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公开(公告)号：CN219061832U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320099964.0
申请日：2023-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型公开了柴油机相继增压润滑系统及柴油机，该柴油机相继增压润滑系统，增压器组包括常用增压器和受控增压器；润滑组件包括主输油管、并联设置于主输油管的出口处的第一输油管和第二输油管，以及设置于第二输油管的流量调节结构，第一输油管还与常用增压器的进油口连通，第二输油管还与受控增压器的进油口连通，流量调节结构的开关阀能连通润滑油路和润滑油腔，润滑油路与第二输油管连通，润滑油腔的出口与第二输油管连通，润滑油路的直径小于第二输油管的管径。提升了柴油机相继增压润滑系统的工作稳定性、可靠性和快速响应性，减小了柴油机相继增压润滑系统的体积，集成度高。
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公开(公告)号：CN208578933U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821007309.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H63/32 , F02B39/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于增压器与空压机之间的联动装置，包括有壳体，壳体的一端与增压器的外壳固接，壳体的另一端与空压机的外壳固接；联动装置还包括设置在壳体内的行星轮系和离合器；行星轮系包括有齿圈、太阳轮和多个行星轮，各行星轮转动设置在行星架上；太阳轮与增压器的轮轴同轴连接，离合器的主动端与空压机的转轴同轴连接，离合器的从动端通过执行机构与齿圈或所述行星架传动连接。低速工况空压机带动增压器，高速工况增压器带动空压机，实现两种零件不同工况的性能互补；星轮系和执行机构为机械结构，制造成本低；对现有增压器和空压机的内部结构无需调整，实施过程简单易行；选择行星轮系不同的传动比，能够提高联动装置的适应性。
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公开(公告)号：CN219366489U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320161109.8
申请日：2023-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型卡箍，包括卡箍本体、连接件和锁紧件，所述卡箍本体包括弧形钢带和卡箍瓦，所述弧形钢带两端设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和第二锁扣均设置有锁孔，所述卡箍瓦固定设置于所述弧形钢带的内侧；所述连接件穿设于所述锁孔，所述连接件包括与所述第一锁扣连接的固定端，以及伸出于所述第二锁扣的自由端；用于锁紧所述连接件的自由端，所述锁紧件包括与所述连接件的自由端螺纹连接的第一螺母和第二螺母，以及设置于所述第一螺母和第二螺母之间的弹性件。本实用新型的V型卡箍，通过使用两个锁紧螺母和弹性件配合的锁紧结构，避免在高温或者振动冲击的作用下导致排气管之间的卡箍松脱的问题，提高了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN213235211U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021247443.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机。本实用新型中的发动机包括机体和中冷器，所述中冷器位于所述机体的进气侧，所述中冷器包括壳体，所述壳体和所述机体为一体铸造结构。通过使用本技术方案中的发动机，将中冷器位于机体的进气侧，缩短了空气经过中冷器进入气缸盖的进气管的距离，避免了空气长距离的流动损失，同时将壳体和机体设为一体式铸造结构，节约材料，减低了整机重量，且能使机体与中冷器的刚度增大。
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公开(公告)号：CN219061876U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137913.2
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本申请提供一种空滤器，空滤器包括空滤器主体和滤网，滤网围绕设置于空滤器的侧壁，空滤器本体为方形结构，包括顶板、底座和连接组件，底座和顶板相对的一侧边缘均设置有沉孔，连接组件的两端分别与底座和顶板的沉孔相连接，滤网通过锁紧件固定于连接组件。能够通过沉孔来对连接组件进行定位，提高空滤器的连接强度，沉孔结构能够对连接组件的两端进行包裹，即使因为震动导致连接组件与底座、顶板之间的连接断开，沉孔也可以起到一定的定位效果，防止连接组件偏斜断裂，进入空滤器内部的情况发生；设置滤网通过锁紧件固定在连接组件处，能够保障对滤网的固定效果，在锁紧件断裂时，不会掉入空滤器内部，保障使用过程中的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN205532820U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620104957.5
申请日：2016-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型涉及柴油机排气系统技术领域，提供一种排气管。包括依次首尾相连通的管体单元，管体单元包括总管和与总管相连通的歧管，排气管的一端设有排气口；歧管与总管相连通处设有导流板，导流板沿歧管与总管交汇处的切线方向延伸至总管内部，导流板设置在歧管远离排气口的一侧；歧管与总管相连通处的截面相对歧管的入口截面的缩口率为70％～80％；歧管与总管相连通处的轴线与总管的轴线间的夹角为20°～30°。本实用新型一种排气管充分利用排气气流的加速和引射作用，促进对上一缸的扫气，提高了排气脉冲能量的利用率，排气时泵气损失小，零件采用系列化、标准化设计，具有零件和密封面较少、零件互换性强等优点，适于实用值的推广。
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公开(公告)号：CN205445755U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620120790.1
申请日：2016-02-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型涉及一种隔热装置及排气管隔热装置。隔热装置，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体内具有密封水腔，所述隔热罩本体上设有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口分别与所述密封水腔连通。本实用新型的有益效果：提高使用寿命，隔热效果好，结构简单，便于加工制造。
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公开(公告)号：CN219061833U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137891.X
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种增压器回油管和发动机，该增压器回油管包括：固定法兰和油管，固定法兰的中部设置有螺纹连接孔，固定法兰的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔；油管包括螺纹连接端，螺纹连接端用于与螺纹连接孔配合。能够有效的解决由于安装空间狭小导致的增压器回油管装配困难的情况。
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公开(公告)号：CN219061815U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137898.1
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种膨胀节、发动机排气管与膨胀节的密封连接结构和发动机，该膨胀节包括波纹管和设置在波纹管两端的端管，端管用于分别与膨胀节两端的管线连接；波纹管的管面包括多个横向设置的波纹状折皱，波纹状折皱包括多个子波纹折皱。能够提高膨胀节的轴向补偿量，从而有效的解决排气管之间的膨胀节会受到挤压破裂导致漏气的问题。
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