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公开(公告)号：CN204328089U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420682950.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防加油反喷阀体，包括由进气段和出气段组成的连接管，进气段用于与油箱连通，所述出气段用于与油箱上的通气管连通，进气段竖直设置，进气段的下方设有可随油面高低而升降并与进气段同心设置的密封塞，当油箱内油面液位达到设定值时，密封塞上升将进气段的进气口封闭。本实用新型相对于设置通气孔的现有技术只是更改了阀体的结构，可实现通气管的任意布置，工艺简单，提高生产效率。本实用新型相对于重力阀的现有技术，不需要精确控制，生产简单，成本低，且不需要额外增加一套呼吸装置防止阀体堵塞，减小整车布置难度，同时降低成本，本实用新型与加油管、油箱始终为一个密封的整体，不会出现燃油泄漏和蒸发排放问题。
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公开(公告)号：CN205089461U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520694967.4
申请日：2015-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车起重机用发动机MAP控制器，属于发动机控制技术领域。本实用新型解决汽车起重机作业时油耗大、扭矩不足导致的熄火等问题。本实用新型包括发动机和与环境检测传感器相连的MAP控制器，发动机设有包括若干套MAP图的MAP集，MAP控制器通过检测环境参数和发动机转速信号来控制发动机切换不同的MAP图；MAP集通过不同地区的环境条件自由设定对应的切换条件；MAP控制器通过不同的环境检测信号和发动机转速信号来自由选择对应的MAP图；所述汽车起重机用发动机MAP控制器，MAP控制器位于汽车起重机的发动机控制系统上。本实用新型可广泛应用在中小吨位汽车起重机的动力总成系统场合。
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公开(公告)号：CN204688393U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520285603.0
申请日：2015-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种约束式钢丝绳减振垫，属于减振装置技术领域，包括用于连接机组的上连接板和用于连接船体的下连接板，所述上连接板和下连接板相对设置，所述上连接板上设置有至少一个约束孔，所述下连接板上设置有与所述约束孔相适配的约束柱；所述上连接板和下连接板之间设有减振簧，所述减振簧的底部通过下压板和下紧固件固定于所述下连接板上，所述减振簧的顶部通过上压板和上紧固件固定于所述上连接板上。本实用新型增强了减振垫的抗剪切能力，从而有效提高了减振垫的工作过程中的隔振效果，提高了船舶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN205736933U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620404444.6
申请日：2016-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种车用天然气气瓶固定装置及安装在该装置上的天然气气瓶，固定装置包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁上分别安装有左右间隔设置的支撑座，前后对应的两个支撑座之间设有用于固定待安装天然气气瓶的紧固带，紧固带上设有防磨件；前横梁或后横梁上设有可防止待安装天然气气瓶沿其轴向移动的限位装置；该装置结构简单并可充分固定待安装天然气气瓶。将天然气气瓶安装在该装置上时，并在该气瓶的输气管外侧套装保护管，保护管随输气管伸出车厢外部，因此可保证输气管与气瓶连接处发生漏气或者自身破裂后，泄露的天然气也可被导出至车厢外部从而提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN205559047U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620152202.2
申请日：2016-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型风扇护风圈，后护圈的环形护板上安装有前护圈，前护圈的前部相对向内倾斜形成环形斜板，环形连接板与环形斜板之间的夹角为钝角，该角度可根据风扇本体的直径大小调整，从而使前护圈根据不同动力总成的风扇位置进行适应设计，以提升性能，进而提升进风效率，避免回流，同时，进风效率的提升有效的提高了冷却能力，降低了对散热器的压力，而且本实用新型可以与不同尺寸、不同结构的风扇本体匹配，通用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205298454U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520899162.3
申请日：2015-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H47/08
Abstract: 本实用新型涉及装载机用液压机械无级变速传动装置，属于机械传动技术领域。其解决了传统双变装载机的油耗和排放性能变差，以及输出功率波动剧烈的问题。本实用新型的发动机联轴器连接一对齿轮副，齿轮副连接液压传动单元，液压传动单元再通过一对齿轮副依次连接两个行星齿轮机构的太阳轮，一个行星齿轮机构的行星架和齿圈分别通过两个离合器连接输出齿轮副；另一个行星齿轮机构的行星架连接制动器，其齿圈连接输出齿轮副。最终通过这一输出齿轮副连接齿轮箱的输入轴，齿轮箱的输出齿轮连接传动轴。本实用新型真正实现了正反向多段连续的宽范围、高效率的液压机械无级变速传动，广泛适用于机械传动技术的场合。
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公开(公告)号：CN204323054U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420690016.5
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种后横置动力总成，包括低地板角传动后桥，低地板角传动后桥的一侧设有发动机，发动机连接有变速器，变速器连接集成有平行齿轮箱，平行齿轮箱向低地板角传动后桥延伸并集成连接有角传动器，角传动器位于低地板角传动后桥和变速器之间，角传动器与低地板角传动后桥之间设有传动轴，传动轴均与角传动器与低地板角传动后桥垂直设置；变速器上设有变速器悬置，且变速器连接有变速器油冷单元；所述传动轴偏离所述低地板角传动后桥的中心设置。该结构实现了兼顾传统技术的性能优势和成本优势，并且简化了布置、提高了效率、保证了整车承载、转向操作稳定和低地板面积，是一种性价比高、产业前景巨大的后横置动力总成。
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公开(公告)号：CN203717098U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320852453.8
申请日：2013-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种新型消声器支架，包括可供消声器安装的圆弧折弯板和间隔安装在圆弧折弯板上的两个U形抱箍，发动机上安装有过渡连接盘，消声器支架通过过渡连接盘安装在发动机上，保证消声器与发动机上的怕热电器件有足够的距离，有效避免了消声器支架因振动疲劳损坏的可能性，U形抱箍一端与圆弧折弯板之间上下两个螺母可以调节移动U形抱箍的上下位置，这样两个U形抱箍既能够固定消声器防止其相对于圆弧折弯板移动或滚动，又能防止消声器外壳表面由于受U形抱箍拉力过大产生塑性变形，本实用新型结构简单、紧凑，支撑刚度较好，振动幅度小，可靠性较高，易于批量生产。
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公开(公告)号：CN204458576U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420810027.2
申请日：2014-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 本实用新型公开了一种液压蓄能装置，包括固定架和油缸，油缸内腔中滑动连接有活塞杆，固定架与油缸之间安装有至少一组弹簧组，本实用新型中液压能是通过弹簧组及油缸的组合形式来进行存储和释放，具有避免导致液压系统发热、便于整机布置的优点，固定架和油缸之间还可以设置连接机构，连接结构可有效减少整体长度尺寸，便于弹簧组的安装。
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公开(公告)号：CN203612189U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320815180.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船艇推进系统技术领域，提供了一种表面桨推进系统，所述系统包括设置在柴油机输出端的减速齿轮箱，减速齿轮箱的输出端设有中间轴，中间轴延伸至第一万向球轴承内，第一万向球轴承位于艉封板内侧的位置设有水平调整液压缸，中间轴与艉轴连接，艉轴末端设有表面桨，艉轴套接于艉管内，艉管与第一万向球轴承连接，艉管设有导流板和连杆，连杆通过第二万向球轴承连接上下调整液压缸，上下调整液压缸固定在第二万向球轴承上。本实用新型将水平调整液压缸和上下调整液压缸设置在艉封板的内侧，便于维修人员进行保养、维护和更换组件，避免了液压缸受到环境腐蚀以及颗粒物污染的影响，延长了使用寿命，有利于船舶行驶安全。
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