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公开(公告)号：CN118622424A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410909326.X
申请日：2024-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油机增压器进油压力的调节方法、控制器与柴油机系统。该方法包括：获取流至增压器的润滑油的温度、柴油机的发动机转速、增压器的进油压力，得到检测滑油温度、检测发动机转速以及检测进油压力；获取与检测滑油温度、检测发动机转速对应的目标增压器最大进油压力；在检测进油压力大于或者等于目标增压器最大进油压力，且检测进油压力大于或者等于目标增压器最大进油压力的持续时长大于第一预设时长的情况下，发送第一控制指令控制控制阀打开，以将增压器的检测进油压力降低至预设进油压力范围内。检测进油压力较高的情况下控制控制阀打开，以使得润滑油通过所述控制阀回流至油底壳，降低增压器进油压力。
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公开(公告)号：CN116988886A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310760618.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本申请提供一种发动机合排控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定发动机合排前后的转速差；根据预设的转速差与控制参数的对应关系，确定所述转速差对应的目标控制参数；根据所述目标控制参数对发动机转速进行控制，直至发动机退出合排模式。相较于现有技术，本申请根据发动机合排前后转速差的大小，设置了相对应的控制参数，能够防止发动机合排时转速过低，提高发动机低转速合排响应性。
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公开(公告)号：CN115324751A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210930708.1
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种大缸径发动机的控制方法，所述大缸径发动机的控制方法包括：获取发动机的运行参数、运行环境参数；基于所述运行环境参数对所述发动机的运行参数区间进行修正，得到修正后的运行参数区间；基于发动机的运行参数和修正后的运行参数区间判断发动机的当前状态；基于所述发动机的当前状态控制发动机工作；通过上述技术方案，针对不同的外部环境设置有不同的运行参数区间，不同的运行参数区间对应不同的限值，解决了现有技术中的大缸径发动机的控制方法，基于单一的限值进行判断时出现的发动机发生故障或部分零件出现不可逆损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN114439665A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111676036.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端，方法包括：在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；根据第二滑油压力计算油压升高速率；基于油压升高速率判定是否起动柴油机。由于本申请通过油压升高速率进行判定，进而拓宽了预润滑满足条件，同时减少了滑油预供时长，从而降低了泵过载的风险，提升了柴油机起动效率。
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公开(公告)号：CN218117877U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222326303.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请公开一种机油品质检测系统和车辆，属于汽车技术领域，包括发动机、第一检测单元、第二检测单元、限扭单元、第一控制器和第二控制器；第一检测单元设置于发动机油底壳，并与第一控制器连接，用于检测发动机机油的第一参数，并将第一参数传输至第一控制器；第一控制器与发动机连接，能够基于第一参数控制发动机功率；第二检测单元与第二控制器连接，用于检测发动机机油的第二参数，并将第二参数传输至第二控制器；第二控制器分别与限扭装置和第一控制器连接，能够基于第二参数向限扭装置发送控制指令，且能与第一控制器实现信息传递；限扭装置设置于发动机上，用于接收控制指令，并基于控制指令控制发动机功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217276880U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220562066.X
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途的对比检测装置，涉及检测设备技术领域，解决了现有检测装置检测准确性差、试验通用性差的问题，提高了压力传感器检测装置的检测准确性及适用性，具体方案如下：包括中转机构，所述中转机构上至少设有四个开闭可控的接口，三个接口分别与发动机压力传感器接口、标准压力传感器和压力模拟器连接，其余接口均连接有一个待测压力传感器。
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公开(公告)号：CN216811990U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123298419.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种电控发动机燃油系统及电控发动机。该电控发动机燃油系统包括第一喷油控制模块、第二喷油控制模块、喷油模块、共轨管以及电控模块；第一喷油控制模块和第二喷油控制模块串联，第一喷油控制模块和喷油模块均与电控模块连接，第一喷油控制模块和第二喷油控制模块均通过共轨管与喷油模块连接；电控模块用于控制第一喷油控制模块和第二喷油控制模块的输油流量和输油压力；电控模块还用于控制喷油模块喷油。本方案相比于现有技术减少了电控模块的应用，由此使用一个电控模块相比于使用两个电控模块，提高了对电子控制单元可利用资源的应用，减小电控发动机燃油系统的成本。
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公开(公告)号：CN216975084U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123075703.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种喷油器的冷却系统及具有其的发动机燃油系统和发动机，喷油器的冷却系统包括：冷却管路，冷却管路内设置有冷却液，且冷却管路设置有与喷油器连通的供液端和回液端；换热装置，冷却管路设置有与换热装置热接触的换热管路；旁通管路，旁通管路以与换热管路并联的方式连通于冷却管路，且旁通管路设置有控制旁通管路通断的控制阀。根据本实用新型提供的冷却系统，能够通过换热装置对喷油器进行大功率冷却，还能通过旁通管路对喷油器进行小功率冷却，以此使冷却系统能够对不同温度性能的燃油进行冷却，并能够通过控制阀自动切换冷却系统的冷却功率，提高冷却系统对不同类型燃油的适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN219872163U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320628563.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本实用新型提供了一种传感器冗余控制系统，包括监控系统、继电器、第一传感器、第二传感器、切换单元和第一电源，所述第一传感器通过继电器的常闭触点与监控系统相连，所述第二传感器通过继电器的常开触点与监控系统相连，所述切换单元、第一电源和继电器线圈接线端子串联形成切换控制回路。本实用新型通过配置双传感器加继电器实现配置冗余，无需额外的传感器通道，解决了当监控系统传感器通道受限时无法实现传感器冗余的问题，系统配置简单，容易实现。
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