申请日：2017-03-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
CPC classification number: B62D25/087 , B60R21/026 , B62D29/005 , B62D29/043 , B60R13/08 , B29C70/34 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105525809A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510617699.0
申请日：2015-09-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金昌东
Abstract: 本发明公开了一种用于防止具有外部把手的车门打开的装置，其包括外部把手，所述外部把手具有从所述外部把手延伸进入壳体的拉动杆。释放缆线保护器盒铰接地连接至所述壳体的上侧以便枢转。释放缆线连接至释放缆线保护器盒的下侧以便被拉动。把手关联杆包括旋转轴、锁定杆以及缆绳操作杆；所述旋转轴枢转地附接至所述壳体的下侧；所述锁定杆从所述旋转轴延伸并与拉动杆的外表面接触；所述缆绳操作杆连接至锁定杆的边缘并拉动释放缆线。第一复位弹簧围绕把手关联杆的旋转轴并具有固定至所述旋转轴的一端以及固定至壳体的另一端。
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公开(公告)号：CN104631971A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410275993.3
申请日：2014-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B77/04
CPC classification number: E05B77/04 , E05B77/06 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种用于车辆的车门保持装置，可以包括：车门把手、车门杠杆以及联锁杠杆，其中，所述车门把手具有能够转动地设置在车门底座的第一侧并且具有在其中可以形成所述车门底座的向内延伸的支持件的第二侧；所述车门杠杆铰接到所述车门底座，并且具有可以锁定至所述车门把手的支持件的引导件，以便与车门把手一起转动；所述联锁杠杆通过铰链轴能够转动地设置在所述车门底座上，并且具有阻挡件，形成所述阻挡件以对应于所述车门把手的支持件和所述车门杠杆的引导件的转动轨道。
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公开(公告)号：CN206501536U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720126975.8
申请日：2017-02-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料叠层结构，包括：衔接复合材料层，上述衔接复合材料层由第一片和第二片构成，上述第一片为包括树脂和单方向排列的第一强化纤维的复合材料材质的片，上述第二片的端部与上述第一片的端部连接而形成衔接部并且上述第二片为包括树脂和单方向排列的第二强化纤维的复合材料材质的片；以及覆盖复合材料层，上述覆盖复合材料层为叠层在上述衔接复合材料层的上表面以覆盖上述衔接部的复合材料材质的层，其中，上述衔接复合材料层和上述覆盖复合材料层交替地反复叠层而形成多层结构。
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公开(公告)号：CN206297629U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621297063.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/005 , B62D29/041 , B62D65/00
Abstract: 本实用新型提供一种减振单元和构件连接结构，所述减振单元可以包括：增强部件，其由复合材料制成并具有板形，其两个相对的端部连接至内板从而将内部空间划分为毗邻外板的分离空间和毗邻内板的分隔空间，所述增强部件具有联接突部，所述联接突部从增强部件的内表面朝向内板突出；减振部件，其由复合材料制成并具有联接凹部，所述联接凹部形成在所述减振部件的第一侧以接收联接突部以在分隔空间内连接至增强部件，所述减振部件的相对侧连接至内板的内表面并由内板支撑。
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