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公开(公告)号：CN212716867U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021307578.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供一种节温器总成以及发动机冷却系统，其中，节温器总成包括：箱体、节温器、大循环接口和小循环接口，箱体内设置有隔墙，隔墙将箱体内部空间分隔成第一通道和第二通道，第一通道与小循环接口连通，第二通道与大循环接口连通隔墙上开设有通孔，节温器位于第二通道内，节温器的一端连接在通孔上，节温器的另一端安装在箱体的侧壁上，第一通道和第二通道通过节温器连通或隔断，隔墙的顶端设置有除气孔，除气孔连通第一通道和第二通道。本实用新型提供的节温器总成，可以解决发动冷却系统除气效果不佳，从而导致的一系列可靠性问题。
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公开(公告)号：CN222184920U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420049794.X
申请日：2024-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于节温器技术领域，公开了一种排气结构、节温器总成及车辆。该排气结构设置于节温器壳体上，包括排气通道和滚动体。排气通道设于节温器壳体，连通节温器壳体内部和冷却液管道，排气通道轴线方向两端分别为第一开口和第二开口，第一开口靠近冷却液管道，第二开口靠近节温器壳体内部，沿轴线方向远离第一开口并靠近第二开口，排气通道直径逐渐减小。滚动体活动设于排气通道中，滚动体能在重力作用下滚动至靠近第一开口的第一位置，与排气通道的内壁形成供气体通过的间隙；还能够滚动至靠近第二开口的第二位置，封堵排气通道。该排气结构能在冷却液排气时自动打开，能在冷却液循环时自动关闭，防止泄漏，提升防错等级，保证排气彻底。
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公开(公告)号：CN209444425U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822119225.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成热交换器，包括：用于与发动机的冷却液换热的热交换器本体；用于对发动机的压缩气体进行冷却的中冷器；其中，中冷器和集成热交换器集成于一体，且中冷器和集成热交换器的冷却通道连通形成连通通道。上述结构中，将热交换器本体和中冷器集成于了一体，并使两者者的冷却通道连通形成连通通道，不仅可以通过冷却介质在连通通道中的流动实现对压缩气体、冷却液的依次冷却，还能够通过集成的设置方式令集成热交换器的体积得到显著减小，使发动机更容易的安装到有限的空间中。本实用新型还提供了具有上述集成热交换器的一种发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205477883U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620014153.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇托架总成，包括托架本体、内轴和皮带轮，内轴转动安装在托架本体的安装孔内，托架本体上设有多个用于将其固定在机体上的螺纹孔，安装孔与托架本体偏心设置，螺纹孔分设在安装孔中心与托架本体中心之间连线的两侧且对称设置；螺纹孔的数量为四个，位于连线同侧的两个螺纹孔中心之间的连接线与连线平行；或螺纹孔的数量为大于四的偶数，位于连线同侧的多个螺纹孔中心之间的连接线与连线平行。本实用新型可以在机体或其他零部件不做变动的情况下，仅通过改变托架的安装方向，实现不同的风扇高度要求，实现风扇托架总成整车装配过程中的通用性，降低装配难度，同时可降低制造成本。
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公开(公告)号：CN217107183U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220471771.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种冷却系统结构，包括水泵、机油冷却器、气缸体、气缸盖、出水总管、节温器和散热器，水泵的出水端通过进水管依次与机油冷却器、气缸体、气缸盖、出水总管连通，出水总管通过第一支管与节温器连通，节温器通过第一回水管与水泵连通，第一回水管上连通有散热器，节温器通过第二回水管与水泵连通；第一支管上设置有压力传感器；出水总管与水泵之间设置有第二支管，第二支管上连通有控制阀；压力传感器、控制阀分别与ECU电连接。本实用新型能够降低压力波动导致对大面积薄壁件产生的影响，延长薄壁件的使用寿命，进而提高发动机的可靠性；同时，结构简单，改动较小，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212583809U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021259311.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的水泵包括壳体、帽檐以及套筒；壳体设有用于排放水蒸气的排气孔；帽檐盖设在排气孔上、并与壳体紧固连接，帽檐的侧壁设有供水蒸气排出的排气口；套筒安装于排气孔、并与排气孔的孔壁密封连接，套筒与帽檐之间具有间隙。本实用新型还提供一种发动机冷却系统，包括机体水套、冷却水管以及上述水泵，机体水套、冷却水管与水泵形成循环回路，水泵驱动冷却水在循环回路内部流动。本实用新型提供的水泵当遭遇降雨或者扬尘时，由于排气孔安装有套筒且套筒与壳体紧固连接，从帽檐侧壁的排气口进入帽檐内的雨水或灰尘由于有套筒的阻挡，无法进入到排气孔中，从而避免雨水或灰尘损坏水泵内部的零部件。
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公开(公告)号：CN210858919U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921659148.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型属于发动机冷却技术领域，公开了一种节温器及发动机，节温器安装于水道内，包括：壳体，壳体与水道之间形成进水口、大循环出水口和小循环出水口；控制阀门组件，设置在壳体上，且控制阀门组件能够相对于壳体运动，切换至第一位置时，关闭大循环出水口，开启小循环出水口，切换至第二位置时，开启大循环出水口，关闭小循环出水口；控制阀门组件包括主阀门和副阀门，主阀门能够抵接大循环出水口，副阀门能够抵接小循环出水口且设置有能够使部分水在副阀门抵接小循环出水口时流出小循环水出口的常通结构,副阀门的边缘相对于中心向上弯折。本实用新型保证一直有部分水流流经小循环，减小节温器腊包周围的温度变化，提高节温器的可靠性。
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公开(公告)号：CN209179865U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821569771.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种节温器，包括推杆，其一端设有球头结构，所述球头结构铰接于支架。本实用新型通过在推杆的一端设置球头结构，并将球头结构与支架球铰接，球头结构不易与支架脱离；而且球头结构能够相对于支架转动，在外力作用下推杆会发生小幅度偏转，推杆在自身重力作用下能够恢复竖直状态，解决了现有推杆因在水流冲击下偏斜而无法恢复竖直状态继而导致推杆易从支架中脱出的问题。
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公开(公告)号：CN205779112U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620560785.2
申请日：2016-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种离心转子滤清器，属于发动机用机油滤清器技术领域，包括上端盖和滤座，所述上端盖和滤座形成封闭空腔，所述上端盖或滤座上设有用于将加压气体引入所述封闭空腔内的平衡孔。本实用新型通过平衡孔可以将加压气体引入封闭空腔内，抵消了离心转子滤清器回油口机油遇到的曲轴箱压力阻碍，保证了油柱仅受自身重力作用而回流顺畅，不仅结构简单，而且成本增加极低。
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公开(公告)号：CN215292653U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202023124735.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却组件、发动机冷却系统及发动机，发动机冷却组件包括本体、节温器组件和可开闭的阀体组件，本体内具有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间通过开口连通；本体具有与第一空腔连通的第一接口和第二接口，节温器组件密封设置在第一接口上并伸入第一空腔中，第二接口用于与水泵连接，水泵用于朝向第一空腔中通入冷却液，第二空腔用于和发动机内冷却循环系统连通；阀体组件设置在开口中，且阀体组件的开启压力阈值大于节温器组件开启后第一空腔内的液体压力。本实用新型提供的发动机冷却组件，可快速提升燃烧室内温度以及排温，从而有效的缩短发动机热车时间，减少活塞/活塞环与缸套的磨损。
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