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公开(公告)号：CN117418944B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311737483.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR系统的控制方法、装置、电子设备及存储介质，获取发动机当前的运行参数，该运行参数包含转速、扭矩、负荷率、涡前排压、进气歧管压力和实际排温；根据转速、扭矩和负荷率，确定热管理模式下的节流阀温升目标和EGR阀温升目标，节流阀温升目标和EGR阀温升目标是以发动机的温耗比最低为目标的；基于负荷率、涡前排压、进气歧管压力、实际排温、节流阀温升目标和EGR阀温升目标，控制节流阀和EGR阀的开度。本发明从热管理的经济性出发，确定最优的节流阀与EGR阀提温占比，以此协调两者动作，使其在保证热管理排温目标的同时使其经济性最优。
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公开(公告)号：CN117418944A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311737483.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR系统的控制方法、装置、电子设备及存储介质，获取发动机当前的运行参数，该运行参数包含转速、扭矩、负荷率、涡前排压、进气歧管压力和实际排温；根据转速、扭矩和负荷率，确定热管理模式下的节流阀温升目标和EGR阀温升目标，节流阀温升目标和EGR阀温升目标是以发动机的温耗比最低为目标的；基于负荷率、涡前排压、进气歧管压力、实际排温、节流阀温升目标和EGR阀温升目标，控制节流阀和EGR阀的开度。本发明从热管理的经济性出发，确定最优的节流阀与EGR阀提温占比，以此协调两者动作，使其在保证热管理排温目标的同时使其经济性最优。
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公开(公告)号：CN117189320A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311423895.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取发动机排气量、发动机排气温度，根据发动机排气量、发动机排气温度，采用混合器壁面温度模型确定混合器壁面温度值；根据混合器壁面温度值以及原排氮氧化物质量流量确定氨氮比最大限值；确定需求氨氮比，将氨氮比最大限值和需求氨氮比中的较小者作为实际氨氮比；采用实际氨氮比和原排氮氧化物质量流量确定实际尿素喷射控制量，采用实际尿素喷射控制量控制尿素喷射。
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公开(公告)号：CN117090700A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311332812.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种节气门关闭速率控制方法、装置、发动机控制系统和汽车，首先计算发动机运行点在压气机map上的移动速度，获取该移动速度对应的最大关闭速率，然后再基于所述最大关闭速率对所述节气门的关闭速率进行限制，以防止节气门的关闭速率大于所述最大关闭速率，从而反过来控制运行点在压气机map上的移动速度，防止了由于节气门关闭速率过大而导致的压气机喘振问题。由本方案可见，本方案基于发动机运行点在压气机map上的移动速度确定该工况下所允许的节气门的最大关闭速率，基于最大关闭速率限制节气门关闭速率，从而保证了压气机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN115982892B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310260278.1
申请日：2023-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , F01D9/04 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种叶片设计方法、叶片及相关设备，包括获取涡轮增压器涡端的设计参数；由设计参数生成喷嘴环初始模型，并计算目标叶片包角和目标叶片厚度；由目标叶片包角和目标叶片厚度生成叶片三维模型；将得到的叶片三维模型导入AnsysCFX软件中，进行稳态流场分析；结合分析结果依次评价叶片三维模型中多个层高对应的气流攻角；确定气流攻角在阈值范围内的层高为基准层高，基准层高对应的二维模型为基准二维模型；优化剩余层高对应的二维模型，直至剩余层高所对应的气流攻角在阈值范围内；由层高、基准二维模型和优化后的二维模型合成目标叶片三维模型。由于优化了不同层高的气流攻角，改变了叶片的气体流入端的角度，提高了叶片的气流分布均匀度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114876657B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210498372.6
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机氮氧化物排放的控制方法及装置，该方法包括：在发动机的运行状态满足预设的控制条件下，获取所述发动机的状态参数；根据所述状态参数计算出发动机尾排中的氮氧化物的窗口比排放量；所述发动机尾排指的是所述发动机的经过后处理的排放物质；在所述窗口比排放量未处于预设的比排放量区间的情况下，获取所述发动机的控制参数在所述窗口比排放量所属的功基窗口内的参数量；根据所述功基窗口内的参数量以及预设的固定调整因子，计算出所述控制参数在所述功基窗口的下一功基窗口内的参数量；根据所述下一功基窗口内的参数量控制所述发动机的氮氧化物的排放。应用本发明提供的方法，能够合理控制氮氧化物排放。
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公开(公告)号：CN115977746A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310260277.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种周向非对称的喷嘴环及设计方法、蜗壳和涡轮增压器，周向非对称的喷嘴环包括：喷嘴环主体，所述喷嘴环主体用于安装于蜗壳主体上，并且所述喷嘴环主体为圆环结构；叶片，所述叶片沿所述喷嘴环主体的周向分布，所述叶片包括第一叶片、第二叶片和第三叶片，所述第一叶片和所述第二叶片均与所述喷嘴环主体的外缘贴合，并且所述第一叶片和所述第二叶片分别与所述蜗壳主体的一个蜗舌贴合；所述第三叶片分布在所述第一叶片和所述第二叶片之间；且所述第三叶片的倾斜角度不同。通过将第三叶片的倾斜角度设置为不同，按照实际蜗壳流出的气流角度调整第三叶片的倾斜角度，使喷嘴环损耗更低，有利于提高涡轮增压器的效率。
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公开(公告)号：CN114320650A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210256298.7
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖以及发动机，该气缸盖包括形成于所述气缸盖的第一排气喉口、第二排气喉口以及排气道，排气道包括主气道、第一分支气道及第二分支气道，第一分支气道包括相互连接的第一上升段及第一导流段，第二分支气道包括相互连接的第二上升段及第二导流段，第一上升段远离第一导流段的一端与第一排气喉口连通，第二上升段远离第二导流段的一端与第二排气喉口连通，第一导流段远离第一分支气道的一端及第二导流段远离第二分支气道的一端分别与主气道交汇连通，第一导流段以及第二导流段用于使经过的排气气流走向一致或趋于一致，上述气缸盖结构有利于避免两股废气相互干扰，提高排气流通能力，进而提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN118977697B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411464054.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器功率跟随控制方法、装置、设备、产品和介质。该增程器功率跟随控制方法包括：获取需求功率和实际响应功率；基于所述需求功率确定需求功率当前阶段；当所述需求功率当前阶段为上升阶段，确定所述需求功率和所述实际响应功率的功率差值，并基于所述功率差值修正烟度限值设定值和/或节流阀需求开度。通过采用上述方案，解决了增程器的功率跟随性较差的问题。
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公开(公告)号：CN119333318A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411228443.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机废气再循环系统的漏气检测方法及漏气检测系统，包括以下步骤：确认检测单元是否正常工作；根据检测单元正常工作，并根据发动机处于预设负荷的工况下，增压器处于工作状态，EGR阀处于打开状态，判断发动机的实际增压压力和发动机的需求增压压力的关系；根据实际增压压力低于需求增压压力且实际增压压力和需求增压压力之间的差值大于预设偏差值，关闭EGR阀，根据废气再循环管路内气体的流量为零，确定漏气发生在进气管路上；根据废气再循环管路内发生气体倒流，确定漏气发生在废气再循环管路上。本发明的发动机废气再循环系统的漏气检测方法能够确定漏气的位置，有助于提高后期维修效率，并且操作方便。
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