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公开(公告)号：CN110567726A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910945594.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种曲轴箱故障检测方法、装置及系统，该故障检测方法在发动机的状态参数符合预设条件时，获取第一预设时间周期内，当前氮氧传感器获取的第一NOx平均值。以及，获取同工况下，MAP查表得出的第二NOx平均值。之后，判断在预设检测周期内，所述第一NOx平均值是否均大于等于所述第二NOx平均值，如果是，确定所述曲轴箱发生故障。可见，本方案能够对曲轴箱故障进行检测。
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公开(公告)号：CN106845083B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201611227600.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种SCR催化消声器瞬态循环试验测试比排放量的方法；所述方法分别以排温、空速为坐标对瞬态循环(ETC、WHTC)工况进行区域划分，将各区域分布工况点的数量跟开发时相比较，确定修正系数，通过对循环中各区域工况点所占权重进行修正来获得更能体现催化消声器实际能力的排放结果，从而能够更准确评价催化消声器对排气中NOx的处理能力。
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公开(公告)号：CN105628257B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510963671.2
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种排气温度传感器失效的检测方法和装置，该方法包括：建立不同的发动机转速和喷油量与排气温度传感器的标定值之间的对应关系；还包括：针对连续的多个第一预设长度的时间段中的每一个时间段，判断排气温度传感器测量值的平均值与标定值的平均值之间的差值的绝对值是否大于预设阈值，当大于预设阈值的时间段的个数大于预设个数时，判定所述排气温度传感器失效，本发明提供的技术方案能实现排气温度传感器整个工作过程中的测量值误差检测，相比现有技术，能判断出当排气温度传感器测量值没有超出测量的上限和下限时，测量值是否存在偏差。
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公开(公告)号：CN105298606A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510772366.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种开关电磁阀故障报警方法和装置，该方法包括：在开关电磁阀的开启状态信号为有效电平且尿素箱中尿素溶液的在不超过预设温度的期间内，检测尿素箱中尿素溶液的温度在相隔第一预定时间的两个时刻之间的变化量是否小于第一阈值；在检测到尿素箱中尿素溶液的温度在相隔第一预定时间的两个时刻之间的变化量小于第一阈值时，发出故障报警信号。通过本发明的技术方案，能够实现在开关电磁阀的开启状态信号为有效电平且尿素箱中尿素溶液的温度不超过预设温度的期间内，判断出开关电磁阀是否存在异常关闭故障，如发生异常关闭，则发出故障报警信号，用户根据报警信号提示，能够快速排查开关电磁阀是否存在动铁芯卡滞等机械故障。
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公开(公告)号：CN112648089A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011471176.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种提高发动机废气排放一致性的方法、设备及存储介质。该方法包括以下步骤：根据发动机排放废气中的氮氧测量值调整增压器的空气进气量和废气进气量，以使氮氧测量值与增压器在标定工况下的氮氧标定值的比较值满足第一预设值。利用该方法解决现有发动机中增压器在中低压工况下运行时会导致发动机裸排氮氧化物差异较大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594019A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910916298.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种检测发动机排气漏气的方法及装置，包括：完成所述发动机的DPF主动再生；确定所述发动机处于稳定工况；获取在所述发动机处于任意一废气流量和排温条件下DPF的实际排气压差及理论排气压差限值；判断所述理论排气压差限值大于所述实际排气压差时，确定所述发动机存在排气漏气。由此，本发明提供的技术方案实现了发动机排气漏气的检测，避免了因发动机排气漏气引起环境污染和后处理系统失效的问题。
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公开(公告)号：CN108266251A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711394263.5
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油机排放循环测试结果评价及修正方法，用于评价SCR催化消声器对柴油机排气污染物的处理效果，评价方法包括获取每种污染物的比排放结果，并根据该比排放结果对污染物的处理效果进行评价；修正方法包括：S1、通过小样或台架试验计算获得不同氨氮比、不同排温以及不同空速下第i个工况点采用催化剂的尿素利用率；S2、根据开发和验证试验时不同的氨氮比、排温以及空速条件，通过所述催化剂的尿素利用率得出开发及验证时所述第i个工况点的尿素利用率和修正系数；S3、根据所述修正系数对验证试验时所述第i个工况点经过SCR后处理系统处理后的NOx排放浓度进行修正。本发明能够客观评价SCR催化消声器对柴油机排气污染物的处理效果。
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公开(公告)号：CN216816021U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122571969.2
申请日：2021-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型属于发动机台架试验技术领域，本实用新型公开了一种DPF保护装置和一种发动机试验台架，DPF保护装置包括辅助管路、第一控制阀、温度传感器、进气流量传感器和控制器，辅助管路的一端用于连通DPF进气管，辅助管路的另一端用于连通发动机试验台架的进气空调进气管；第一控制阀设置在辅助管路上，第一控制阀用于控制辅助管路的通断；温度传感器用于检测DPF的温度；进气流量传感器用于检测发动机试验台架的进气流量；控制器分别与第一控制阀、温度传感器和进气流量传感器电连接。本实用新型提出的DPF保护装置在发动机台架试验中，检测到DPF在喷油再生过程中出现发动机急停时启动辅助气路，及时给DPF降温，避免DPF失效。
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公开(公告)号：CN215256431U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202023086125.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气后处理尾管固定结构，包括尾管固定部和连接支架，所述尾管固定部用于固定连接尾管，所述连接支架的一端连接所述尾管固定部，另一端连接在后处理系统安装板上。本实用新型的天然气后处理尾管固定结构，避免了排气尾管固定在两个不同的结构上，延长了排气尾管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211314340U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921676223.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种喷嘴以及喷嘴控制系统，该系统包括处理器以及设置有水温传感器的喷嘴，其中，处理器可以获取所述水温传感器检测到的水温值，当所述水温低于预设值时，发送故障指示指令。可见，本方案提供的喷嘴控制系统能够检测水温，当水温较低时，进行故障报警，进而达到保护喷嘴的作用，延长了喷嘴的寿命。
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