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公开(公告)号：CN112664302A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011550084.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机后处理系统催化剂中毒的监控方法，涉及柴油机领域，本方法通过判断是否进行了燃油加注，并通过比较第n次燃油加注与第n‑1次燃油加注后在不同工况区间的SCR转化效率，来判断第n次燃油加注是否引入了高硫燃油，若SCR效率偏差ΔS大于预设定SCR效率偏差限值ΔSmax，则确定中毒，给中毒标志位Flag2赋值1；否则，给中毒标志位Flag2赋值0。可见，本发明能够及时监控到催化剂中毒，以便及时进行处理。
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公开(公告)号：CN118775013A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411161255.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可再生尾气处理器、其控制方法和车辆。该可再生尾气处理器包括：尾气净化结构，包括催化转化器和颗粒物捕集器，尾气净化结构用于对输入的尾气进行净化，并输出净化后的尾气；保温壳体，保温壳体的输入端与尾气净化结构的输出端连通，保温壳体的输出端与外界环境连通；容纳结构，位于保温壳体内，保温壳体与容纳结构之间有尾气流通通道，容纳结构的输出端与催化转化器的输入端连通，容纳结构中容纳有目标气体，净化后的尾气经尾气流通通道排至外界环境的过程中加热容纳结构中的目标气体。
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公开(公告)号：CN115680840B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211706165.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种尿素箱的自动清洗方法及装置，用于实现尿素箱的自动清洗，该方法包括：当车辆的运行里程到达预设保养里程时，生成尿素箱清理信号，确定与尿素箱清理信号对应的清洗时间，在到达清洗时间后，判断尿素箱是否满足清洗条件，若尿素箱满足清洗条件，则对尿素箱进行清洗，从而在尿素箱存在清洗需求时无需前往服务站由专业人员进行清洗，提高尿素箱清洗的便捷性。
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公开(公告)号：CN112682146B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011613245.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种故障确认方法和系统，方法包括：获取选择性催化还原器SCR上游和下游的NOx排放值；分别对上游NOx排放值和下游NOx排放值做积分运算，得到第一上游NOx积分值和第一下游NOx积分值；将第一上游NOx积分值和第一下游NOx积分值进行对比，得到对比结果；在得到对比结果之后，将尿素喷嘴停喷；基于对比结果以及停喷尿素喷嘴后的连续至少两个预设周期的第二上游NOx积分值和第二下游NOx积分值确定尿素喷嘴是否出现卡滞故障。本申请解决了现有技术中无法准确判断尿素喷嘴是否出现卡滞的技术问题，实现了能够准确判断尿素喷嘴是否出现卡滞故障的技术效果，避免了由于尿素喷嘴卡滞导致的发动机持续排放超标或后处理系统结晶的问题。
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公开(公告)号：CN112594044A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011470519.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后处理系统老化预测方法及装置，方法包括实时统计SCR上游温度在预设的不同温度区间内的累积时长；在SCR失效后，将各个温度区间内的累积时长，与预设的各个温度区间对应的老化速率相乘，得到各个温度区间的热老化能量；并将各个温度区间的热老化能量相加，得到SCR实际受到的热老化能量；根据SCR实际受到的热老化能量与预设的SCR的耐热老化阈值的大小关系，确定后处理系统是否热老化；进而在确定后处理系统热老化后，进行后处理系统更换提示。实现了对后处理系统的老化预测，并及时提醒用户更换，降低了后处理系统老化导致的排放超标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111677595A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010606761.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种结晶处理方法、装置及后处理系统，在后处理装置(如SCR混合器)的进气侧和出气侧分别设置压力传感器，通过两个压力传感器检测得到后处理装置前后的实测压差值，然后获取当前排气量并确定与当前排气量对应的设定压差值，通过比较实测压差值和设定压差值就可以确定后处理装置(如SCR混合器)内是否存在结晶，并在确定后处理装置内存在结晶时输出提示信息，以提醒及时处理结晶，避免影响发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN114912218B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210506052.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02F11/00 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种段差厚度计算方法、气缸盖垫片、发动机总成及车辆，气缸盖垫片的段差厚度计算方法包括：通过公式α＝ε*T+ω计算劣化系数，通过公式u＝α*L计算段差厚度；段差厚度与缸套的支撑段的长度呈正比，通过计算劣化系数来确定其比例；劣化系数与发动机寿命正相关，通过劣化因子与发动机设计寿命相乘，并根据经验设定补偿因子作为补偿，劣化因子与发动机设计寿命相乘的结果与补偿因子相加得到劣化系数的值。该计算方法能够充分考虑发动机的具体型号、设计寿命以及缸套的支撑段厚度，从而得到较为可靠的段差厚度设计值，避免出现段差厚度过大或过小的情况，且方便计算。
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公开(公告)号：CN117345602A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311487443.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液体泵的控制方法、控制装置和液体泵系统，液体泵与液体管道连接，液体泵用于将液体管道中的液体吸收至液体箱，该方法包括：获取液体泵开始吸收液体管道的液体的时刻，得到起始时刻，并获取液体泵的压力为0的时刻，得到终止时刻；计算终止时刻与起始时刻的差值，得到吸收时间，并获取偏差时间，计算吸收时间与偏差时间的和，得到目标吸收时间，其中，偏差时间用于校正吸收时间；控制液体泵吸收液体管道的液体的时间为目标吸收时间。通过本申请，解决了现有技术中液体泵的倒吸时间固定不能适应不同长度、不同管路布置结构带来的倒吸效果差的问题。
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公开(公告)号：CN116735226A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310548787.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01F9/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域的一种车辆油耗评估方法和装置、车辆和存储介质，车辆油耗评估方法包括：获取车辆的运行参数；基于所述运行参数和预先建立的基准油耗，计算车辆的理论油耗；获取车辆的实际油耗；基于所述实际油耗、所述理论油耗和所述基准油耗对整车与发动机的运行状态进行评估，并输出评估结果。本申请的车辆油耗评估方法可以帮助司机判断当前整车及发动机的状态，根据实际油耗是否过高，对司机进行驾驶指导，减少司机因为个人驾驶习惯、行驶路线等因素造成油耗高的抱怨。
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公开(公告)号：CN113803139A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111149603.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种主动热管理控制方法、装置、车辆及存储介质，主动热管理控制方法通过测试车辆，在测试车辆的过程中获取的低温工况占比，基于低温工况占比确定主动热管理的基础时间和基础温度；获取环境参数并基于环境参数对基础时间进行修正，以确定主动热管理的目标时间；基于目标时间和基础温度进行主动热管理。充分考虑了环境因素对主热管理的影响，通过环境因素对主动热管理的目标时间进行修正，可适应车辆所处的环境，提高后处理系统的适应性和使用寿命。
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