公开(公告)号：CN109469526A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201711308418.9

申请日：2017-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 禹秀亨 ,  吴熙昌 ,  韩胜国 ,  李柱宪 ,  金宇泰

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L1/34413 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/101 ,  F01L2105/00 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0211 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261

Abstract: 一种多级可变气门升程装置，其设置在发动机的进气部和排气部并且包括：移动凸轮部件，其连同凸轮轴一起旋转并且在凸轮轴的轴向方向上可移动地设置并且形成多个凸轮和凸轮引导突出部，所述多个凸轮用于实现彼此不同的气门升程；操作单元，其选择性地引导所述凸轮引导突出部使得所述移动凸轮部件在所述凸轮轴的轴向方向上移动；控制器，其控制所述操作单元的操作；以及气门打开/关闭单元，其通过与多个凸轮中的任一个凸轮接触而打开/关闭。

公开(公告)号：CN102052165B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201010262373.8

申请日：2010-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李柱宪 ,  李银浩 ,  孔镇国 ,  禹秀亨

IPC: F02D15/02

CPC classification number: F02B75/044

Abstract: 一种可变压缩比的装置，包括活塞、曲柄轴和连杆，所述可变压缩比的装置可以包括：偏心轴承，该偏心轴承与活塞销的外圆周相接触，其中所述偏心轴承的外圆周与形成在所述连杆的小端部上的环的内圆周相接触；棘齿杆，该棘齿杆可滑动地联接在所述活塞销内部，并可沿着纵向方向进行移动；可变滑块，该可变滑块选择性地接触所述棘齿杆的两个端部中的一个，并置于汽缸的两侧，以用来在相反的方向上推动所述棘齿杆的两个端部中的一个；以及导向板，该导向板用来沿着所述棘齿杆的竖直方向而往复移动两个可变滑块。

公开(公告)号：CN103104353A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210205715.1

申请日：2012-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 禹润植 ,  李柱宪 ,  李东锡 ,  李银浩 ,  孔镇国 ,  禹秀亨

IPC: F02D15/02 ,  F02B75/04

CPC classification number: F02B75/045 ,  F02D15/02

Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比装置，所述可变压缩比装置可以包括：活塞，所述活塞形成燃烧室；连杆，所述连杆的一端通过活塞销可旋转地联接到所述活塞从而将活塞的运动传递给曲柄轴；双偏心连杆，所述双偏心连杆的一端通过所述活塞销偏心地连接到所述连杆的一端；以及双摆动连杆，所述双摆动连杆的一端分别枢转地连接到所述偏心连杆的另一端，从而相对于所述活塞销枢转所述偏心连杆。

公开(公告)号：CN107587956A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201611015360.4

申请日：2016-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昇祐 ,  白洪吉 ,  李太源 ,  李柱宪 ,  车贞和

IPC: F02M26/36 ,  F02M25/12

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的燃料重整系统，其包括：废气再循环(EGR)管线，用于使发动机的废气的一部分朝向进气侧再循环；燃料重整器，设置在EGR管线上，该燃料重整器重整将要供给到发动机的燃料，并且该燃料重整器将重整的燃料经由EGR管线供给到发动机；EGR阀，设置在燃料重整器下游；以及压力控制阀，设置在燃料重整器中用于控制燃料重整器的内压。

公开(公告)号：CN103104353B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201210205715.1

申请日：2012-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 禹润植 ,  李柱宪 ,  李东锡 ,  李银浩 ,  孔镇国 ,  禹秀亨

IPC: F02D15/02 ,  F02B75/04

CPC classification number: F02B75/045 ,  F02D15/02

Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比装置，所述可变压缩比装置可以包括：活塞，所述活塞形成燃烧室；连杆，所述连杆的一端通过活塞销可旋转地联接到所述活塞从而将活塞的运动传递给曲柄轴；双偏心连杆，所述双偏心连杆的一端通过所述活塞销偏心地连接到所述连杆的一端；以及双摆动连杆，所述双摆动连杆的一端分别枢转地连接到所述偏心连杆的另一端，从而相对于所述活塞销枢转所述偏心连杆。

公开(公告)号：CN105275520A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510111565.1

申请日：2015-03-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 催炳永 ,  孙晋郁 ,  禹秀亨 ,  韩胜国 ,  李柱宪

IPC: F01L1/06 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/08 ,  F01L1/34 ,  Y10T29/49233

Abstract: 本申请公开了一种短持续时间凸轮及其制造方法、以及可变气门升程装置。可变气门升程装置的短持续时间凸轮的凸轮升程加速具有第一峰值和第二峰值，该第一峰值形成在凸轮升程加速的中心之前，该第二峰值形成在凸轮升程加速的中心之后，并且所述第一峰值与所述第二峰值的较小值与较大值的相对比值为0.8或者更大。

公开(公告)号：CN102061978A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010242987.X

申请日：2010-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车贞和 ,  李柱宪 ,  金荣男 ,  孔镇国

IPC: F02B1/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/30 ,  F02M61/10 ,  F02M25/07 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02B17/005 ,  F02B1/12 ,  F02B23/101 ,  F02D13/0207 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种压燃汽油发动机，使用低十六烷值燃料，例如汽油。所述发动机包括：燃烧控制设备，所述燃烧控制设备具有喷射器，所述喷射器将燃料直接喷射进入燃烧室；进气门和排气门；以及改变气门正时的可变气门设备，其中所述压燃汽油发动机包括：至少两个进气门和两个排气门；火花塞，所述火花塞位于所述燃烧室的中心部分；以及喷射器，所述喷射器位于所述火花塞附近朝向所述燃烧室的中心部分，其中，所述排气门是对称的气门升程，其中在低升程中两个排气门的升程和打开部分是相同的，所述进气门是不对称的气门升程，其中在低升程中两个进气门的升程和开度是不同的。