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公开(公告)号：CN116817843A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310760227.5
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴瓦化瓦检测方法及柴油发动机检测方法，通过对柴油发动机实际循环供油量和理论上的循环供油量等参数进行比对判断，进而能够判断出轴瓦是否有化瓦情况，进而能够实现轴瓦化瓦的预判检测，提示用户尽早做出相应处理，从而减少损失。并且，本发明提供的技术方案，还能够通过柴油发动机的扭矩和/或转速是否发生变化，来排除柴油发动机正常工作时出现的循环供油量的变化的情况，减少误报警的次数。同时，本发明提供的技术方案无需额外增加一些硬件器件，降低了成本且节约了资源。
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公开(公告)号：CN116792238A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310757980.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机的断油控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于设置于发动机的电子设备，具体为在发动机完成启动并运行至怠速时，采集发动机的一个或多个当前局部温度；对一个或多个当前局部温度是否低于预温度阈值进行判断；当任一当前局部温度低于预设温度阈值时，控制发动机的供油系统执行部分断油操作；当全部当前局部温度不低于预设温度阈值时，控制供油系统停止执行部分断油操作。本方案只需根据发动机的当前局部温度向供油系统施加控制即可实现部分断油操作，而无需为发动机单独设置相应的断油元件，从而节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN112696281A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011588893.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种大型柴油机自动慢转的控制方法、装置及系统。本发明的大型柴油机自动慢转的控制方法包括如下步骤：获取柴油机的当前运行状态；根据柴油机的当前运行状态为关闭状态，控制所述起动电磁阀开启；控制所述紧急停车电磁阀开启。本发明的大型柴油机自动慢转的控制方法中，根据柴油机的当前运行状态为关闭状态，控制所述起动电磁阀开启；控制所述紧急停车电磁阀开启，利用起动电磁阀和紧急停车电磁阀的开启，实现第一空气管路和停油装置的自动开启，实现慢转的自动控制，无需手动慢转节约大量时间，防止遗漏步骤，能够延长柴油机寿命且提高安全性。
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公开(公告)号：CN216811956U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122992673.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机补气系统、柴油机和机械设备。该柴油机补气系统包括中冷器，中冷器的进气口与增压器连通，中冷器的出气口与气缸连通，并且中冷器包括能够对压缩空气进行冷却的中冷本体和设置于中冷本体的外侧的中冷壳体，中冷壳体内设置有与中冷本体连通的稳压腔；与稳压腔连通且能够与压缩空气导通的补气管，补气管上设置有能够控制补气管与压缩空气通断的电磁阀，并且电磁阀能够与柴油机的控制系统进行信号传输。本实用新型所提供的柴油机补气系统通过补气管增加了进入中冷本体之前的压缩空气量，使柴油机内具有充足的压缩空气，有助于燃油的充分燃烧，减少了冒黑烟的现象，提升了柴油机的加速性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214366281U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022586453.0
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型属于油气分离器技术领域，具体涉及一种油气分离器及具有其的发动机。本实用新型中的油气分离器包括进气管、过滤组件和出气管，进气管的一端与机体相连通，过滤组件包括第一过滤网和吸附件，第一过滤网为筒状结构，吸附件套设于第一过滤网的外侧，第一过滤网的一端与进气管的另一端相连接，吸附件用于吸附由进气管进入的油气混合物的油滴，出气管的一端与通风管相连通，出气管的另一端套设于进气管的另一端的外侧。通过使用本技术方案中的油气分离器，采用吸附件套设于第一过滤网的外侧设置，能够使得过滤组件的吸附面积足够大，加强了油气分离器的过滤效果，而且过滤组件为固定式结构，不会发生偏移，提升了可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN216975084U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123075703.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种喷油器的冷却系统及具有其的发动机燃油系统和发动机，喷油器的冷却系统包括：冷却管路，冷却管路内设置有冷却液，且冷却管路设置有与喷油器连通的供液端和回液端；换热装置，冷却管路设置有与换热装置热接触的换热管路；旁通管路，旁通管路以与换热管路并联的方式连通于冷却管路，且旁通管路设置有控制旁通管路通断的控制阀。根据本实用新型提供的冷却系统，能够通过换热装置对喷油器进行大功率冷却，还能通过旁通管路对喷油器进行小功率冷却，以此使冷却系统能够对不同温度性能的燃油进行冷却，并能够通过控制阀自动切换冷却系统的冷却功率，提高冷却系统对不同类型燃油的适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN217300706U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220651134.X
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器壳体与一种增压中冷布置总成，其中，中冷器壳体包括壳体主体，壳体主体的内侧沿长度方向依次布置有中冷前稳压腔、中冷器安装腔和中冷后导气腔，壳体主体的左右两侧壁关于中冷器壳体中心线呈对称分布，壳体主体的下侧设有水平安装面以及竖直安装板，竖直安装板设有与水平安装面垂直且相邻的竖直安装面，壳体主体的上侧设有左右对称的增压器安装面，中冷前稳压腔的上部开设有中冷器壳体进气口，中冷后导气腔的左右两侧壁分别开设有一个中冷后出气口，两侧中冷后出气口对称布置。本方案提供的中冷器壳体能够满足增压器布置在自由端或输出端的通用设计要求，同时采用高度集成化设计，降低了模具开发成本，提高通用性。
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公开(公告)号：CN214007396U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023138749.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机组的预热及预润滑系统，涉及发动机技术领域，该预热及预润滑系统包括运行机组和备用机组，其中，所述运行机组和所述备用机组均包括冷却水入口、冷却水出口、出入口以及电动滑油泵；本实用新型利用运行机组加热后的热水来预热备用机组的缸套水，使得备用机组处于最佳的起动状态，这样可以充分利用运行机组的能源，达到了节约能源和降低生产成本的优势。另外，利用备用机组的电动滑油泵持续或者间歇运行，使得润滑油通过主油道进入备用机组的各个需要润滑的部件内，进而使得备用机组处于最佳的起动状态，以降低备用机组的磨损，提高了备用机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213743795U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022110700.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机起动系统及柴油发动机，该柴油发动机起动系统包括储气装置、气路、起动装置、起动阀、机械通断装置以及控制装置，气路包括第一支气路和第二支气路；起动装置通过第一支气路与储气装置连通，第一支气路上设置有位于储气装置与起动装置之间的第一换向阀，以控制第一支气路的通断；起动阀安装在第二支气路上，起动阀与第一换向阀连接以控制第一换向阀的开闭；机械通断装置安装在第二支气路上并位于储气装置与起动阀之间，机械通断装置用于与盘车机构连接，以根据盘车机构的位置控制第二支气路的通断。本实用新型提出的柴油发动机起动系统能够防止柴油发动机在盘车状态下被起动。
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