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公开(公告)号：CN112596447A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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公开(公告)号：CN109209669B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811142827.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开的控油阀门的控制方法及装置，采集控油阀门数据；将所述控油阀门数据作为运行数据，控制预设的控油阀门模型进行运行，得到流经控油阀门的电流数据；对所述电流数据进行处理，得到修正系数；根据所述修正系数对所述控油阀门进行控制。本发明以流经控油阀门的电流数据来计算修正系数，相比于现有技术中采用流经控油阀门的油温或冷却液温度得到修正系数的方式更加直接和准确，对控油阀门的控制也更加精准，进而使轨压控制更加稳定。
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公开(公告)号：CN118473293A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410705267.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P29/60 , H02P29/032 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电机控制方法、装置、设备和存储介质。其中，该电机控制方法包括：获取电机初始温度和电机驱动时间；根据电机初始温度、电机驱动时间和预设时间‑温度对应关系确定电机实时温度；根据电机实时温度、电机温度限值和电机动作需求确定电机占空比；根据电机占空比调节电机的实际占空比。本发明的技术方案，根据电机实时温度调节电机实际占空比，保证电机正常满足电机动作需求的同时防止了电机因长时间、大占空比驱动导致电机持续过温进而损坏的现象，提高了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113006955B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110426179.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀全关闭控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括获取发动机转速；根据所述发动机转速判断所述发动机是否处于怠速工况；当所述发动机处于怠速工况下，获取EGR阀出气管的第一气压值和所述EGR阀进气管的第二气压值；根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率修正EGR阀负执行开度，并根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率判断所述EGR阀全是否关闭，实现了EGR阀全关闭控制,避免怠速游车。
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公开(公告)号：CN114756286A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210505329.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种TBOX端数据采集方法、装置、电子设备及存储介质。该TBOX端数据采集方法包括：将车载TBOX与车辆建立连接，并通过所述车载TBOX向车辆ECU发送数据采集开关启动指令；在所述车辆ECU根据所述数据采集开关启动指令启动数据采集开关后，所述车辆ECU根据所述车载TBOX发送的数据流请求，定时向所述车载TBOX发送与所述数据流请求对应的数据包。解决了TBOX端主动进行的数据采集请求，存在概率导致正在进行的操作中断，同时，ECU频繁响应，增加ECU的负担的问题，取到了避免ECU频繁响应数据采集请求，降低总线占有率，避免与其他进程冲突，提高ECU服务稳定性的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112622784B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011502785.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种使能控制装置、车辆标定装置及方法，所述使能控制装置包括钥匙开关模块、二极管、电子控制单元ECU、整车的至少一设备模块以及通信总线，二极管设置在通信总线上，整车的至少一设备模块连接至二极管阳极对应的通信总线上，ECU连接至二极管阴极对应的通信总线上，钥匙开关模块的原始上电使能接口连接至二极管阳极对应的通信总线上，钥匙开关模块的单向上电使能接口连接至二极管阴极对应的通信总线上。该实施例提高了标定设备标定刷写的稳定性，进而保证了整车功能的正常实现。
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公开(公告)号：CN118484208A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410673389.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据刷写方法、装置、设备和存储介质。该数据刷写方法包括：获取待刷写控制器的标识数据信息；获取所述待刷写控制器的校验信息；基于所述校验信息和所述标识数据信息确定所述待刷写控制器的刷写信息；当所述刷写信息为未刷写，对所述待刷写控制器进行程序刷写，并在刷写完成后生成校验信息，将所述校验信息存入对应的控制器；当所述刷写信息为已刷写，结束刷写流程。通过采用上述方案，解决了人工操作失误导致的数据乱刷、漏刷的问题。
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公开(公告)号：CN117367825A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311296300.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种检测方法、检测装置和电子设备。该检测方法包括：在空挡状态下，进入预检测阶段；在预检测阶段，按照设定规则向电机发送第一参数信息，并接收电机反馈的第一响应信息；检测第一参数信息和第一响应信息是否匹配，并根据检测结果进行自修正。本发明中，在电机挂挡之前进行电机预检测，实现检测装置和电机匹配性的检测以及检测装置的自修正，可以预防挂挡行车过程中电机控制异常响应问题，还能够减少电机控制标定的时间，节约匹配排查问题的时间与精力，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN114610570A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210223998.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F11/30
Abstract: 本申请实施例提供了一种故障存储的方法及装置，该方法应用于包括多个存储空间的控制器。具体地，在执行故障存储的方法时，控制器可以先获取第一故障事件，第一故障事件为影响车辆发动机废气排放的故障。如果多个存储空间中每个存储空间都存储有故障事件，控制器可以从多个存储空间所存储的多个故障事件中，确定优先级最低的故障事件。该故障事件被称为第二故障事件。控制器通过存储有第二故障事件的存储空间存储第一故障事件。如此，动态调整控制器的存储空间所存储的故障事件，使得新发生的故障事件有足够的存储空间存储，从而及时对发动机的输出功率进行限制，避免因发动机故障污染环境。
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公开(公告)号：CN112622784A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011502785.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种使能控制装置、车辆标定装置及方法，所述使能控制装置包括钥匙开关模块、二极管、电子控制单元ECU、整车的至少一设备模块以及通信总线，二极管设置在通信总线上，整车的至少一设备模块连接至二极管阳极对应的通信总线上，ECU连接至二极管阴极对应的通信总线上，钥匙开关模块的原始上电使能接口连接至二极管阳极对应的通信总线上，钥匙开关模块的单向上电使能接口连接至二极管阴极对应的通信总线上。该实施例提高了标定设备标定刷写的稳定性，进而保证了整车功能的正常实现。
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