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公开(公告)号：CN215927612U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122197241.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/09
Abstract: 本实用新型公开了一种适应于多秸秆环境的农用空气滤清器及发动机，其中滤清器包括连通的预虑和纸质滤筒，设在预虑和纸质滤筒之间的铁质滤筒，以及反吹机构；其中铁质滤筒内至少设置有一组铁质滤芯，其中反吹机构包括反吹管、与反吹管连接的气源、以及设在反吹管上的电磁阀，反吹管的出气端设在铁质滤筒内。因增设了铁质滤筒及反吹机构，可有效防护秸秆，避免秸秆对纸质滤芯的损坏，而且在作业间歇，可打开铁质滤筒，利用反吹机构将秸秆吹出；从而使设有本滤清器的发动机，可长时间作业，保证运行可靠性。
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公开(公告)号：CN208900205U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821424378.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/08 , F01P11/04 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型属于冷却散热技术领域，公开了一种冷却循环系统及推土机。该冷却循环系统包括：发动机的机油冷却器；发动机的出水主管；底盘油冷却器，底盘油冷却器包括本体、取水管组件及回水管组件，取水管组件的一端连通于机油冷却器，另一端连通于本体，回水管组件的一端连通于本体，另一端连通于出水主管。将底盘油冷却器中冷却水取自机油冷却器，冷却水不受节温器开启量的影响，与发动机内部冷却液温度保持同步，使得液压油可以快速升温至合适的工作温度，进而保证了整个液压系统的正常工作，有效地降低了推土机整机在低温环境的故障率。
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公开(公告)号：CN207945015U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721422178.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机ECU防护结构，包括设置于发动机的机体侧壁上的ECU单元，机体侧壁上还设置有罩设于ECU单元上的防护罩，防护罩包括搭接于ECU单元顶部的防护边沿。防护罩贴附于机体侧壁上进行固定，通过防护边沿伸出至ECU单元的顶部，因此当发动机进行燃油滤清器更换时，滴落到ECU单元上的油滴由防护边沿进行遮挡，通过防护边沿的两侧流出。而沿机体侧壁表面流下的机油，由于防护罩与机体侧壁的贴附接触关系，油滴经防护罩的两侧流下，而避免通过防护罩与机体侧壁之间的缝隙流入到ECU单元，从而减少了ECU单元的安全隐患，提高了ECU单元在发动机换油过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN203347959U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320389787.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型进、排气系统，其包括连接在发动机体上的两台空气滤清器、两台增压器和消声器，发动机机体上安装有分别与两空气滤清器的出气端连接的空滤器集气箱，空滤器集气箱上设有两出气端分别与增压器的进气管连接。本实用新型优化了现有的进排气系统的结构，使发动机供气更加均匀，从而满足整机各涡轮增压器的进气效率，并且有效的降低了排气管路的背压以及大大降低了发动机的噪声。
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公开(公告)号：CN206468463U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720021965.8
申请日：2017-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，包括主管体，所述主管体上设有与主管体内腔连通的进气口，所述主管体上设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管，所述歧管的管腔与主管体内腔连通，所述主管体上设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部，所述安装部上设有安装孔。该发动机进气歧管结构简单，可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器，并可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927609U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121171541.2
申请日：2021-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器及发动机，包括壳体，所述壳体内形成有相互连通的第一腔体和第二腔体，所述壳体还包括进气口和出气口，所述进气口与所述第一腔体对应设置并连通，所述出气口与所述第二腔体对应设置并连通；第一滤芯，所述第一滤芯设于所述第一腔体；第二滤芯，所述第二滤芯设于所述第二腔体；喷气口，所述喷气口与所述第一腔体相连通并与所述第一滤芯相对设置。本实用新型具有解决频繁更换或清理滤芯，增加工作负担的效果。
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公开(公告)号：CN214534339U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120133779.X
申请日：2021-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种变矩器油的冷却系统及装载机设备，该冷却系统包括：连接于水泵与变矩器油冷却器之间的出液管和回液管，连接于变矩器与变矩器油冷却器之间的出油管和回油管，水量调控装置以及变矩器油冷却器；其中，变矩器油冷却器利用出液管中的循环水，对经出油管流入变矩器油冷却器的变矩器油进行油温控制；水量调控装置设置在回液管上并与回液管相连通，用于根据回油管中流入变矩器的变矩器油的油温，控制循环水的流量，以使经回油管从变矩器油冷却器流出的变矩器油的油温保持在预设油温区间。本实用新型实施例能够在变矩器工作过程中将变矩器油的油温控制在其最佳工作温度范围内，进而减少油耗。
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公开(公告)号：CN208900226U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821606173.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种油门控制装置，该装置包括：油门控制按键、油门踏板装置和发动机控制装置，其中，油门控制按键与发动机控制装置连接，油门控制按键将油门控制信号发送至发动机控制装置；油门踏板装置和发动机控制装置连接，油门踏板装置将油门踏板角度信号发送至发动机控制装置。通过采用油门控制按键可以使得发动机在目标转速下运行，从而保证整机传动系统转速稳定，在按键失效时，采用油门踏板装置对发动机进行控制，由于发动机控制装置可以为发动机自带的电子控制单元实现，相比现有技术省去信号比较单元的中间判断元件，同时可减少油门数量达到降低成本目的，并且操作简单。在本实用新型中还提供了一种压路机。
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公开(公告)号：CN218151147U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222470443.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种发动机管接头，所述管接头包括相互分隔设置的第一通道和第二通道，所述第一通道设有能够连接发动机出水口的第一进水口，所述第二通道设有能够连接节温器进水口的回水口；还包括过渡腔，所述过渡腔设有能够分别与所述第一通道和第二通道连通的第一开口和第二开口，所述过渡腔还包括能够连通液力缓速器的第二进水口。本申请的发动机管接头，无需改变现有发动机的本体结构，可适配于发动机的两种车型，实现发动机不同状态的切换，通用性较高。
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公开(公告)号：CN208578652U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006920.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进排气系统及其固定装置，后者包括有支撑件，整体式气缸盖罩对应气缸盖主螺栓的位置开设有过孔，所述支撑件的一端能够与所述气缸盖主螺栓以可拆卸的方式连接，所述支撑件的另一端能够穿过所述过孔与发动机进排气系统以可拆卸的方式连接；所述支撑件上套装有密封件，所述密封件密封所述过孔与所述支撑件之间的间隙。基于上述结构，能够实现发动机使用整体式气缸盖罩结构时，发动机的进排气系统能够有效支撑，同时，能够保证支撑的强度，从而提高发动机进排气系统的稳定性。
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