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公开(公告)号：CN104343298A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410386645.3
申请日：2014-08-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供有效提高车辆用门锁装置的防盗性的技术。本发明的车辆用门锁装置(100)包括：壳体(110)，其至少收容闩锁机构(130)以及锁定机构(131)；和保护罩(120)，其用于保护壳体(110)，保护罩(120)具备沿车辆前后方向(X1、X2)延伸并覆盖壳体(110)的壳体上表面的上表面罩部(120a)，上表面罩部(120a)针对在车辆上下方向(Z1、Z2)以及车辆左右方向(Y1、Y2)规定的第1剖面具有从壳体上表面向车辆上方突出的凸形状。
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公开(公告)号：CN202831889U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220430014.3
申请日：2012-08-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/045 , E05B15/022 , E05B77/36 , Y10T16/61
Abstract: 一种车门固定设备，包括：固定楔(68)，该固定楔设置在车身板(B)和门板(D)之一处；以及可动楔(65)，该可动楔设置在车身板和门板中的另一个处，其中，可动楔连同门锁撞针(61)的基板(62)或连同能够与门锁撞针的轴(63)接合的门锁组件(LA)一起组装，可动楔包括强度构件(66)，可动楔包括接触构件(67)，该接触构件固定地附接到强度构件并且构造用于与固定楔压力接触，强度构件具有比接触构件的刚度高的刚度。
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公开(公告)号：CN203441221U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320550561.X
申请日：2013-09-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B15/0006 , E05B63/0056 , E05B85/045 , Y10T292/0876
Abstract: 本实用新型公开了一种车门固定装置及紧固构件，车门固定装置包括：构造成设置在车身面板和门面板中的一个处的门锁撞针；构造成设置在车身面板和门面板中的另一个处的门锁组件；闩锁机构；楔构件；以及紧固构件，该紧固构件包括构造成从面板表面突出的紧固构件头部，紧固构件对门锁组件进行紧固，紧固构件头部包括响应于车门的关闭操作而与楔构件的倾斜面接触的接触部，其中，车门在门锁撞针响应于车门的关闭操作而与闩锁机构接合的情况下被固定在关闭状态下。
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公开(公告)号：CN211201490U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921540336.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型涉及用于车辆的门锁装置，该门锁装置包括第一电路、第二电路和定位构件。第一电路包括第一导电板，该第一导电板形成有连接至电气部件的端子。第一电路还包括在第一导电板的端子上延伸的第一支承构件，第一支承构件对第一导电板的端子进行支承。第二电路包括第二导电板，该第二导电板形成有连接至电气部件的端子。第二电路还包括在第二导电板的端子上延伸的第二支承构件，第二支承构件对第二导电板的端子进行支承。定位构件确定第一支承构件和第二支承构件的位置，并且定位构件对于第一支承构件和第二支承构件而言是共用的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204715938U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520377831.0
申请日：2015-06-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/32 , E05B79/22 , E05B81/16 , Y10T292/1076
Abstract: 本实用新型提供在具备内侧门把手的门打开操作时内侧打开杆将锁止操作杆从锁止位置朝非锁止位置驱动的杆驱动机构的车用门锁装置中，对实现锁止操作杆被强制地朝向锁止位置驱动时的内侧打开杆的动作的合理化有效的技术。车用门锁装置(100)的锁止机构(120)具备在内侧打开杆(121)处于与被从非锁止位置朝向锁止位置驱动的锁止操作杆(124)抵接的最大工作位置时，利用内侧打开杆(121)从锁止操作杆(124)承受的抵接负载对内侧打开杆(121)朝向初始位置施力的杆施力机构(130)。
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公开(公告)号：CN212105498U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201922221615.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B79/08
Abstract: 本实用新型提供一种主动杆以及弹簧向外壳的组装变得容易的车用门锁构造。车用门锁构造具备外壳(100)、主动杆(200)以及弹簧(300)。外壳(100)具有被弹簧(300)保持的被保持部(104)。弹簧(300)具有：以主动杆(200)被保持在锁定位置的方式保持被保持部(104)的锁定位置保持部(306)、以及以主动杆(200)被保持在解锁位置的方式保持被保持部(104)的解锁位置保持部(308)。主动杆(200)具有保持弹簧(300)的弹簧保持部(240)。
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公开(公告)号：CN211524445U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922027954.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B85/00
Abstract: 本实用新型提供一种具备能够抑制卡爪弹簧的作用力的偏差的卡止部的车用门锁装置，即使在该卡止部破损的情况下也能够如预期那样对车门进行开闭操作的车用门锁装置。车用门锁装置1具备支承部件、闩锁(15)、卡爪(18)、以及将卡爪(18)向闩锁(15)侧施力的卡爪弹簧(19)。上述支承部件具有合成树脂制的第一支承部件以及金属制的第二支承部件。上述第一支承部件具有与卡爪弹簧(19)的另一端部卡止的第一卡止部。上述第二支承部件具有从上述第一卡止部观察，被设置于向上述第一卡止部从卡爪弹簧(19)受到的弹力的方向远离的位置的第二卡止部。
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公开(公告)号：CN202990582U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201190000352.7
申请日：2011-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供车门的固定装置，其具有活动楔、固定楔以及弹性部件。活动楔安装于车身开口侧端面，并能够在车门相对于车身开口的进入·退避方向上移动规定量。固定楔无法移动地安装于车门侧端面。弹性部件朝向固定楔对活动楔施力。关门时，形成于活动楔的倾斜面与形成于固定楔的倾斜面能够抵接。活动楔与安装于车身开口侧端面的门锁撞针的底板一起、在车身开口侧端面上安装。固定楔在与安装于车门侧端面的门锁组件相关的车门侧端面的安装部上安装。由此，能够减少向车辆安装时的工时，从而能够改进安装操作性。
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公开(公告)号：CN202810403U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220424919.X
申请日：2012-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/36 , E05B15/022 , E05B79/02 , E05B85/045 , E05C17/54 , Y10T16/61
Abstract: 一种车门固定设备，包括：固定楔（68，168），该固定楔（68，168）固定至车身板（B）和门板（D）中的一个；以及楔装置（60），该楔装置（60）固定至车身板（B）和门板（D）中的另一个，固定楔（68，168）包括：附接构件（91，191），该附接构件（91，191）附接至车身板（B）或门板（D）；以及楔构件（92，194），该楔构件（92，194）设置成能够与楔装置（60）挤压接触并且能够相对于附接构件（91，191）附接和移除，楔构件（92，194）形成固定楔（68，168）的设计表面。
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